日韩av大片在线观看欧美成人不卡|午夜先锋看片|中国女人18毛片水多|免费xx高潮喷水|国产大片美女av|丰满老熟妇好大bbbbbbbbbbb|人妻上司四区|japanese人妻少妇乱中文|少妇做爰喷水高潮受不了|美女人妻被颜射的视频,亚洲国产精品久久艾草一,俄罗斯6一一11萝裸体自慰,午夜三级理论在线观看无码

上海飛釩特鋼集團(tuán)有限公司
中級會員 | 第5年

18013560051

主要分類

時間:2021/8/7閱讀:875
分享:
傳統(tǒng)的劃分高溫合金材料可以根據(jù)以下3 種方式來進(jìn)行: 按基體元素種類,、合金強(qiáng)化類型,、材料成型方式來進(jìn)行劃分,。
1,、按基體元素種類
⑴鐵基高溫合金
鐵基高溫合金又可稱作耐熱合金鋼。 它的基體是Fe 元素,,加入少量的Ni,、Cr 等合金元素,耐熱合金鋼按其正火要求可分為馬氏體,、奧氏體,、珠光體、鐵素體耐熱鋼等,。
⑵鎳基高溫合金
鎳基高溫合金的含鎳量在一半以上,,適用于1 000℃以上的工作條件,采用固溶,、時效的加工過程,,可以使抗蠕變性能和抗壓抗屈服強(qiáng)度大幅提升。就高溫環(huán)境使用的高溫合金來分析,,使用鎳基高溫合金的范圍遠(yuǎn)超過鐵基和鈷基高溫合金用處,。同時鎳基高溫合金也是我國產(chǎn)量最大、使用量最大的一種高溫合金. 很多渦輪發(fā)動機(jī)的渦輪葉片及燃燒室,,甚至渦輪增壓器也使用鎳基合金作為制備材料,。半個多世紀(jì)以來,航空發(fā)動機(jī)所應(yīng)用的高溫材料承受高溫能力從20 世紀(jì)40 年代末的750℃提高到90 年代末的1 200℃應(yīng)該說,,這一巨大提升也促使鑄造工藝加工及表面涂層等方面快速發(fā)展,。
⑶鈷基高溫合金
鈷基高溫合金是以鈷為基體,鈷含量大約占60%,,同時需要加入Cr,、Ni 等元素來提升高溫合金的耐熱性能,雖然這種高溫合金耐熱性能較好,,但由于各個國家鈷資源產(chǎn)量比較少,,加工比較困難,,因此用量不多。通常用于高溫條件( 600 ~ 1 000℃) 和較長時間受極限復(fù)雜應(yīng)力高溫零部件,,例如航空發(fā)動機(jī)的工作葉片,、渦輪盤、燃燒室熱端部件和航天發(fā)動機(jī)等,。為了獲得更優(yōu)良的耐熱性能,,一般條件下要在制備時添加元素如W、MO,、Ti,、Al,、Co,,以保證其*的抗熱抗疲勞性。
2,、合金強(qiáng)化類型
根據(jù)合金強(qiáng)化類型,,高溫合金可以分為固溶強(qiáng)化型高溫合金和時效沉淀強(qiáng)化合金。
⑴固溶強(qiáng)化型
所謂固溶強(qiáng)化型即添加一些合金元素到鐵,、鎳或鈷基高溫合金中,,形成單相奧氏體組織,溶質(zhì)原子使固溶體基體點(diǎn)陣發(fā)生畸變,,使固溶體中滑移阻力增加而強(qiáng)化,。有些溶質(zhì)原子可以降低合金系的層錯能,提高位錯分解的傾向,,導(dǎo)致交滑移難于進(jìn)行,,合金被強(qiáng)化,達(dá)到高溫合金強(qiáng)化的目的,。
