濱州西門(mén)子PLC一級(jí)授權(quán)代理商

SIEMENS潯之漫智控技術(shù)（上海）有限公司

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Christoph解釋稱(chēng)，生產(chǎn)線(xiàn)上的所有工件都已在虛擬環(huán)境中進(jìn)行規(guī)劃,，有自己的“名稱(chēng)"和“地址",，具備各自的身份信息，因此“知道"什么時(shí)候,、哪條生產(chǎn)線(xiàn)或哪個(gè)工藝過(guò)程需要它們,。工件在運(yùn)輸線(xiàn)分岔路口暫停，是在識(shí)別去向信息,。

到達(dá)加工中心后,，工件被識(shí)別出來(lái),，生產(chǎn)設(shè)備實(shí)時(shí)調(diào)用所需要的全部加工信息，并自動(dòng)調(diào)整生產(chǎn)參數(shù),。加工過(guò)程中，產(chǎn)品的所有相關(guān)數(shù)據(jù),，都儲(chǔ)存在自己的“數(shù)字化產(chǎn)品記憶庫(kù)"中,，以便精確追蹤生產(chǎn)的每個(gè)步驟,。加工完成后，通過(guò)光學(xué)設(shè)備或其它測(cè)量設(shè)備對(duì)工件自動(dòng)進(jìn)行檢測(cè),，在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)并剔除不合格的產(chǎn)品,。

如果機(jī)器設(shè)備需要補(bǔ)給或者維護(hù)保養(yǎng)，則在缺料或故障產(chǎn)生之前發(fā)出請(qǐng)求,。系統(tǒng)會(huì)記錄所使用的資源數(shù)量，并對(duì)庫(kù)存及時(shí)更新,。

　　3.1 中央控制單元 ccu(central control unit type 3)
                   
　　ccu是整個(gè)系統(tǒng)的核心單元，機(jī)車(chē)的控制,、調(diào)節(jié)和監(jiān)視由ccu實(shí)施和控制。hxd1機(jī)車(chē)的ccu采用type 3型32位微處理器,，由網(wǎng)關(guān)gateway,、中央處理器cpu,、mvb32－4、電源組成,，zui多可以實(shí)現(xiàn)2臺(tái)(4節(jié))機(jī)車(chē)的重聯(lián),。ccu采用冗余設(shè)計(jì)，每節(jié)車(chē)有2個(gè)ccu,，一個(gè)主ccu,，另一個(gè)為從ccu，結(jié)構(gòu)功能*相同,，一個(gè)故障后另一個(gè)可以繼續(xù)工作,，不影響機(jī)車(chē)正常運(yùn)行,。
                   
　　ccu的主要功能是為本節(jié)機(jī)車(chē)參數(shù)設(shè)置存儲(chǔ),、本節(jié)機(jī)車(chē)事件記錄、重聯(lián)機(jī)車(chē)事件顯示,、整車(chē)通訊檢測(cè),、通過(guò)rs232接口讀或轉(zhuǎn)儲(chǔ)數(shù)據(jù),，并且作為機(jī)車(chē)中央控制單元系統(tǒng)軟件上載的輸入端口,。
           
　　3.2 牽引控制單元 tcu(traction control unit)
                   
　　tcu是機(jī)車(chē)牽引的核心控制單元，由中央處理器模塊,、存儲(chǔ)器模塊,、斬波器控制模塊、數(shù)字接口模塊,、數(shù)字輸入/輸出模塊,、模擬接口模塊,、控制系統(tǒng)檢測(cè)模塊、列車(chē)控制信號(hào)輸入變換模塊,、數(shù)字信號(hào)輸入轉(zhuǎn)換模塊,、接觸器驅(qū)動(dòng)模塊、igbt觸發(fā)模塊,、啟動(dòng)單元等組成,。其作用是控制和調(diào)節(jié)機(jī)車(chē)牽引、再生制動(dòng),，從電氣上實(shí)現(xiàn)防空轉(zhuǎn)/滑行保護(hù),，并且實(shí)現(xiàn)了開(kāi)閉環(huán)控制、速度頻率同步,、故障處理與監(jiān)測(cè)等功能,。
           
　　3.3 智能終端接口單元 sks1a,、sks1b,、sks3(sibas kilp)
                   
　　sks1a、sks1b、sks3為智能外圍設(shè)備連接終端,，sks1a,、sks1b是緊湊設(shè)計(jì)的數(shù)字輸入/輸出接口，專(zhuān)為司機(jī)室所用,，它把司機(jī)控制指令轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào),，并通過(guò)編碼將信號(hào)傳輸給ccu；sks3采用分散化輸入/輸出,，減少車(chē)內(nèi)所需布線(xiàn),，增加控制和診斷能力。