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PSA制氮機(jī)行業(yè)中,，中小型變壓吸附裝置因體積較小,，碳分子篩很容易被壓緊，壓緊裝置區(qū)別不大,，制氮機(jī)噴篩故障不大,，大型PSA變壓吸附制氮機(jī)因本身體積龐大,，分子篩不可能輕易壓緊，所以對(duì)于氧氮分離組件的設(shè)計(jì)要求比較高,！
在變壓吸附設(shè)備中,，由于分子篩是顆粒狀的物質(zhì)，在裝填過(guò)程中,，不可能裝填的結(jié)實(shí),。而吸附塔在運(yùn)行過(guò)程，在氣流的作用,，分子篩存在著下沉的可能,。在現(xiàn)今的壓緊裝置中，一般有氣缸壓緊,、彈簧壓緊（有的用椰子殼墊壓緊也屬此類壓緊機(jī)構(gòu)）和氣囊壓緊三種結(jié)構(gòu),。彈簧壓緊的壓緊力F=K（X0-X），它的壓緊力與行程是成反比的,，也就是說(shuō),，對(duì)于彈簧壓緊機(jī)構(gòu)，它要找出兩點(diǎn),，（分子篩的抗壓強(qiáng)度與壓緊分子篩的小壓力）,，然后再根據(jù)這兩點(diǎn)來(lái)選擇彈簧的剛度和初壓縮量、行程,，稍有出入,，就有可能出現(xiàn)分子篩被壓碎或壓不緊的問(wèn)題。但彈簧壓縮時(shí)的行程也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制,。氣囊壓緊,，一般用于無(wú)法采用氣缸或彈簧的場(chǎng)合，它有很大的缺點(diǎn)：1,、氣囊的工作狀態(tài)無(wú)法監(jiān)測(cè),，2、氣囊本身的材質(zhì)老化,；但相比較起前兩種壓緊裝置,，它有一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)，就是壓緊機(jī)構(gòu)的形狀可以是不規(guī)則的,，適用一些特殊的場(chǎng)合,。
A、壓緊力F=PS與吸附壓力和氣缸的活塞面積有關(guān),，與其它因素?zé)o關(guān),，而在變壓吸附過(guò)程中，吸附壓力是的,，活塞面積在制造完成以后固定了,，因此氣缸壓緊的壓緊力是不隨行程的改變而改變的,。
B、氣缸的行程是可以在外界測(cè)量或感應(yīng)的,，可以預(yù)先設(shè)置報(bào)警點(diǎn),。
C、氣缸的所需氣體直接取自吸附塔,，可以隨時(shí)與吸附塔同步工作,。