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上海飛釩特鋼集團(tuán)有限公司
中級(jí)會(huì)員 | 第5年

18013560051

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高溫合金鎳含量是多少?

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產(chǎn)品型號(hào)1.4978

品       牌AIRFLEX/美國(guó)

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地上海市

更新時(shí)間:2021-08-29 17:00:18瀏覽次數(shù):522次

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高溫合金鎳含量是多少?牌號(hào)DIN: X50CoCrNi20-20
材料號(hào)W-Nr.: 1.4978
航空標(biāo)準(zhǔn)材料號(hào): —
C(%): 0.45~0.55
Si(%): ≤1.00
Mn(%): ≤1.50
P(%)≤: 0.045
S(%)≤: 0.030
Cr(%): 19.0~21.0
Ni(%): 19.0~21.0
Mo(%): 3.50~4.50
其他(%): Co 19.0~21.0,

1.4978


高溫合金鎳含量是多少?1.4978
板材是一種耐高溫和耐腐蝕合金板,,大部分現(xiàn)貨都是薄板和卷板,讓上鋼澤合金集團(tuán)繼給您分析下以下內(nèi)容:
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美國(guó) SMC1.4978合金板—冷軋工藝—1.4978成分1.4978密度
中國(guó)撫鋼1.4978合金板—鍛打工藝—1.4978硬度1.4978熱處理
中國(guó)太鋼1.4978合金板—機(jī)扎工藝—1.4978現(xiàn)貨1.4978價(jià)格
奧托昆普1.4978合金板—冷軋工藝—1.4978進(jìn)口1.4978材質(zhì)書(shū)
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牌號(hào)DIN: X50CoCrNi20-20
材料號(hào)W-Nr.: 1.4978
航空標(biāo)準(zhǔn)材料號(hào): —
C(
): 0.450.55
Si(
): ≤1.00
Mn(
): ≤1.50
P(
)≤: 0.045
S(
)≤: 0.030
Cr(
): 19.021.0
Ni(
): 19.021.0
Mo(
): 3.504.50
其他(): Co 19.021.0,W 3.504.50,Nb/Ta 3.504.50

