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減速機(jī)結(jié)構(gòu)工作原理

一,、進(jìn)口減速機(jī)的結(jié)構(gòu)：

 進(jìn)口減速機(jī)一般由箱體,、軸系部件和附件三大部分組成

(一)進(jìn)口減速機(jī)箱體

進(jìn)口減速機(jī)箱體是進(jìn)口減速機(jī)配件中的基座，是支承和固定軸系部件,、保證傳動(dòng)零件的正確相對(duì)位置并承受作用在減速機(jī)上的荷載的重要零件,。箱體一般還兼作潤滑油的油箱，具有充分潤滑和很好的密封箱體零件的作用,。箱體大多做剖分式,，由箱座和箱蓋組成（取軸的中心線為剖分面）

(二)附件

為保證減速機(jī)正常工作和具有完善的性能，減速機(jī)箱體上常設(shè)置某些必要的裝置和零件,，

這些裝置和零件及箱體上相應(yīng)的局部結(jié)構(gòu)統(tǒng)稱為附件,。

1、窺視孔和視孔蓋（窺視孔：用于檢查傳動(dòng)件的嚙合情況和潤滑情況等,，并由該孔向箱內(nèi)注入潤滑油,。

2、通氣器（減速機(jī)工作時(shí),，箱體內(nèi)的溫度和氣壓都很高,，通氣器能使熱膨脹氣體及時(shí)排出，保證箱體內(nèi)外壓平衡,，以免潤滑油沿箱體結(jié)合面,、軸外伸處及其他縫隙滲漏出來。

3,、軸承端蓋（用以固定軸承外圈及調(diào)整軸承間隙,，承受軸向力）

4、定位銷（箱蓋和箱座需要兩個(gè)圓錐銷定位）

5,、油面指示裝置（指示減速機(jī)內(nèi)油面的高度是否符合要求）

6,、油塞（排油孔，更換減速機(jī)箱體內(nèi)污油）

7,、啟蓋螺釘（為了方便開啟箱蓋,，對(duì)抗密封膠或水玻璃的粘結(jié)作用）

8、起吊裝置（方便搬運(yùn)）

(三)進(jìn)口減速機(jī)配件軸系部件

分為：階梯軸和齒輪軸兩種

階梯軸：常用

齒輪軸：當(dāng)齒輪直徑較小,，齒輪與軸做成一體

 二,、德國減速機(jī)工作原理

德國減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī),、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減*果，大小齒輪的齒數(shù)之比,，就是傳動(dòng)比,。減速機(jī)是通過機(jī)械傳動(dòng)裝置來降低電機(jī)（馬達(dá)）轉(zhuǎn)速，而變頻器是通過改變交流電頻率以達(dá)到電機(jī)（馬達(dá)）速度調(diào)節(jié)的目的,。通過變頻器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí),，可以達(dá)到節(jié)能的目的。國內(nèi)比較有名氣的變頻器生產(chǎn)企業(yè)有三晶,、英威騰等等,。減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,，增加轉(zhuǎn)矩,。它的種類繁多,，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途,。減速機(jī)的種類繁多,，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī),；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器,；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器,；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式,、分流式和同軸式減速機(jī)。通用減速機(jī)和單用減速機(jī)設(shè)計(jì)選型方法的*不同在于,，前者適用于各個(gè)行業(yè),，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì)，故選用時(shí)用戶需螺旋錐減速機(jī),，根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù),，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率（不是減速器的額定功率）打銘牌；后者按用戶的單用條件設(shè)計(jì),，該考慮的系數(shù),，設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮，選用時(shí)只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可,，方法相對(duì)簡單,。

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