瀝青路面的瀝青類結構層本身，屬于柔性路面范疇,，但其基層除柔性材料外,，也可采用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料,。瀝青路面有多種分類方法,，按集料種類不同分為：瀝青砂、瀝青土,、瀝青碎(礫)石混合料等,；按瀝青材料品種不同分為：石油瀝青路面、煤瀝青路面,、天然瀝青路面和渣油路面,。但較普遍的分類方法是按其施工方法、技術品質和使用特點分為：瀝青混凝土路面,、廠拌瀝青碎石路面,、瀝青貫入式路面、路拌瀝青碎（礫）石混合料路面和瀝青表面處治路面,。

瀝青混凝土路面

由適當比例的各種不同大小顆粒的集料,、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌和,，經攤鋪壓實而成的路面面層,。

① 碾壓式。瀝青混凝土混合料多用熱拌熱鋪法制備,，其路用性質比較好,，故對制備工藝和原材料要求也較高，大多采用集中廠拌法,。用得較普遍的瀝青混凝土混合料為碾壓式類型,，即混合料需經重型機械壓實后才能成型，故有的國家稱它為碾壓式地瀝青。成型以后路面平整,、密實,、少塵，有一定粗糙性,，因而有較好的行車舒適性和外觀,；且有較好的耐老化性、耐磨性,、溫度穩(wěn)定性和抗行車損壞的能力,。使用壽命一般較長，當采用石油瀝青作結合料時,，大修年限常在15年以上,。

② 冷鋪式。瀝青混凝土熱拌冷鋪,有的國家也稱為冷地瀝青,，常用于養(yǎng)護小修或需遠距離輸送混合料的工程,，所用瀝青比熱拌熱鋪者為稀，用量亦較少,，以求在常溫時有適當的松散度和粘性,，但其使用壽命不及熱拌熱鋪者。

③ 攤鋪式,。熱拌熱鋪的瀝青混凝土混合料可以不用重型機械壓實即能成型,，常稱作攤鋪地瀝青。為了使攤鋪地瀝青混合料在攤鋪時有適當流動性,，能通過輕度的搗實和墁平即可密實,，在混合料中要求有較多瀝青和礦粉的混合物，即瀝青膠泥,，其強度主要依靠瀝青膠泥的粘結力。因集料顆粒面已被較厚的膠泥所隔開,，其鎖結力和內磨阻力已減低,，所以攤鋪地瀝青較少用于車行道，但某些歐美國家也有把它用于車行道者,，此時對瀝青材料的性質要求很嚴格,，以免夏季發(fā)軟，同時需要另鋪防滑層或加撒防滑集料,，以防表面過滑,。

廠拌瀝青碎石路面

也稱黑色碎石路面或開級配瀝青混凝土路面。其加工工藝和鋪筑工藝接近瀝青混凝土路面,，但其孔隙較大(兩者的分界線并不嚴格,中國以孔隙率10%為分界),。瀝青碎石混合料可以熱拌熱鋪,也可熱拌冷鋪；熱鋪質量較好，用得較普遍,。集料的顆粒有同顆粒及有級配之分,，目前多采用有級配者。和瀝青混凝土相比,，瀝青碎石的細集料和礦粉含量較少,，粗集料的比例較大，瀝青用量相應也較少,。瀝青碎石混合料的熱穩(wěn)定性主要依靠集料顆粒間的鎖結力,，故對瀝青用量、稠度,、混合料的配合比和集料級配的變動范圍可比瀝青混凝土為寬,而仍能保持其熱穩(wěn)定性,。但因多孔之故,路面容易滲水和老化，故瀝青碎石常用于面層的下層,、聯結層,、整平層和基層。若用于路面的上層時,，須加瀝青封層或嵌撒細粒瀝青混合料,。但也有把它鋪在密實的瀝青面層之上，作透水的防滑層用的,。瀝青碎石路面的使用壽命一般短于瀝青混凝土路面,，但其工程造價常較廉。

瀝青貫入式路面

是澆灑成型的一類瀝青路面,。把瀝青澆灑在鋪好的主層集料上,，再分層撒布嵌縫石屑和澆灑瀝青,分層壓實,形成一個較致密的瀝青結構層。澆灑施工的優(yōu)點是設備簡單,，運料方便,；其缺點是施工受氣候的影響較大,而且終成型需要一定時間,成型后的路面不如廠拌瀝青混合料路面平整和美觀，成型期又多浮動灰砂,，并可能泛油,。為了克服這一缺點，可把后一層澆灑瀝青和撒布石屑改為鋪筑預拌細粒瀝青混合料,，以加速成型和減少浮動灰塵,，并有利于表面排水。貫入式路面的熱穩(wěn)定性主要依靠粗集料間的鎖結力,，故對瀝青用量和瀝青稠度也沒有瀝青混凝土路面那樣敏感,，其路用性質和適用層位與瀝青碎石路面相接近。瀝青貫入式路面可熱法施工,，也可冷法施工,。熱法施工時用加熱的粘稠瀝青澆在冷集料上,路面成型較快,適用于城市道路和交通繁忙的公路;冷法施工時用乳化瀝青冷澆,但需待乳化瀝青的油水分裂,、水分蒸發(fā)后才能初步成型，適用于養(yǎng)護小修及設置加熱設備有困難的長距離公路,。貫入式用的集料顆粒宜為接近同粒徑集料,，以便瀝青能充分滲入主層，并使嵌縫層厚度均勻,；主層集料的大粒徑應接近面層厚度或為面層厚度的0.7～0.8倍,；集料應潔凈無灰，表面干燥,。

路拌瀝青路面

路拌法是堆料于路床上,澆灑適量瀝青,，然后用機械或人工拌勻,并鋪平壓實。由于在路床上的集料無法加熱,，因此需要采用稠度較稀的瀝青乳液或液體瀝青作結合料,，拌和時乳化瀝青不常加熱，液體瀝青閃點高者可以加熱,。氣候潮濕時,，還需要在瀝青中加入抗剝落劑或采用陽離子瀝青乳液，或在混合料中摻入水泥,、石灰等,，以增加潮濕集料與瀝青的粘著力。路拌瀝青混合料因受各種條件限制,，其路用性質不如廠拌瀝青混合料,，但可節(jié)約就地沙石料的往返運輸費和能耗，常用于次要的公路或農村道路,。

瀝青表面處治路面

表面處治的施工工藝和路用性質接近貫入式,但因其層厚較?。ㄒ话銥?～3厘米）,故不用主層集料，而是將瀝青直接澆灑在潔凈干燥的下層上,，然后依次撒布集料和澆灑瀝青,，后壓實成型。表面處治按澆灑瀝青和撒布集料的遍數不同,，分為單層式,、雙層式、三層式,。表面處治路面的使用壽命不及貫入式路面，設計時一般不考慮其承重強度,，其作用主要是對非瀝青承重層起保護和防磨耗作用,而對舊瀝青路面,則是一種日常維護的常用措施,。施工中一次撒布的集料顆粒一般較大，然后逐層縮小粒徑,；但也有相反的工藝,，即先逐層用較細的集料修筑一薄的表面處治層,，待積累到一定厚度后，用粗集料壓入,，形式較厚而熱穩(wěn)定性較好的表面處治層,；或先用細集料處治形成一層不透水的封層，然后再用較粗的集料處理,，使表面粗糙,。