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德國(guó)蒂森1.4978合金板—熱軋工藝—1.4978薄板1.4978厚板—2B退火態(tài)
日本冶金1.4978合金板—鍛打工藝—1.4978板材1.4978帶材—2B固溶態(tài)
中國(guó)寶鋼1.4978合金板—機(jī)扎工藝—1.4978卷板1.4978平板—2B時(shí)效態(tài)
美國(guó)冶聯(lián)1.4978合金板—冷軋工藝—1.4978鋼帶1.4978精密帶—2B固溶態(tài)
美國(guó)哈氏1.4978合金板—機(jī)扎工藝—1.4978卷帶1.4978中厚板—2B時(shí)效態(tài)
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1.4978
合金平板:
高溫合金鎳含量是多少,?厚度:0.3mm160mm
板面:1000mm*2000mm1219mm*2438mm,、1219mm*3050mm,、
1500mm*3000mm
1500mm*6000mm,、1800mm*6000mm
可按客戶的需要定開(kāi)分切
1.4978
合金卷板:
厚度:0.3mm10mm
寬度:1000mm,、1219mm1500mm,、1800mm
可按客戶的需要定開(kāi)分切
1.4978
合金帶材:
厚度:0.1-3mm
寬度:20-600mm(可以開(kāi)平,,加工任意寬度)
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一,、1.4978中厚板知識(shí):
極厚鋼板是指厚度>120mm的鋼板,,是用于鍋爐壓力容器、高層建筑,、重型機(jī)械,、模具制造等重大技術(shù)裝備制造X域的特種鋼板。而鋼板厚度超過(guò)80mm以后,,由于壓縮比的問(wèn)題,,導(dǎo)致低溫沖擊韌性較低,需要從化學(xué)成分,、軋制,、冷卻等方面著手。軋制方面應(yīng)注意:
1
,、極厚鋼板對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和性能有嚴(yán)格要求,,消除鋼板內(nèi)部疏松、偏析,、氣孔,,充分?jǐn)U散鋼板內(nèi)氫氣,保證內(nèi)在質(zhì)量和力學(xué)性能,,壓縮比需要達(dá)到2.0以上,,考慮韌性和壓延力學(xué)性能等因素時(shí)壓縮比要達(dá)1.5-3.0,。此外,如果對(duì)其橫向性能有特殊要求,,還應(yīng)嚴(yán)格設(shè)計(jì)坯料尺寸和展寬量,。
2
、一般在軋制厚度>120mm的鋼板,,為保證獲得良好的低倍組織,,在總壓下率≥40%的情況下,軋制變形時(shí),,軋件表面與中心溫度梯度要控制在300℃左右,,變形系數(shù)不得<0.37
3
,、由于受到厚度的限制,,軋制階段的安排比較重要,選擇合適的待溫厚度要同時(shí)兼顧生產(chǎn)和性能兩個(gè)方面,。從沖擊韌性的角度看,,一階段的高溫低速大壓下對(duì)于100mm及以上規(guī)格的厚板特別重要,要有足夠的壓下滲透,;對(duì)于EX高性能沖擊鋼板,,二階段的壓下量盡可能達(dá)到50%,特別是保證鋼板展寬后縱軋階段的X壓下量,,是提高沖擊韌性的關(guān)鍵因素,。
4
、低速大壓下工藝能夠使厚板中心部發(fā)生變形,,充分壓合孔隙,。低的軋制速度能促進(jìn)孔隙擴(kuò)散、接合,,有利于孔隙的消減,。軋制極厚板時(shí),一般要求軋制速度控制在10-20r/min,。低速大壓下軋制是防止各種缺陷的一種X的軋制方法,。
5
、由于受厚度的限制,,厚板的強(qiáng)冷會(huì)出現(xiàn)表面過(guò)冷嚴(yán)重的情況,,一般采用前期強(qiáng)冷,后期慢冷的間斷式冷卻策略,,快速冷卻至目標(biāo)溫度,,細(xì)化組織,提高鋼板的沖擊韌性。
1.4978
薄板知識(shí):
世界各鋼鐵發(fā)達(dá)X已相繼開(kāi)發(fā)了各具特色的薄板坯連鑄連軋技術(shù),,從發(fā)展趨勢(shì)上看,,亞洲新興經(jīng)濟(jì)體可能成為繼美國(guó)和中國(guó)之后發(fā)展薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線的主要地區(qū)。主要有:
1.
德國(guó)SMS公司開(kāi)發(fā)的CSP,、德國(guó)德馬克公司開(kāi)發(fā)的ISPInlineStrip Production
2.
日本新日鐵·住金公司開(kāi)發(fā)的QSPQualitySlabProduction
3.
意大利達(dá)涅利公司開(kāi)發(fā)的FTSRFlexibleThinSlabRolling
4.
奧鋼聯(lián)開(kāi)發(fā)的CONROLLContinueRolling
5.
美國(guó)蒂金斯公司開(kāi)發(fā)的TSPThinSlabProduction
6.
意大利Arvedi公司開(kāi)發(fā)的ESPEndlessStrip Production
7.
韓國(guó)浦項(xiàng)公司開(kāi)發(fā)的HIGHMILL(高效熱軋)
8.
中國(guó)鞍鋼開(kāi)發(fā)的ASPAngangStrip Production
與傳統(tǒng)產(chǎn)線相比,,薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線具有流程短、能耗低,、投資少和見(jiàn)效快等特點(diǎn),。
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以上我司對(duì)1.4978合金板的介紹不全面,敬請(qǐng)登陸上鋼澤合金集團(tuán)繼網(wǎng)站進(jìn)行查詢,,更多1.4978薄板/1.4978卷板信息為您提供,,誠(chéng)邀您的來(lái)電。

1.4978高溫合金是指以鐵,、鎳,、鈷為基,能在600℃以上的高溫及一定應(yīng)力作用下長(zhǎng)期工作的一類金屬材料,;并具有較高的高溫強(qiáng)度,,良好的抗氧化和抗腐蝕性能,良好的疲勞性能,、斷裂韌性等綜合性能,。高溫合金為單一奧氏體組織,在各種溫度下具有良好的組織穩(wěn)定性和使用可靠性,。

