?，?AR2015高精度電瓶內(nèi)阻測試儀
電瓶測試儀是主要針對汽車電瓶的專業(yè)測量工具,。汽車電瓶對于汽車來說，盡管在成本上所占的比重不高,，但它對整部汽車卻起著舉足輕重的作用,。
業(yè)界對于汽車電瓶測試通常有兩種方法：
一、 傳統(tǒng)的檢測方法和原理
世界上幾乎所有的汽車所用的電池都是鉛酸電池,，鉛酸電池最大的特點就是：隨著電池的使用，電池逐漸老化,，當(dāng)電池容量降低到他原本額定容量的80%的時候,，電池的容量可能呈“跳水式"下降，這時候,，盡管該電池可能仍然能夠提供一定的能量,，隨時可能報廢,。所以，在國際,、國內(nèi)的電池行業(yè),，都把80%的電池容量作為鉛酸蓄電池的一個臨界點，也就是說,，當(dāng)電池容量降低到其原額定容量的80%的時候,，這個電池就需要更換了。 判定電池健康狀況的傳統(tǒng)辦法就是放電,，通過放電來檢測電池的實際容量,，從而判定電池的健康狀況。對于汽車電池來說,，國際電池協(xié)會（BCI）規(guī)定,，在常溫下以1/2的額定冷起動電流值進行放電15秒，如果電池電壓為9.6V以上,，這個電池就通過了放電實驗,，是個健康的電池。 這個傳統(tǒng)的以外加負(fù)載來檢測電池的手段有以下一些不足： l 被測試的電池必須滿充,，至少有12.4V,。由于測試原理是放電，如果測試對象已經(jīng)部分放電,，必然導(dǎo)致測量的結(jié)果電壓值偏低,，從而造成誤判； l 對于同一個電池,，無法連續(xù)重復(fù)測量,，得到相同的的結(jié)果。由于測試過程就是放電過程,，被檢測的電池在檢測后,，必須重新充電，才能再次測量,； l 測試過程發(fā)出大量的熱,，無法連續(xù)測試多個的電池； l 測試過程要求測試者訓(xùn)練有素,，富有責(zé)任心,。由于必須在放電15秒的瞬間讀出電池的電壓值，操作者的水平和責(zé)任心都會對測試結(jié)論產(chǎn)生影響,。 正是由于以上的這些原因,，電池經(jīng)銷商以及汽車維修站、汽車經(jīng)銷商常常將好的電池作為壞電池退回給廠家,，據(jù)美國最大的汽車電池經(jīng)銷商INTERSTATE統(tǒng)計,，在退回來的所謂的壞電池中,，50%的電池實際上是好的，這些電池需要的是充電,，而不是更換,。這部分好電池，只是因為失誤的判斷,，無謂地往返于廠家和經(jīng)銷商之間,，白白造成彼此的耗費。 而另一方面,，由于許多的汽車維修網(wǎng)點缺乏高效的檢測工具,，未能在車主遇上問題前及時發(fā)現(xiàn)已經(jīng)衰弱的電池，從而喪失了潛在的銷售電池的機會,。 另外,，傳統(tǒng)使用的比重指示、端電壓等測試手段反映的都是電池的充電情況（SOC）,，而非健康情況（SOJ）,，很多情況下，無法作為檢驗電池是否需要更換的有效方法,。
二,、 電導(dǎo)儀的檢測原理
電池隨著使用時間的增加，會逐漸老化,，其老化的主要原因正是電池極表面發(fā)生硫化,、腐蝕，活性材料脫落,，無法再進行有效的化學(xué)反應(yīng),，這是絕大部分電池?zé)o法繼續(xù)使用的主要原因。電導(dǎo)儀的工作原理就是通過測量極板表面的情況,，判定其化學(xué)反應(yīng)能力,，并通過極板的變化來推斷電池容量的變化，從而判定電池的健康狀況,。 經(jīng)過國際上大量的實驗數(shù)據(jù)表明,，電導(dǎo)值與電池容量呈很好的線形關(guān)系，就是說,，對于同一種電池,，隨著使用后電池容量的下降，該電池的電導(dǎo)值也會下降,。這樣的一個線形關(guān)系正是電導(dǎo)儀能夠正確判定電池健康情況的基礎(chǔ),。 正因為如此，國際電氣和電子工程師協(xié)會（IEEE）正式把電導(dǎo)測試法作為檢測鉛酸蓄電池的檢測標(biāo)準(zhǔn)之一，在IEEE標(biāo)準(zhǔn)1118-1996的第15頁,，明確指出：“電池電導(dǎo)的測量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到電池的兩端，然后測量所產(chǎn)生的電流,。交流電導(dǎo)值就是與交流電壓同相的交流電流分量與交流電壓的比值,。"“明顯的電導(dǎo)值 的變化（下降大于20%）就意味著電池性能的變化。"IEEE標(biāo)準(zhǔn)1118-1996中的這段描述就是Midtronics電導(dǎo)儀的測試方法和判斷依據(jù),。 從上面的分析可以看到,，電導(dǎo)儀所進行的測試工作就是：以電池測得的實際電導(dǎo)值與電池完好時的標(biāo)準(zhǔn)電導(dǎo)值進行比較，如果差異大到一定程度,，就可以判定該電池需要更換了,。 對于汽車電池來說，冷起動電流是其最重要的指標(biāo),，所以世界上絕大多數(shù)國家對電池的標(biāo)注都是使用冷起動電流,。為了更加方便用戶對儀表的使用，MIDTRONICS的電導(dǎo)儀也使用了CCA（或者DIN,，JIS等）冷起動電流的單位進行顯示,，為的是讓用戶使用起來更加直觀明了。當(dāng)客戶使用時,，根據(jù)電池的標(biāo)注輸入其額定CCA值,，然后儀表會測出一個電導(dǎo)CCA值，儀表正是通過兩個CCA值差異的比較,，來對電池的健康狀況進行判定,。 實踐證明，電導(dǎo)儀的測試結(jié)果與用1/2的CCA值放電的測試結(jié)果是吻合的,，充分說明該儀表的準(zhǔn)確性,。 所以，國際業(yè)界基本都采取電導(dǎo)測試法,。
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