高速公路雙向可逆1D吊裝式隧道射流通風機效率明顯優(yōu)于常規(guī)軸流風機,，隧道射流風機產(chǎn)品其各項性能指標及耐腐蝕性、耐高溫性,、可靠性等技術(shù)要求*適應各類地鐵,、隧道的使用，優(yōu)化系統(tǒng)工程配套設(shè)備產(chǎn)品,。

隧道射流風機外殼由進口用機床旋壓翻邊成形,，既保證機殼的同軸度和強度，又保證葉片徑向間隙,，表面噴塑處理,，外形美觀且防腐性能優(yōu)良。

風機葉片,、輪轂由高壓鑄造機鋁合金模壓成形,，產(chǎn)品強度高、一致性好,，保證良好的風機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性,。風機配套全封閉鼠籠式電機，絕緣等級H級,，防腐等級IP55,，適應各種隧道環(huán)境的使用要求,。

SDS-5.6公路隧道射流風機分帶消聲器和不帶消聲器[進出口加集(散)流器]二種規(guī)格，又分單向射流風機（SDS）和可逆式（雙向）射流風機[SDS(R)]二種通風形式,?？赡媸缴淞黠L機在緊急狀態(tài)下的正反轉(zhuǎn)切換時間極為重要，SDS(R)可逆式射流風機有電子式和機械式二種切換方法,，可以在30秒鐘內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風機額定轉(zhuǎn)速,。

SDS隧道射流風機規(guī)格從Ф630mm~Ф1600mm，大推力3500N,，風量大小可以通過改變?nèi)~片數(shù)和葉片角度來滿足要求,，對任一負載和工況均可選擇到合適的風機。

高速公路雙向可逆1D吊裝式隧道射流通風機采用*工藝取得良好的質(zhì)量保證,，風機外殼采用美國進口用機床旋壓翻邊成形,，葉輪優(yōu)內(nèi)壁經(jīng)精加工，即保證機殼的同軸度和強度,，又保證葉片徑向間隙,，外表經(jīng)熱浸鍍鋅處理，外形美觀并防腐性能優(yōu)良,，風機葉片,、輪轂采用日本東芝公司全數(shù)控鏜、銑加工中心加工成壓鑄模形腔,，分別在高壓鑄造機進行鋁合金高（低）壓鑄成形,。經(jīng)公路隧道、鐵路隧道,、水利大壩工程等用戶實際使用證明,，該風機各項性能指標及耐腐蝕、可靠性,、經(jīng)濟性等技術(shù),、質(zhì)量要求和經(jīng)濟指標*能適應各類隧道、地鐵的使用,。

隧道射流風機主要用于地下隧道或者交通交通隧道的通風換氣以及發(fā)生火災時的消防排煙,，是一種應用范圍廣泛的工業(yè)風機類型，具有壓力高流量大的特點并具有效率高,，節(jié)能,、噪音低、安裝方便等特點,，能在隧道中起到重要作用,，是一種高壓力，低噪聲,，高效軸流風機,。

鐵路隧道以及公路隧道是我們常見的隧道類型,，我們知道，隧道是位于地質(zhì)層之下的一種建筑物,，地下隧道的建設(shè)更是在密封環(huán)境下進行,，尤其是不少隧道長度都比較長，因此其通風效果難以保證,。

空氣如果無法得到充分的置換會產(chǎn)生嚴重的生產(chǎn)事故,，因此需要通風機進行空氣的置換。

隧道射流風機在安裝時一般有以下幾點注意事項：

1,、風機的基礎(chǔ)要求水平,、堅固，且基礎(chǔ)高度≥200mm.

2,、風機與風管采用風機軟連接（柔性材料且不燃燒）連接,，長度不宜小于200mm、管徑與風機進出口尺寸相同,。為保證風機軟連接在系統(tǒng)運轉(zhuǎn)過程中不出現(xiàn)扭曲變形,，應安裝的松緊適度,。對于裝在風機吸入端的帆布軟管,，可安裝稍緊些，防止風機運轉(zhuǎn)時被吸入,，減少帆布軟管的截面尺寸,。

3、隧道風機的鋼支架必須固定在混凝土基礎(chǔ)上,，風機其鋼支架與基礎(chǔ)之間必須增加橡膠減振墊,。全部風機及電動機組件都安裝在整塊的鋼支架上，鋼地架安裝在基礎(chǔ)頂部的減振墊上,，減振墊用多孔型橡膠板,。

4、隧道風機出口的管徑只能變大,、不能變小,，出風口要安裝防蟲網(wǎng)，偏向上出風時須增加風雨帽,。

注：射流風機兩端消音器長度有1D,、2D兩種，1D,、2D表示消音器的長度是同型號風機風筒直徑的1倍,、2倍。