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貨物所在地：河北滄州市
所在地： 河北滄州科宇高鐵試驗儀器
更新時間：2025-04-08 21:00:07
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歐洲標(biāo)準(zhǔn) 公路DCP動態(tài)圓錐貫入儀
1、DCP動力圓錐貫入儀
動力圓錐貫入儀（DCP）是一種輕型輕便的地基土原位測試的觸探儀,，其錘重為8KG,，落距575mm，貫入桿長為1000mm,，圓錐頭的直徑是20mm,，錐尖為60度，貫入桿可以連接1000mm的鋼直尺,，公英制雙面讀數(shù),，直接讀記每擊一次的貫入值。
動力圓錐貫入儀（DCP）在國外已經(jīng)在使用中積累了貫入值與相應(yīng)土性指標(biāo)的關(guān)系,。其貫入值已經(jīng)與土的彈性模量,，CBR，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度建立了關(guān)系,，在南非已經(jīng)將貫入值作為路面設(shè)計的參數(shù),。
1.1 DCP優(yōu)勢
動力圓錐貫入儀（DCP）的優(yōu)點是快速、簡便,，不受場地限制,，適用于施工現(xiàn)場或老路路基承載力評價,。而動態(tài)圓錐貫入儀（Dynamic Cone Penetrometer，簡稱DCP）通過快速檢測土基的貫入度可有效地克服灌沙,、環(huán)刀,、灌水與電動取土器等方法的缺點，是新一代土基壓實性能的快速檢測設(shè)備,；同時DCP與現(xiàn)場路基加州承載比（California Bearing Ratio,，簡稱CBR）和回彈模量之間具有良好的相關(guān)性,，可用來評價路基的強(qiáng)度,。（根據(jù)AASHTO公式轉(zhuǎn)換）
1.2 DCP分析方法
由于動力錐貫入儀在國內(nèi)應(yīng)用較少，因而目前國內(nèi)尚沒有相關(guān)的分析方法,，根據(jù)美國AASHTO的規(guī)定,，DCP測試結(jié)果與CBR之間存在如下的關(guān)系：
CBR=405.3/PR1.259
公式中，PR為DCP測試的貫入率,，mm/錘擊次,；CBR為加州承載比，%,。
因此,，通過現(xiàn)場測試時記錄DCP的貫入率，即可快速計算土基CBR,，初步評價路基各層承載能力,。
1.3 DCP測試原理
DCP由英國交通研究實驗室（T ranspor tat ion,Research Labor atory,簡稱TRL）開發(fā)，總重為20kg,。
主要包括落高為575mm的8kg落錘,、貫入桿、標(biāo)尺及與貫入桿端部連接的直徑為20mm的圓錐錐尖,，其中：錐尖的錐角為60度,，
歐洲標(biāo)準(zhǔn) 公路DCP動態(tài)圓錐貫入儀
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