⑵時效沉淀強(qiáng)化
所謂時效沉淀強(qiáng)化即合金工件經(jīng)固溶處理,,冷塑性變形后,在較高的溫度放置或室溫保持其性能的一種熱處理工藝,。例如:GH4169 合金,,在650℃的最高屈服強(qiáng)度達(dá)1 000 MPa,制作葉片的合金溫度可達(dá)950℃,。
3,、材料成型方式
通過材料成型方式劃分有:鑄造高溫合金( 包括普通鑄造合金、單晶合金,、定向合金等) ,、變形高溫合金、粉末冶金高溫合金( 包含普通粉末冶金和氧化物彌散強(qiáng)化高溫合金),。
⑴鑄造高溫合金
采用鑄造方法直接制備零部件的合金材料叫鑄造高溫合金,。根據(jù)合金基體成分劃分,,可以分為鐵基鑄造高溫合金、鎳基鑄造高溫合金和鉆基鑄造高溫合金3 種類型,。按結(jié)晶方式劃分,,可以分為多晶鑄造高溫合金、定向凝固鑄造高溫合金,、定向共晶鑄造高溫合金和單晶鑄造高溫合金等4 種類型,。
⑵變形高溫合金
仍然是航空發(fā)動機(jī)中使用最多的材料,在國內(nèi)外應(yīng)用都比較廣泛,,我國變形高溫合金年產(chǎn)量約為美國的1 /8 [2]  ,。以GH4169 合金為例,它是國內(nèi)外應(yīng)用范圍最多的一個主要品種. 我國主要在渦輪軸發(fā)動機(jī)的螺栓,、壓縮機(jī)及輪,、甩油盤作為主要零件,隨著其他合金產(chǎn)品的日益成熟,,變形高溫合金的使用量可能逐漸減少,,但在未來數(shù)十年中仍然會是占主導(dǎo)地位。
⑶新型高溫合金
包括粉末高溫合金,、鈦鋁系金屬間化合物,、氧化物彌散強(qiáng)化高溫合金、耐蝕高溫合金,、粉末冶金及納米材料等多種細(xì)分產(chǎn)品領(lǐng)域.
①第三代粉末高溫合金的合金化程度提升,,使其兼顧了前兩代的優(yōu)點(diǎn),獲得了更高的強(qiáng)度較低的損傷,,粉末高溫合金生產(chǎn)工藝日趨成熟,,未來可能從以下幾個方面開展: 粉末制備、熱處理工藝,、計(jì)算機(jī)模擬技術(shù),、雙性能粉末盤;
鈦鋁系金屬間化合物已經(jīng)開發(fā)到第四代,逐步向著多元微量和大量微元這兩個方向拓展,,德國的漢堡大學(xué),,日本京都大學(xué),德國的GKSS 中心等都進(jìn)行了廣泛的研究,,鈦鋁系金屬間化合物現(xiàn)已應(yīng)用于船舶,、生物醫(yī)用、體育用品領(lǐng)域;
氧化物彌散強(qiáng)化高溫合金是粉末高溫合金一部分,,正在生產(chǎn)研制的有近20 余種,,具有較高的高溫強(qiáng)度和低的應(yīng)力系數(shù),廣泛的應(yīng)用于燃?xì)廨啓C(jī)耐熱抗氧化部件、先進(jìn)航空發(fā)動機(jī),、石油化工反應(yīng)釜等,;
耐蝕高溫合金主要用于替代耐火材料和耐熱鋼,應(yīng)用于建筑及航天航空領(lǐng)域,。

