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變壓吸附制氮機(jī)碳分子篩填裝壓緊技術(shù)的重要性

閱讀:2192      發(fā)布時(shí)間:2022-2-7
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PSA制氮機(jī)行業(yè)中,,中小型變壓吸附裝置因體積較小,碳分子篩很容易被壓緊,,壓緊裝置區(qū)別不大,,制氮機(jī)噴篩故障不大,大型PSA變壓吸附制氮機(jī)因本身體積龐大,,分子篩不可能輕易壓緊,,所以對(duì)于氧氮分離組件的設(shè)計(jì)要求比較高!
在變壓吸附設(shè)備中,,由于分子篩是顆粒狀的物質(zhì),,在裝填過(guò)程中,不可能裝填的結(jié)實(shí),。而吸附塔在運(yùn)行過(guò)程,,在氣流的作用,分子篩存在著下沉的可能,。在現(xiàn)今的壓緊裝置中,,一般有氣缸壓緊、彈簧壓緊(有的用椰子殼墊壓緊也屬此類壓緊機(jī)構(gòu))和氣囊壓緊三種結(jié)構(gòu),。彈簧壓緊的壓緊力F=K(X0-X),,它的壓緊力與行程是成反比的,也就是說(shuō),對(duì)于彈簧壓緊機(jī)構(gòu),,它要找出兩點(diǎn),,(分子篩的抗壓強(qiáng)度與壓緊分子篩的小壓力),然后再根據(jù)這兩點(diǎn)來(lái)選擇彈簧的剛度和初壓縮量,、行程,,稍有出入,就有可能出現(xiàn)分子篩被壓碎或壓不緊的問(wèn)題,。但彈簧壓縮時(shí)的行程也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制,。氣囊壓緊,一般用于無(wú)法采用氣缸或彈簧的場(chǎng)合,,它有很大的缺點(diǎn):1,、氣囊的工作狀態(tài)無(wú)法監(jiān)測(cè),2,、氣囊本身的材質(zhì)老化,;但相比較起前兩種壓緊裝置,它有一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn),,就是壓緊機(jī)構(gòu)的形狀可以是不規(guī)則的,,適用一些特殊的場(chǎng)合。
A,、壓緊力F=PS與吸附壓力和氣缸的活塞面積有關(guān),,與其它因素?zé)o關(guān),而在變壓吸附過(guò)程中,,吸附壓力是的,,活塞面積在制造完成以后固定了,因此氣缸壓緊的壓緊力是不隨行程的改變而改變的,。
B,、氣缸的行程是可以在外界測(cè)量或感應(yīng)的,可以預(yù)先設(shè)置報(bào)警點(diǎn),。
C,、氣缸的所需氣體直接取自吸附塔,可以隨時(shí)與吸附塔同步工作,。
氮?dú)庠O(shè)備的分子篩填充技術(shù)
任何顆粒狀固體填充于容器中時(shí),,若經(jīng)高壓氣體的頻繁沖擊,其堆積狀態(tài)必定會(huì)越來(lái)越緊密,,亦即會(huì)產(chǎn)生態(tài)位下降現(xiàn)象,。氣缸壓緊裝置對(duì)此即有相應(yīng)的應(yīng)對(duì)處理效果,。盡管如此,,我們依然采用暴風(fēng)雪式的裝填技術(shù),即裝填時(shí)使用純氮吹掃,、塔體振動(dòng)的方式,,以使得初裝時(shí)盡可能地緊密,。所選用的高效碳分子篩,結(jié)合氣缸壓緊和裝填技術(shù),,使得小型的氮?dú)庠O(shè)備穩(wěn)定連續(xù)運(yùn)行8-10年無(wú)須添加碳分子篩,,大型的設(shè)備因裝填量多,一般在初期1-3年內(nèi)添加一次2%左右的碳分子篩,,以后穩(wěn)定連續(xù)運(yùn)行8-10年同樣無(wú)須再次添加,。
制氮機(jī)中碳分子篩裝填技術(shù)的重要性
制氮機(jī)中碳分子篩裝入吸附塔時(shí)具備專門的填裝技術(shù),否則極易粉化并導(dǎo)致失效,,從工藝流程我們可以發(fā)現(xiàn),,當(dāng)壓縮空氣高速?gòu)奈剿撞窟M(jìn)入時(shí),如果沒(méi)有特殊的氣體分布器,,制氮機(jī)吸附器中碳分子篩受到氣流的強(qiáng)力沖擊,、摩擦,容易造成碳分子篩的粉化,。另外碳分子篩填入吸附塔內(nèi)是不可能緊密,,在使用一段時(shí)間后,碳分子篩之間的空隙在減小,,慢慢下沉,,如果沒(méi)有碳分子篩良好的壓緊裝置,吸附塔上部就會(huì)出現(xiàn)明顯空間,。當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入吸附塔下部時(shí),,碳分子篩就會(huì)在氣流的沖擊作用力下,在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生快速的位移,,導(dǎo)致碳分子篩互相碰撞,、摩擦并與吸附塔壁發(fā)生撞擊,這樣就容易使制氮機(jī)中碳分子篩粉化失效,。

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