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四川高溫合金黑棒相當(dāng)國產(chǎn)什么材質(zhì)

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鎳合金GH1016
GH1016可用產(chǎn)品形式： 管材,，管材，片材,，帶材,，板材，圓棒,，扁鋼,，鍛坯，六角和線材,。
GH1016棒和棒：ASTM B 160; AE 160,，DIN 17752，ISO 9723,，VdTüV345,。
管和管：ASTM B 161; AE 161，ASTM B 163; AE 163,，ASTM B 725; AE 725,，ASTM B730; AE 730,，ASTM B 751; AE 751，ASTM B775; AE 775,，ASTM B 829; AE 829,，DIN 17751，ISO 6207,，BS 3074（NA12）,，VdTüV345。
GH1016板材和帶材：ASTM B 162 / AE 162,，DIN 17750,，ISO 6208，BS 3072-3073（NA12）,，SAE AMS 5553 ,，VdTüV345。
GH1016配件：ASTM B 366 / AE 366
GH1016鍛件：ISO 9725,，DIN 17754
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GH1016
牌號②: GH1016
C(％): ≤0.08
Cr(％): 19.0～22.0
Mo(％): 2.60～3.30
Ni(％): 32.0～36.0
W(％): 5.00～6.00
Al(％): —
Nb(％): 0.90～1.40
Ti(％): —
Fe(％): 余量

Si(％)≤: 0.60
Mn(％)≤: 1.80
P(％): 0.020
S(％): 0.015
(％): B≤0.01,V0.10～0.30,Ce≤0.05,N0.13～0.25
鑄造高溫合金葉輪：發(fā)動機(jī)中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導(dǎo)向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃?xì)猸h(huán)境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的的熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力,容易發(fā)生蠕變斷裂,。此外,葉輪工作時,轉(zhuǎn)數(shù),導(dǎo)致部位遭受巨大的機(jī)械應(yīng) 力,容易開裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機(jī)械加工然后裝配在一起,。這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保證,。為了降低葉輪的制造成本,20世紀(jì)60年代末出現(xiàn)了將葉片和連在一起整體鑄造的技術(shù),當(dāng)時主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術(shù)擴(kuò)大應(yīng)用到航空發(fā)動機(jī),。目前1500kW以下的小型渦軸發(fā)動機(jī)廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪,。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應(yīng)力 。隨著鑄造技術(shù)和高溫合金材料 的飛速發(fā)展,人們已經(jīng)可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.
隨著航空科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展,航空發(fā)動機(jī)的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比,、高推力和低油耗,、長使用壽命的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動機(jī)的功率提高了25%,推重比達(dá)到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進(jìn)口溫度超過了2000??,。做為航空發(fā)動機(jī)核心部分的渦輪(工作葉片與渦),它的工作條件是相當(dāng)惡劣,各種發(fā)動機(jī)用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫,、燃?xì)飧g、離心力,、彎曲應(yīng)力,、熱應(yīng)力、振動和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應(yīng)具有良好的性,、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應(yīng)具有良好的機(jī)械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性,。而渦部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應(yīng)力條件異常復(fù)雜,輪轂和輻板等各部位所受應(yīng)力,、溫度、介質(zhì)作用程度不同,因此對渦的基本性能要求為:高的屈服強度,、抗拉強度和塑性,足夠的持久,、蠕變強度和低循環(huán)疲勞強度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性,。基于對渦輪的工作葉片和渦的不同性能要求,大中型航空發(fā)動機(jī)的渦輪制造方法是將渦和工作葉片分別單X制造,然后機(jī)械加工裝配在一起形成渦輪,。這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦選用不同的合金材料,。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。