運(yùn)動(dòng)粘度即流體的動(dòng)力粘度與同溫度下該流體密度ρ之比。單位為(m^2)/s,。
運(yùn)動(dòng)粘度的表示
在溫度t℃時(shí),，運(yùn)動(dòng)粘度用符號(hào)ν表示，在國(guó)際單位制中,，運(yùn)動(dòng)粘度單位為斯,，即每秒平方米(m2/s)，實(shí)際測(cè)定中常用厘斯,，(cst)表示厘斯的單位為每秒平方毫米(即1cst=1mm2/s),。運(yùn)動(dòng)粘度廣泛用于測(cè)定噴氣燃料油、柴油,、潤(rùn)滑油等液體石油產(chǎn)品,。深色石油產(chǎn)品、使用后的潤(rùn)滑油、原油等的粘度,，運(yùn)動(dòng)粘度的測(cè)定采用逆流法,。
運(yùn)動(dòng)粘度對(duì)潤(rùn)滑油組成的意義
潤(rùn)滑油由基礎(chǔ)油和添加劑經(jīng)調(diào)和、攪拌后形成了成品油,。不同的運(yùn)動(dòng)粘度調(diào)和出來(lái)的油品就是不同等級(jí)的潤(rùn)滑油,。所以，運(yùn)動(dòng)粘度對(duì)潤(rùn)滑油的等級(jí)分類起了決定性因素,。
潤(rùn)滑油等級(jí)主要由質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)決定,。如汽機(jī)油而言，API(美國(guó)石油協(xié)會(huì))?采用的是機(jī)油品質(zhì)等級(jí)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),，將潤(rùn)滑油分成汽油機(jī)用(S)和柴油機(jī)用(C)兩大類,。汽油機(jī)油用代號(hào)“S"表示，后面緊跟另一位英文字母(如SA,、SB,、SC、SD,、SE,、SF、SG,、SH,、SJ、SL,、SM,、SN)，字母排序越后,，潤(rùn)滑油的品質(zhì)越高,。柴油機(jī)油用潤(rùn)滑油--用代號(hào)“C"表示，后面緊跟另一位英文字母(如CA,、CB,、CD、CE,、CF,、CG、CH,、CI,、CJ)字母排序越后，潤(rùn)滑油的品質(zhì)越高,。SAE(美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì))采用的是粘度等級(jí)分類法,。將潤(rùn)滑油分成夏季用的高溫型,、冬季用的低溫型和冬夏通用的全天候型。具體含義如下：
高溫型5個(gè)(如SAE20,、30,、40、50,、60)---其標(biāo)明的數(shù)字表示100℃時(shí)的粘度,，數(shù)字越大粘度越高。
低溫型6個(gè)(如SAE0W,、5W,、10W、15W,、20W、25W)：W是Winter(冬天)的縮寫,，表示僅用于冬天,，數(shù)字越小粘度越低，低溫流動(dòng)性越好,。
全天候型(如SAE15W/40)：表示低溫時(shí)的粘度等級(jí)符合SAE15W的要求,、高溫時(shí)的粘度等級(jí)符SAE40的要求，屬于冬夏通用型,。
通常影響運(yùn)動(dòng)粘度的主要因素有基礎(chǔ)油本身的粘度,、添加劑對(duì)基礎(chǔ)油影響而改變了潤(rùn)滑油的運(yùn)動(dòng)粘度及實(shí)驗(yàn)過(guò)程中影響了潤(rùn)滑油的運(yùn)動(dòng)粘度。
首先用來(lái)確定潤(rùn)滑油的牌號(hào),。潤(rùn)滑油的牌號(hào)絕大部分是以某一溫度下運(yùn)動(dòng)粘度的平均值或近似值來(lái)決定的,，同時(shí)粘度也是選用潤(rùn)滑油的主要依據(jù)。其次粘度也是輕質(zhì)燃料油,，如噴氣燃料和柴油的質(zhì)量指標(biāo)之一,。
還有生產(chǎn)上從粘度變化來(lái)判斷潤(rùn)滑油的精致程度。而且粘度對(duì)于油料的輸送有重要意義,。測(cè)定不同溫度下的粘度可以表示潤(rùn)滑油的粘溫特性,。粘溫特性指潤(rùn)滑油粘度隨溫度變化的特性，常用粘度比,、粘度系數(shù)和粘度指數(shù)來(lái)表示,。
運(yùn)動(dòng)粘度高的潤(rùn)滑油會(huì)形成比較厚的油膜，對(duì)機(jī)械的摩擦?xí)鸬奖Ｗo(hù)的作用,。為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)零件間的接觸面磨損,，潤(rùn)滑油必須有足夠的黏度，以便在各種運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下都能在運(yùn)動(dòng)零件間形成油膜,，從而使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)順暢運(yùn)轉(zhuǎn),；但是,，過(guò)猶不及，潤(rùn)滑油黏度過(guò)大會(huì)事倍功半,，甚至?xí)斐梢韵聨追矫娴牟涣加绊懀喊l(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)困難,、啟動(dòng)過(guò)程零件磨損加劇、功率損失大,、清洗作用差和冷卻作用差等,。
