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汽車零件振動(dòng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與方法

閱讀:497        發(fā)布時(shí)間:2022-2-10

振動(dòng)測(cè)試是模擬產(chǎn)品在運(yùn)輸,、安裝及使用環(huán)境下所遭遇到的各種振動(dòng)環(huán)境影響,,用來(lái)確定產(chǎn)品是否有能承受各種環(huán)境振動(dòng)的能力,。


最常使用振動(dòng)方式可分為正弦振動(dòng)及隨機(jī)振動(dòng)兩種,。正弦振動(dòng)是實(shí)驗(yàn)室中經(jīng)常采用的試驗(yàn)方法,,以模擬旋轉(zhuǎn),、脈動(dòng),、震蕩(在船舶、飛機(jī),、車輛的運(yùn)輸過(guò)程)所產(chǎn)生的振動(dòng)以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)共振頻率分析和共振點(diǎn)駐留驗(yàn)證為主,,其又分為掃頻振動(dòng)和定頻振動(dòng)兩種,其嚴(yán)苛程度取決于頻率范圍,、振幅值,、試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間。隨機(jī)振動(dòng)則以模擬產(chǎn)品整體性結(jié)構(gòu)耐震強(qiáng)度評(píng)估以及在包裝狀態(tài)下的運(yùn)送環(huán)境,其嚴(yán)苛程度取決于頻率范圍,、GRMS,、試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間和軸向。下面我們主要講講振動(dòng)測(cè)試在汽車零部件檢測(cè)中的應(yīng)用,。

在汽車零部件檢測(cè)中振動(dòng)測(cè)試方式應(yīng)用范疇較廣,,依據(jù)測(cè)試物理性質(zhì),可將振動(dòng)測(cè)試大體分為三類,,電測(cè)法,、光學(xué)式測(cè)量法和機(jī)械式測(cè)量法,技術(shù)人員在總結(jié)以往工作經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,,依據(jù)汽車零部件檢測(cè)切實(shí)需求,,靈活運(yùn)用振動(dòng)測(cè)試方法,使汽車元件質(zhì)量得以保障,。


1,、電測(cè)法:用電信號(hào)代替物理量(電壓、電流等),,將電信號(hào)測(cè)量結(jié)果套入函數(shù)關(guān)系式中轉(zhuǎn)換數(shù)值,,并獲取物理量;


2,、光學(xué)測(cè)量法:以光學(xué)傳感器為載體,,并獲取光學(xué)信號(hào);


3,、機(jī)械檢測(cè)法:以機(jī)械結(jié)構(gòu)為載體,,并獲取機(jī)械信號(hào)。


振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)在汽車零部件檢測(cè)中的組成:

1,、振動(dòng)器:振動(dòng)器屬激勵(lì)設(shè)備,,依據(jù)汽車零部件檢測(cè)條件,穩(wěn)定,、持續(xù)地向待檢測(cè)對(duì)象產(chǎn)生激勵(lì),,檢測(cè)零件發(fā)生振動(dòng),獲取振動(dòng)位移,、加速度,、頻率等物理量,檢測(cè)零件與振動(dòng)器連接穩(wěn)定性,,與激勵(lì)傳送有效性呈正相關(guān),。


2、傳感器:傳感器屬檢測(cè)振動(dòng)量的儀器,,將振動(dòng)量轉(zhuǎn)化為電信號(hào),,經(jīng)轉(zhuǎn)化及檢測(cè)得到振動(dòng)頻率,、位移及加速度等物理量,將參數(shù)記錄下來(lái)并進(jìn)行分析,,對(duì)汽車零部件質(zhì)量進(jìn)行綜合判斷,,同時(shí)振動(dòng)器也會(huì)受物理參數(shù)影響,技術(shù)人員通過(guò)分析傳感器回饋參數(shù),,判斷振動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定性,,以便所得檢測(cè)結(jié)果科學(xué)有效。


3,、放大器:放大器主要用于放大電測(cè)傳感器產(chǎn)生的電信號(hào),,以便信號(hào)采集器可以捕捉相關(guān)信號(hào),放大器依據(jù)傳感器類型科學(xué)選擇,,使振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)更為穩(wěn)定,、有效,使檢測(cè)結(jié)論更具實(shí)效性,。


參考的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):GB/T 4857.7,,ISO 2247,ASTM D999,,GB/T 4857.10,,ISO 8318,ASTM D3580,,ASTM D4169,GB/T 4857.23,,ISO 13355,ASTM D4728等,。

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