不銹鋼是可以淬火的，但根據(jù)含碳量高低決定能否淬火,，馬氏體不銹鋼可以。比如馬氏體型不銹鋼11Cr17(9Crl8),，含碳量為0.9--1%。

奧氏體及鐵素體不銹鋼碳含量低,，物理性能是沒(méi)有磁性,。這種用磁鐵吸不住的不銹鋼含碳低淬火效果差，即使馬氏體不銹鋼熱處理前的也是較軟的,，也就HRC20~30左右,。

處理后能夠達(dá)到HRC55左右,。以下可以直接進(jìn)行高頻淬火提高硬度,。

拓展資料：

不銹鋼管淬火溫度對(duì)雙相鋼組織和性能的影響

雙相鋼安排首要由鐵素體和馬氏體構(gòu)成，又稱馬氏體雙相鋼,。具有無(wú)屈從延伸、屈從強(qiáng)度低,、抗拉強(qiáng)度高強(qiáng)度塑性匹配好等特色,，有望變成石油行業(yè)脹大管制作的優(yōu)選資料。雙相鋼的優(yōu)良特性首要取決于馬氏體形狀和數(shù)量,，而淬火溫度對(duì)雙相鋼中馬氏體的數(shù)量有決定性的影響。 

規(guī)劃了合適的脹大管用雙相鋼的化學(xué)成分,，研討了淬火溫度對(duì)雙相鋼安排和力學(xué)功能的影響。結(jié)果表明：隨淬火溫度增加,，馬氏體體積分?jǐn)?shù)逐步增加,，然后致使屈從強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度增加,。

從不銹鋼花費(fèi)的行業(yè)構(gòu)成來(lái)看,，汽車工業(yè)是當(dāng)時(shí)開展*快的不銹鋼使用范疇。我國(guó)家電行業(yè)是不銹鋼使用潛在的大市場(chǎng),。此外,，不銹鋼在水工業(yè)、修建與構(gòu)造業(yè),、環(huán)保工業(yè),、工業(yè)設(shè)備中的需求也將逐年上升,。具體來(lái)看： 

車輛/汽車工業(yè)：這是當(dāng)時(shí)開展*快的不銹鋼使用范疇,。選用高強(qiáng)度不銹鋼制作車體構(gòu)造可大大下降車輛自重，增強(qiáng)車體構(gòu)造的強(qiáng)度,，用不銹鋼做車輛的面板與裝修部件可削減維護(hù)本錢,。 

不銹鋼是可以淬火的，但根據(jù)含碳量高低決定能否淬火,，馬氏體不銹鋼可以。比如馬氏體型不銹鋼11Cr17(9Crl8),，含碳量為0.9--1%。奧氏體及鐵素體不銹鋼碳含量低,，物理性能是沒(méi)有磁性。這種用磁鐵吸不住的不銹鋼含碳低淬火效果差,，即使馬氏體不銹鋼熱處理前的也是較軟的,，也就HRC20~30左右,。處理后應(yīng)該能夠達(dá)到HRC55左右。以下可以直接進(jìn)行高頻淬火提高硬度,。介紹幾種不同不銹鋼淬火硬度： 4CR13可達(dá)洛氏硬度HRC50 ,7CR17可達(dá)洛氏硬度HRC54,， 8CR17可達(dá)HRC56,， 9CR18可達(dá)HRC55 ,，11CR17可達(dá)硬度HRC58,， Y11CR17可達(dá)硬度HRC58 ,，9CR18MO可達(dá)HRC55 ,，9CR18MOV可達(dá)到HRC55 ，