某艦是新型的水面艦艇，在執(zhí)行任務(wù)前對(duì)其主動(dòng)力裝置12V390E型柴油機(jī)油液做鐵譜分析時(shí),，發(fā)現(xiàn)有鋁基合金的大磨屑,，仔細(xì)進(jìn)行了故障分析后,，對(duì)凸輪軸承,、主軸瓦活塞銷座等含鋁部件進(jìn)行了原位檢測，終于在左排一缸活塞銷座螺釘處發(fā)現(xiàn)了一微小裂痕,，初步診斷為活塞銷座有故障,，拆卸后發(fā)現(xiàn)活塞銷座已經(jīng)碎裂。該機(jī)是12V390E型,，7200馬力大功率柴油機(jī),，價(jià)格貴且產(chǎn)量少，如果繼續(xù)工作,，活塞在1Mpa爆發(fā)壓力作用下,，銷座會(huì)很快破碎解體，打碎機(jī)體,，頂彎曲軸造成嚴(yán)重的惡性事故。由于監(jiān)測及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患,，管理人員馬上組織搶修,，只用兩晝夜就修好了機(jī)器，從而避免了一起惡性事故的發(fā)生,，且同時(shí)節(jié)約了300余萬元的經(jīng)費(fèi),。

        在42-160型柴油機(jī)監(jiān)測中，發(fā)現(xiàn)腐蝕磨損顆粒,，結(jié)合光譜和理化分析,，及時(shí)判明是進(jìn)海水造成的。
鐵譜分析：在譜片上發(fā)現(xiàn)大量紅色氧化物，明顯表明油中有進(jìn)水的跡象,；
光譜分析：滑油中鈉元素的含量高達(dá)500ppm,，明顯高于其它油樣，初步判斷為滑油中進(jìn)海水,；
理化分析：使用A1070微量水分測定儀,，測試結(jié)果為水分含量0.8％。
綜合判斷：柴油機(jī)滑油中有海水,，含量0.8％,，已經(jīng)導(dǎo)致油液中產(chǎn)生大量的紅色氧化物。
結(jié)論建議：拆檢柴油機(jī)滑油相關(guān)系統(tǒng),，更換潤滑油,。
拆檢結(jié)果：柴油機(jī)滑油冷卻器盤管腐蝕導(dǎo)致海水泄漏進(jìn)柴油機(jī)滑油。
注意：發(fā)現(xiàn)滑油內(nèi)有海水時(shí),，必須立即拆卸清洗,，更換滑油，以免時(shí)間長而使海水蔓延機(jī)件銹蝕嚴(yán)重,。