常用類型

編輯 語音
1,、GH4169高溫合金
GH4169合金是鎳一鉻一鐵基高溫合金。GH4169合金屬于鎳基變形高溫合金,。鎳基合金是一種最復(fù)雜的合金,。它被廣泛地應(yīng)用于制造各種高溫部件。同時,,也是所有高溫合金中最為注目的一種合金,。它的相對使用溫度在所有普通合金系中也是最高的。先進(jìn)的飛機(jī)發(fā)動機(jī)中這種合金的比重在50%以上,。
GH4169合金是由國際鎳公司亨廷頓分公司的Eiselstein研制成功,,于1995年公開介紹的時效硬化鎳—鉻—鐵基變形合金。合金是以體心立方g〞和面心立方g′相為沉淀強(qiáng)化的一種鎳基變形高溫合金,,在650℃以下具有高的抗拉強(qiáng)度,、屈服強(qiáng)度和良好的塑性,,具有良好的抗腐蝕,、抗輻射能、疲勞,、斷裂韌性等綜合性能,,以及滿意的焊接和焊后成型性能等。合金在-253~650℃很寬的溫度范圍內(nèi)組織性能穩(wěn)定,,成為在深冷和高溫條件下用途極廣的高溫合金,。由于GH4169良好的綜合性能,被廣泛用于航空發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)盤,、壓氣機(jī)軸,、壓氣機(jī)葉片、渦輪盤,、渦輪軸,、機(jī)匣、緊固件和其它結(jié)構(gòu)件和板材焊接件等 [3]  ,。
我國于70年代開始研制GH4169合金,,主要應(yīng)用于盤件,使用時間比較短,,所以采用真空感應(yīng)加電渣重熔的雙聯(lián)工藝,。八十年代開始應(yīng)用于航空領(lǐng)域,提高和改進(jìn)材料質(zhì)量、提高合金的綜合性能和使用可靠性成為主要的研究方向,。當(dāng)前GH4169合金的主要研究方向?yàn)椋?/div>
(1)改進(jìn)冶煉工藝,,量化冶煉參數(shù),實(shí)現(xiàn)程序穩(wěn)定操作,,使合金顯微組織更加均勻,,從而得到優(yōu)良的屈服和疲勞強(qiáng)度以及抗裂紋擴(kuò)展止裂能力,提高低周疲勞強(qiáng)度等,;
(2)改進(jìn)熱處理工藝,。熱處理工藝不能很好的消除鋼錠中心的偏析,所以對組織的均勻性有不利影響,,因此采用合理的均勻化退火工藝,,得到細(xì)晶坯料成為主要研究方向之一;
(3)改進(jìn)使用設(shè)計(jì),。由于GH4169的工作溫度不能高于650℃,,所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)零部件的冷卻,充分發(fā)揮該高溫合金的高性能,、低成本等優(yōu)點(diǎn),;
(4)提高組織穩(wěn)定性能。由于航空發(fā)動機(jī)部件的長壽命要求,,對于提高GH4169合金長期時效組織穩(wěn)定性方面也是至關(guān)重要的,。
2、單晶高溫合金
單晶合金材料已發(fā)展到第四代,,承溫能力提升到1140℃,,已近金屬材料使用溫度極限。未來要進(jìn)一步滿足先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)的需求,,葉片的研制材料要進(jìn)一步拓展,,陶瓷基復(fù)合材料有望取代單晶高溫合金滿足熱端部件在更高溫度環(huán)境下的使用。
單晶高溫合金葉片研制難度和周期與其結(jié)構(gòu)復(fù)雜性有關(guān),,普通復(fù)雜程度的單晶葉片研制周期較短,,但在航空發(fā)動機(jī)上應(yīng)用也需經(jīng)歷較長的時間。從單晶實(shí)心葉片到單晶空心葉片,、到高效氣冷復(fù)雜空心葉片等,,技術(shù)難度跨度很大,相應(yīng)的研制周期跨度也較大,。一般一種普通復(fù)雜程度的單晶空心葉片從圖紙確認(rèn),、模具設(shè)計(jì)到試制、再到小批投產(chǎn),,需要1~2年時間,。但單晶葉片由于其復(fù)雜的服役環(huán)境,需要進(jìn)行大量的驗(yàn)證試驗(yàn),一般一種普通結(jié)構(gòu)的單晶空心葉片從研制出來以后到航空發(fā)動機(jī)上應(yīng)用需5~10年的時間,,有的隨發(fā)動機(jī)研制進(jìn)度,,甚至需要15年或更長的時間 [4]  。

 

會員登錄

×

請輸入賬號

請輸入密碼

=

請輸驗(yàn)證碼

收藏該商鋪

X
該信息已收藏,!
標(biāo)簽:
保存成功

(空格分隔,最多3個,單個標(biāo)簽最多10個字符)

常用:

提示

X
您的留言已提交成功,!我們將在第一時間回復(fù)您~
撥打電話
在線留言