用結(jié)構(gòu)雷達(dá)給老舊設(shè)施做“CT體檢"
項(xiàng)目1：混凝土隧道結(jié)構(gòu)探測
某隧道因之前遭受過嚴(yán)重的火災(zāi)破壞，現(xiàn)甲方單位需要從結(jié)構(gòu)中進(jìn)行取芯,，用以調(diào)查混凝土的抗壓強(qiáng)度和孔隙率/裂縫等情況，來判斷該隧道是否可以繼續(xù)服役,。但是為了保證內(nèi)部結(jié)構(gòu)的安全,，需要在不開挖的情況下，先了解內(nèi)部鋼筋位置,，從而避開重要位置進(jìn)行取芯,。
解決方案
該檢測公司使用Proceq GP8800對隧道表面進(jìn)行掃描，確定鋼筋的確切位置,。之所以選擇GP8800,，因?yàn)樗某叽缰挥?.9 x 8.9 x 7.6 cm，不受檢測空間的限制,，甚至可以用來檢測狹窄的角落和靠近墻角的地方,，也非常適合高空作業(yè)。
項(xiàng)目成果
我們的結(jié)構(gòu)雷達(dá)顯示出與現(xiàn)存老圖紙不同的真實(shí)鋼筋排布（見下圖說明）,。
老圖紙上,，藍(lán)圈處無鋼筋布置,，但通過雷達(dá)檢測實(shí)際存在預(yù)應(yīng)力鋼筋,；而在老圖紙上，紅框處有鋼筋分布,，但在實(shí)際測量和檢測中并不存在鋼筋結(jié)構(gòu),。
此次全面的結(jié)構(gòu)檢測有效避免了取芯過程對隧道結(jié)構(gòu)的破壞。
項(xiàng)目2：大型碼頭的鋼筋分布探測
一個大型的海濱碼頭,，沒有任何關(guān)于鋼筋配置的信息,，但碼頭急需搶修維護(hù)。該檢測公司被邀請進(jìn)行這塊區(qū)域的雷達(dá)探測,，以判定它的內(nèi)部鋼筋配置及腐蝕情況,，用以推斷這塊區(qū)域的服務(wù)壽命。
解決方案
針對這塊區(qū)域的橋墩表面，檢測公司采用了擁有六個天線通道的GP8100,，它的有效掃描寬度為25 cm,，穿透深度為80 cm。之所以選擇它,，因?yàn)樗梢钥焖俑咝У貟呙璐笮蜆蚨?，能夠檢測到所有深度范圍內(nèi)的鋼筋。此外,，輔助使用GP8800來檢測橋墩上的小角落,。
項(xiàng)目成果
對于這個沒有任何參考圖紙的碼頭項(xiàng)目來說，必須通過雷達(dá)探測來判別其內(nèi)部結(jié)構(gòu),。通過有效地探測與記錄,，業(yè)主得以了解碼頭的具體情況并將檢測結(jié)果長久保存到計(jì)算機(jī)，及時通過對應(yīng)維護(hù)最大限度地延長了碼頭的服務(wù)壽命,。
該資產(chǎn)所有者對結(jié)構(gòu)的完整性也非常關(guān)注,。因此，檢測機(jī)構(gòu)還用Profometer PM8000 Pro對碼頭的混凝土保護(hù)層進(jìn)行了檢測,，借此判斷碳化和氯化污染,，為碼頭的耐久性提供了參考。
將兩種結(jié)構(gòu)雷達(dá)搭配GP應(yīng)用程序一起使用,，其使用過程和結(jié)果非常便捷,、直觀。所有的結(jié)果可直接現(xiàn)場可視化,，還能通過3D增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)實(shí)現(xiàn)清晰的展示,。這兩個項(xiàng)目的業(yè)主單位對于檢測結(jié)果都非常滿意。
