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產品型號20crmnti
品 牌ASCO/美國
廠商性質生產商
所 在 地上海市
更新時間:2023-02-20 15:39:05瀏覽次數(shù):1972次
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應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,生物產業(yè),能源,建材 | 1 | 1 |
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合金鋼等熱處理滲碳鋼小知識及應用舉例
合金鋼20CrMnTi等熱處理滲碳鋼小知識及應用舉例
一,、化學成分特點
機床,、汽車、飛機等機器上的各種齒輪在服役期間,,其齒面承受較高的壓應力及強烈的摩擦和磨損,;輪齒不但承受較高的彎曲力矩,而且還承受較高的交變載荷尤其是沖擊載荷。因此,,要求材料應具備較高的力學性能,,表面應具有高硬度、耐磨性而心部具有高的塑性,、韌性,即外硬內韌,。為滿足上述性能要求,,常選用合金滲碳鋼。所謂合金滲碳鋼,,是指用于制造滲碳零件(如齒輪,、活塞銷等)的合金鋼。
(1)低碳為了保證滲碳零件心部具有足夠的塑性和韌性,,合金滲碳鋼的碳含量一般為ωC=0.1%~0.25%
(2)合金元素
主加合金元素是鉻,、錳、鎳等,。目的提高淬透性,,保證鋼經(jīng)滲碳、淬火和低溫回火后,,心部得到低碳馬氏體組織,,提高強度和韌性。除此之外,,鉻能顯著提高滲碳層的含碳量,,鎳可有效地抑制晶粒長大,細化晶粒,,提高強韌性,。
附加合金元素是鎢、鉬,、鈦,、釩等。目的是在900℃以上高溫滲碳時,,鎢,、鉬、鈦,、釩等合金元素在鋼中形成穩(wěn)定的強碳化物,,以阻礙奧氏體晶粒的長大,獲得細小的組織,,即細晶強化,。
合金鋼20CrMnTi等熱處理滲碳鋼小知識
二、熱處理特點
(1)滲碳零件的加工工藝路線
毛坯鍛造 → 預先熱處理 → 粗機械加工 → 中間退火 → 精加工 → 鍍銅(不需要滲碳部分)→ 最終熱處理→ 退銅 → 精磨 → 成品檢驗
(2)熱處理
在毛坯鍛造之后進行的預先熱處理,主要是為了消除應力,,降低硬度,,改善鋼的切削加工性能。對于低合金鋼一般采用正火或退火,,對于高合金鋼通常采用正火+高溫回火,。
合金鋼等熱處理滲碳鋼小知識及應用舉例中間退火(500℃~600℃)的目的在于消除切削加工的內應力,以減少零件在最終熱處理時的變形,。
最終熱處理是滲碳,、淬火和低溫回火(180℃~200℃)。滲碳后零件表層的ωC=0.85%~1.0%,,滲碳層深度,,經(jīng)淬火和低溫回火后表層組織為高碳回火馬氏體、合金碳化物和少量的殘留奧氏體,,硬度可達60HRC~62 HRC,。心部如淬透,回火后組織為低碳回火馬氏體,,硬度為40HRC~48HRC,;心部如未淬透,回火后組織為托氏體(T),、少量低碳回火馬氏體(回火M)和鐵素體(F)的復相組織,,硬度為25HRC~40HRC,韌性AK≥48J,。
20CrMnTi鋼熱處理工藝曲線
三,、常用合金滲碳鋼
按照合金滲碳鋼的淬透性大小,可分為三類:
(1)低淬透性合金滲碳鋼典型鋼種為20Cr,、20MnV,,這類鋼水淬臨界直徑<25mm,滲碳后可直接淬火,,低溫回火,。心部強韌性較低,只適于制造受沖擊載荷較小的耐磨零件,,如活塞銷,、凸輪、滑塊,、小齒輪等,。
(2)中淬透性合金滲碳鋼典型鋼種為20CrMnTi,這類鋼油淬臨界直徑約為25~60mm,,主要用于制造承受高速,、中等載荷,、抗沖擊和耐磨損的汽車、拖拉機的變速齒輪,、軸等零件,。
(3)高淬透性合金滲碳鋼典型鋼種為20Cr2Ni4A、18 Cr2Ni4WA,,這類鋼中含有較多的Cr,、Ni、W等合金元素,,所以鋼的淬透性很好,,油淬臨界直徑>100mm,經(jīng)滲碳及隨后的淬火+低溫回火處理,,表面有高的強度(σb≥1200MPa)、硬度和耐磨性,,心部的強度,、韌性很高,主要用于制造大截面,、高載荷,、抗沖擊的重要齒輪及大型軸類零件,如汽車,、飛機,、坦克中的曲軸、大模數(shù)齒輪等,。
四,、應用舉例
20CrMnTi合金滲碳鋼制作汽車變速箱齒輪,分析其熱處理工藝規(guī)范,。
技 術 要 求 : 滲 碳 層 厚 度 1 .2 m m ~ 1.6 m m ,,表面含碳量 1 .0 % ,齒 頂 硬 度 58 ~ 60 H R C ,,心 部 硬 度 30 ~45 H R C ,。
(1)20CrMnTi鋼齒輪的加工工藝路線:
下料→鍛造→正火→加工齒形→滲碳,預冷淬火+低溫回火→磨齒,。
(2)熱處理工藝曲線及分析20CrMnTi鋼熱處理工藝曲線如下圖所示,。
正火作為預先熱處理其目的是改善鍛造組織;調整硬度(170~210HB)便于機加工,,正火后的組織為索氏體+鐵素體,。
最終熱處理為滲碳后預冷到875℃直接淬火+低溫回火,預冷的目的在于減少淬火變形,,同時在預冷過程中,,滲層中可以析出二次滲碳體,,在淬火后減少了殘余奧氏體量。最終熱處理后其組織由表面為回火馬氏體+顆粒狀碳化物+殘余奧氏體,,而心部的組織分為兩種情況,,在淬透時為低碳馬氏體+鐵素體;未淬透時為托氏體+鐵素體,。
20CrMnTi鋼經(jīng)上述處理后可獲得高耐磨性滲層,,心部有較高的強度和良好的韌性,適宜制造承受高速中載并且抗沖擊和耐磨損的零件,。如汽車,、拖拉機的后橋、變速箱齒輪,、離合器軸和一些重要的軸類零件,。
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