基于上述性能特點(diǎn),,且高溫合金的合金化程度較高,又被稱為“超合金",,是廣泛應(yīng)用于航空,、航天,、石油,、化工、艦船的一種重要材料,。按基體元素來(lái)分,,高溫合金又分為鐵基、鎳基,、鈷基等高溫合金,。鐵基高溫合金使用溫度一般只能達(dá)到750~780℃,對(duì)于在更高溫度下使用的耐熱部件,,則采用鎳基和難熔金屬為基的合金,。 鎳基高溫合金在整個(gè)高溫合金X域占有特殊重要的地位,它廣泛地用來(lái)制造航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、各種工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)熱端部件,。若以150MPA-100H持久強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn),,而目前鎳合金所能承受的溫度>1100℃,而鎳合金約為950℃,,鐵基的合金<850℃,即鎳基合金相應(yīng)地高出150℃至250℃左右,。所以人們稱鎳合金為發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟。目前,,在X的發(fā)動(dòng)機(jī)上,,鎳合金已占總重量的一半,不僅渦輪葉片及燃燒室,,而且渦輪盤(pán)甚至后幾X壓氣機(jī)葉片也開(kāi)始使用鎳合金,。與鐵合金相比,鎳合金的X點(diǎn)是:工作溫度較高,,組織穩(wěn)定,、有害相少及抗氧化搞腐蝕能力大。與鈷合金相比,,鎳合金能在較高溫度與應(yīng)力下工作,,尤其是在動(dòng)葉片場(chǎng)合。   鎳合金具有上述X點(diǎn)與其本身的某些性能有關(guān),。鎳為面心立方體,,組織非常 高溫合金生產(chǎn)用關(guān)鍵設(shè)備 真空爐
穩(wěn)定,從室溫到高溫不發(fā)生同素異型轉(zhuǎn)變,;這對(duì)選作基體材料十分重要,。,奧氏體組織比鐵素體組織具有一系列的X點(diǎn),。   鎳具有高的化學(xué)穩(wěn)定性,,在500度以下幾乎不發(fā)生氧化,學(xué)溫下也不受溫氣,、水及某些鹽類水溶液的作用,。鎳在硫酸及鹽 酸中溶解很慢,而在硝 酸中溶解很快,。   鎳具有很大的合金能力,,甚至添加十余種合金元素也不出現(xiàn)有害相,這就為改善鎳的各種性能提供潛在的可能性,。   純鎳的力學(xué)性能雖不強(qiáng),,但塑性卻,尤其是低溫下塑性變化不大,。
1.4978化學(xué)元素對(duì)鋼性能的影響
1,、碳(C):鋼中含碳量增加,屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度升高,但塑性和沖擊性降低,,當(dāng)碳量0.23%超過(guò)時(shí),,鋼的焊接性能變壞,因此用于焊接的低合金結(jié)構(gòu)鋼,,含碳量一般不超過(guò)0.20%,。碳量高還會(huì)降低鋼的耐大氣腐蝕能力,在露天料場(chǎng)的高碳鋼就易銹蝕,;此外,,碳能增加鋼的冷脆性和時(shí)效敏感性。
2,、硅(Si):在煉鋼過(guò)程中加硅作為還原劑和脫氧劑,,所以 鋼含有0.15-0.30%的硅。如果鋼中含硅量超過(guò)0.50-0.60%,硅就算合金元素,。硅能顯著提高鋼的彈性極限,,屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度,故廣泛用于作彈簧鋼,。在調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼中加入1.0-1.2%的硅,,強(qiáng)度可提高15-20%。硅和鉬,、鎢,、鉻等結(jié)
合,有提高抗腐蝕性和抗氧化的作用,,可制造耐熱鋼,。含硅1-4%的低碳鋼,具有*的導(dǎo)磁率,,用于電器工業(yè)做矽鋼片,。硅量增加,會(huì)降低鋼的焊接性能,。
3,、錳(Mn):在煉鋼過(guò)程中,錳是良好的脫氧劑和脫硫劑,,一般鋼中含錳0.30-0.50%,。在碳素鋼中加入0.70%以上時(shí)就算“錳鋼",較一般鋼量的鋼不但有足夠的韌性,,且有較高的強(qiáng)度和硬度,提高鋼的淬性,,改善鋼的熱加工性能,,如16Mn鋼比A3屈服點(diǎn)高40%。含錳11-14%的鋼有*的耐磨性,用于挖土機(jī)鏟斗,,球磨機(jī)襯板等,。錳量增高,減弱鋼的抗腐蝕能力,,降低焊接性能,。
4、磷(P):在一般情況下,,磷是鋼中有害元素,,增加鋼的冷脆性,使焊接性能變壞,,降低塑性,,使冷彎性能變壞。因此通常要求鋼中含磷量小于0.045%,,X質(zhì)鋼要求更低些,。
5、硫(S):硫在通常情況下也是有害元素,。使鋼產(chǎn)生熱脆性,,降低鋼的延展性和韌性,在鍛造和軋制時(shí)造成裂紋,。硫?qū)附有阅芤膊焕?,降低耐腐蝕性。所以通常要求硫含量小于0.055%,,X質(zhì)鋼要求小于0.040%,。在鋼中加入0.08-0.20%的硫,可以改善切削加工性,,通常稱易切削鋼,。
6、鉻(Cr):在結(jié)構(gòu)鋼和工具鋼中,,鉻能顯著提高強(qiáng)度,、硬度和耐磨性,但同時(shí)降低塑性和韌性,。鉻又能提高鋼的抗氧化性和耐腐蝕性,,因而是不銹鋼,耐熱鋼的重要合金元素,。

