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派克齒輪泵PGP系列的泵維護(hù)常識
隨著使用時間的增長，派克齒輪泵會出現(xiàn)泵油不足,，甚至不泵油等故障,，主要原因是有關(guān)部位磨損過大。派克齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套,、被動齒輪中心孔與軸銷,、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等,。潤滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時,，應(yīng)將其拆卸分解，查清磨損部位及程度,，采取相應(yīng)辦法予以修復(fù),。
派克齒輪泵
一、主動軸與襯套磨損后的修復(fù)
派克齒輪泵主動軸與襯套磨損后,，其配合間隙增大,，必將影響泵油量。遇此,，可采用修主動軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙,。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套,，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時,，不僅要更換襯套,，而且主動軸也應(yīng)用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸,，恢復(fù)與襯套的配合要求,。
二、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理：
殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ),。焊縫須緊密而元?dú)饪?，與泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0．05毫米。
主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損后,，可用鉸削方法消除磨損痕跡,，然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡,，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸
泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后,，一般采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸,，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結(jié)合面平齊,。
閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種,。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上,，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)重,，可先鉸削除去磨痕,，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后,，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨,，直到密合為止。