0：概述

     直流配電系統(tǒng)通常由高頻開關電源和蓄電池組成，用于為直流系統(tǒng)中控制,、信號,、繼電保護自動裝置、事故照明等提供可靠的直流電流電源,，對其供電的可靠性,、穩(wěn)定性以及供電質(zhì)量均有著很高的要求。因此對一些使用周期長的直流配電系統(tǒng)的改造顯得十分緊要,。

1：開口式霍爾電流傳感器在直流配電改造的應用

1.1 改造要求

     系統(tǒng)改造要求不停電進行直流系統(tǒng)切改,，即在不失去直流電源的情況下進行負荷的倒出和倒入，改造工程難度大,。針對此需求,，可采用開口式霍爾電流傳感器來解決改造項目中直流電流計量問題，確保改造過程中直流母線和直流負載不停電且安全運行,。

1.2 開口式霍爾電流傳感器的技術特點和工作原理

霍爾傳感器整體由外殼,、鐵芯、采樣線路板及固定樹脂構成,，具有耐高溫,、機械強度高、環(huán)保等特點,；線路板與外部接線采用綠色可插拔端子,，現(xiàn)場接線方便。

霍爾傳感器是在傳統(tǒng)的開環(huán)霍爾電流傳感器的基礎上加以改造,，根據(jù)霍爾效應和電磁感應原理,，原邊電流IP產(chǎn)生的磁場，通過磁芯聚磁后,，用霍爾感應芯片在磁芯氣隙處感應原邊電流IP的大小和方向,。霍爾感應芯片的輸出電壓,，經(jīng)過信號處理電路,，使傳感器的輸出可以反映被測電流的大小,。為了提高霍爾開環(huán)傳感器的性能，通常使用硅鋼或者坡莫合金作為磁芯的材料,。

開口式霍爾傳感器原理圖

1.3 應用實例

     某鐵路機車改造項目,，改造要求在不能拆卸母排前提下接入傳感器來監(jiān)測母排直流電流，此種情況只能采用開口式霍爾電流傳感器,，現(xiàn)場安裝方便,。

     現(xiàn)場安裝如下圖所示，如果現(xiàn)場可斷電安裝,，可在銅排上按傳感器間距要求開兩個對應螺紋孔,，將傳感器通過后側(cè)的安裝固定孔固定在母排螺紋孔上，完成傳感器的安裝,；如現(xiàn)場要求不斷電安裝,，可采用配套橡膠墊塊內(nèi)嵌于外殼與銅排之間固定，確保傳感器能在振動條件下也能可靠工作,，整個安裝過程比較快速簡單,。

某鐵路機車改造項目安裝圖

2： 開口式霍爾電流傳感器

2.1 概述      

    AHKC-EKBA太陽能電源管理系統(tǒng)直流配電改造霍爾傳感器相較于閉口霍爾電流傳感器，與傳統(tǒng)單鐵芯,、單霍爾芯片的設計不同,，為了設計為分體式結(jié)構，將鐵芯分離對稱安裝,，硬件采用雙霍爾芯片并聯(lián)互補差分輸入,，具有性能穩(wěn)定、機械強度高,、導磁率高等特點,，線路板與外部接線采用綠色可插拔端子，現(xiàn)場接線方便,。

AHKC系列開口式霍爾電流傳感器

2.2 AHKC-EKBA太陽能電源管理系統(tǒng)直流配電改造霍爾傳感器技術參數(shù)

2.3安裝方式

2.4接線方式

注意事項 

1,、霍爾傳感器在使用時,，為了得到較好的動態(tài)特性和靈敏度,，必須注意原邊線圈和副邊 線圈之間的耦合，建議使用單根導線且導線填滿霍爾傳感器模塊過線孔,； 

2,、霍爾傳感器在使用時，在額定輸入電流值下才能得到最佳的測量精度,，當被測電流遠 低于額定值時,，若要獲得最佳精度，原邊可使用多匝,，即：IpNp=額定安匝數(shù),。另外,，原 邊饋線溫度不應超過 80℃； 

3,、霍爾電流傳感器正常工作時的輔助電源不應超過標定值的±5%,，紋波不應超過±1%； 

4,、霍爾電流傳感器在安裝使用過程中嚴禁從高處摔落(≥1m),； 

5、不能調(diào)節(jié)零點,、滿度調(diào)節(jié)電位器,； 

6、輔助電源需要自行配置,，電源正負極不能接反,； 

7、霍爾電流傳感器的電源線,，輸出信號線需使用 0.5mm 2屏蔽線且禁止與動力線一起布線,。