對于汽油誘導期測定儀想必很多人都比較了解，今天給大家講的是汽油誘導期的一些影響因素,。
汽油誘導期測定儀的影響因素
1.熱裂化反應 ( C/ H絕大多數(shù)烴類,，當反應溫度小于450cI二時，其熱裂化速度較低,；當溫度超過600~C時,，所有烴類的熱裂化速度都很高，在提升管反應器中伴隨有一定的熱裂化反應,。熱裂化反應導致汽油中含有少量的二烯烴,，二烯烴是汽油變質的主要組分，他們與空氣接觸后發(fā)生氧化反應,，導致汽油的誘導期縮短,。提升管反應器中熱裂化現(xiàn)象是普遍存在的。在反應器人口區(qū),，如果油氣不能迅速與再生催化劑混合均勻,，則會加強熱裂化程度，因此,，好采用預提升管段,，并改善霧化效果，使原料油迅速氣化與再生劑均勻混合,，從而變成真正的催化過程,；在提升區(qū)，氣的軸返混合催化劑的徑向不均勻分布會加強熱裂化程度,；在出口區(qū),，油氣在460～500~C時從提升管到分餾塔，要經過較長的停留時間(10～20s左右，有L/ N些甚至更長),，因此其熱裂化傾向相對要嚴重些,。
2.操作條件對汽油誘導期的影響
原料油重金屬含量重金屬存在于原料油中的雜環(huán)化合物、膠質和瀝青質中,，當這些大分子裂化后,，它們即附著在催化劑基質表面，降低催化劑的活性,。其中鎳和釩的副作用大,，催化裂化平衡劑中鎳與釩含量為4721mg／kg，含量較高,，導致催化劑污染,，活性下降，熱裂化反應增大,，從而影響汽油誘導期,；
3.停留時間
催化裂化反應速度很快，所需反應時間僅1～3s,，如果反應油氣在提升管和沉降器內停留時間長,，在較高的油氣溫度下(如500％左右)會發(fā)生熱裂化反應，特別是油氣在460～500~C下從沉降器到分餾塔,，要經過較長的停留時間(10～20s)其熱裂化傾向嚴重,，造成汽油誘導期的下降。 堿液濃度為了使90 汽油質量合格,，需保證堿洗濃度,，但堿液濃度過大，也會影響汽油的誘導期,。2001年,，連續(xù)幾天分析，粗汽油誘導期在600min左右,，堿洗后穩(wěn)定汽油誘導期300rain左右,，堿液濃度維持在22．4％，說明堿液濃度過高,，降低了汽油誘導期。后來,，堿洗濃度降低至10％,，堿洗后汽油誘導期達560min左右。
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