主要應(yīng)用

1,、航空航天X域

我國(guó)發(fā)展自主航空航天產(chǎn)業(yè)研制X發(fā)動(dòng)機(jī),將帶來(lái)市場(chǎng)對(duì)和新型高溫合金的需求增加,。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為“工業(yè)之花",,是航空工業(yè)中技術(shù)含量高,、難度大的部件之一。作為飛機(jī)動(dòng)力裝置的航空發(fā)動(dòng)機(jī),,特別重要的是金屬結(jié)構(gòu)材料要具備輕質(zhì),、高強(qiáng)、高韌,、耐高溫,、抗yang化、耐腐蝕等性能,,這幾乎是結(jié)構(gòu)材料中高的性能要求,。

高溫合金是能夠在600℃以上及一定應(yīng)力條件下長(zhǎng)期工作的金屬材料。高溫合金是為了滿足現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)材料的苛刻要求而研制的,,至今已成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件不可替代的一類關(guān)鍵材料,。目前,在X的航空發(fā)動(dòng)機(jī)中,,高溫合金用量所占比例已高達(dá)50%以上,。

在現(xiàn)代X的航空發(fā)動(dòng)機(jī)中,高溫合金材料用量占發(fā)動(dòng)機(jī)總量的40%~60%,。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上,,高溫合金主要用于燃燒室、導(dǎo)向葉片,、渦輪葉片和渦輪pan四大熱段零部件,;此外,還用于機(jī)匣,、環(huán)件,、加力燃燒室和尾噴口等部件。

2,、能源X域

高溫合金在能源X域中有著廣泛的應(yīng)用,。煤電用高參數(shù)超超臨界發(fā)電鍋爐中,過(guò)熱器和再過(guò)熱器必須使用抗蠕變性能良好,,在蒸汽側(cè)抗yang化性能和在煙氣側(cè)抗腐蝕性能X異的高溫合金管材,;在氣電用燃?xì)廨啓C(jī)中,渦輪葉片和導(dǎo)向葉片需要使用抗高溫腐蝕性能X良和長(zhǎng)期組織穩(wěn)定的抗熱腐蝕高溫合金,;在XX域中,,蒸汽發(fā)生器傳熱管必須選用抗溶液腐蝕性能良好的高溫合金;在煤的氣化和節(jié)能減排X域,,廣泛采用抗高溫?zé)岣g和抗高溫磨蝕性能X異的高溫合金,;在石油和天然氣開(kāi)采,特別是深井開(kāi)采中,,鉆具處于4-150 ℃的酸性環(huán)境中,,加之CO2,,H2S和泥沙等的存在,,必須采用耐蝕耐磨高溫合金


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