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α系列主軸模塊 SPM 報警
序號 故障征兆 原因分析 解決方法
1SPM 顯示 A,,A0 或 A1 報警控制板檢測到 ROM 或 RAM 或 CPU 故障,,不能進行正常工作,。 1.檢查控制板(將 SPM 外殼拆下,,即可拆下控制板)上的 ROM 芯片是否沒有插好,, 或沒有 ROM,重新插好或購買更換
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更新時間:2022-10-10 14:29:25瀏覽次數(shù):771
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發(fā)那科主軸放大器報警故障代碼原因分析及解決方法
α系列主軸模塊 SPM 報警
序號 故障征兆 原因分析 解決方法
1SPM 顯示 A,,A0 或 A1 報警控制板檢測到 ROM 或 RAM 或 CPU 故障,,不能進行正常工作。 1.檢查控制板(將 SPM 外殼拆下,,即可拆下控制板)上的 ROM 芯片是否沒有插好,, 或沒有 ROM,重新插好或購買更換,。
發(fā)那科主軸放大器報警2.檢查控制板的左上角兩個大集成芯片的管腳是否有腐蝕,,因為 PSM 的冷卻風扇正對此芯片,,熱空氣經(jīng)過后冷卻成水汽,,使大片子的管腳被腐蝕有銹,購買新的控制板更換,。
2SPM 顯示 01 (ALM 紅燈點亮),。電機過熱報警 1.關機等候一段時間后,看是否還有報警,,如果報警消失,,則可能機械負載太大,檢查主軸機械負載或切削量是否過大,。
2.檢查 SPM 的 JY2 插座上的連接器是否沒有或沒有插好,。
3.用萬用表檢查電機過熱保護開關之間的電阻應為短路。如果開路,,更換熱控開關,。
3SPM 顯示 02 (ALM 紅燈點亮)主軸電機的速度與指令速度相差較大。 1.不啟動主軸,, 用手盤主軸使主軸電機快速轉(zhuǎn)動起來,,估計電機的實際速度是多少,讓另外一人觀察系統(tǒng)的主軸監(jiān)視畫面上的電機速度顯示值,,看是否基本一致,,一般情況有 100-200 轉(zhuǎn)/分,如果只
有 1-2 轉(zhuǎn)或 10 轉(zhuǎn)以下,,則是電機速度傳感器或速度反饋回路故障,,拆下主軸電機的速度傳感器(在電機后部,拆下風扇和風扇下面的蓋,,即可看見一塊小的印刷板帶一個白色的圓形傳感頭),,如果傳感頭上有磨損,則壞了,,應更換(FANUC 有售,,根據(jù)電機型號可查到傳感器的型號,,如:電機型號最后四位為 B100,則傳感器的型號為 A860-0854-V320),,注意調(diào)整傳感器與測速齒輪之間的間隙,,應為 0.1-0.15 之間,可用 10 元人民幣置與其間很靈活,, 對折后置于其間很緊即可,。
2.如果速度顯示正常,則查電機或動力線是否正常,,動力線可用萬用表或兆歐表測量出,。
3.電機動力線相序是否接錯。如果不對,,在啟動時主軸來回轉(zhuǎn)幾下后出此報警,。可將 U,, V 對調(diào),。
4.如果有條件(即車間里有相同的交流主軸單元),可互換控制板或整套單元,,但必須測量晶體管模塊沒有短路,,否則會將另一控制板燒壞。這樣會很快判斷出是單元或控制板或電 機故障,。
4SPM 的 LED 上顯示 03 (ALM 紅燈點亮) 直流大保險燒斷,。 1.觀察 SPM 上的直流側(cè)紅色指示燈是否點亮,如果沒有點亮,,則是直流短接片沒有接好,,如四個螺釘一定不能只上 兩個,并且要擰緊,?;螂娫磫卧收稀?/span>
2.拆下主軸單元模塊的外殼,,用萬用表測量直流大保險,,如果不通,更換保險,。但可能后面電路有短路造成燒保險,,必須先解決引起短路燒保險的原因,才能通電測量后面的 IGBT 或 IPM 是否有短路,,如果有,,則更換,且需更換驅(qū)動模塊和驅(qū)動電阻,。
3.可能是報警檢測電路出故障,,須查相應電路,,或送修。
5SPM 的 LED 上顯示 04 (ALM 紅燈點亮),。 電源輸入回路缺相,。 1.用萬用表檢查電源輸入三相交流是否有缺相。
2. 將主軸模塊送修,。
6SPM 的 LED 上顯示 07 (ALM 紅燈點亮),。 主軸電機超速報警。 1.如果一開機就有報警,,則控制板的檢測回路有故障,,更換控制板。
2.如果運行過程中出現(xiàn)該報警,,關機重新開機,,如果還是同樣故障,更換主軸單元,。
3.如果重新開機后出別的報警,,按別的報警解決方法解決,。
7SPM 的 LED 上顯示 09 (ALM 紅燈點亮),。主軸模塊晶體管回路過載報警。 1.觀察是否和時間有關,,如果是長時間開機后出現(xiàn),,而停機一段時間后再開無報警,則是電機負載太 大,,應檢查機械負載或電機或切削量太大,。
2.用萬用表測量控制底板的 OH1、OH2 之間應該是短路的,,如果開路,,檢查單元上的熱控開關是否壞了,如果是短路的,,則控制底板斷線或控制側(cè)板與底板連接器接觸不好,,重新插 好?;蚋鼡Q控制板,。
8SPM 的 LED 上顯示 11(ALM 紅燈點亮)。直流側(cè)電源電壓太高,。PSM 上會有 01 AL 檢查電源模塊或三相輸入電源線是否接觸不好,。
9SPM 的 LED 上顯示 12 (ALM 紅燈點亮)。直流電源回路電流異常,,或 IPM 模塊異常報警,。 1.觀察是一給指令就報警,,還是給指令后,轉(zhuǎn)一下才報警,,或高速報警,。如果是后兩者,檢查主軸電機或動力線是否有短路或絕緣異常,。
2.拆下 IGBT 或 IPM 模塊,,測量是否有短路的,如果有,,更換,。如果沒有短路,再檢查個
PN 節(jié)的導通壓降是否正常,,如果是 IPM,,即使用萬用表測量各點都正常,也要更換,。
3.更換 IGBT 后,,要同時更換驅(qū)動模塊(A20B-2902-0390),并且用萬用表測量控制底板上的六組驅(qū)動電阻,,每組兩個,,6.2 歐和 10k,如果燒斷,,更換,。
10SPM 的 LED 上顯示 13 (ALM 紅燈點亮)。 CPU 內(nèi)部數(shù)據(jù)存儲出錯,,此報警很少出現(xiàn),。更換 SPM 的控制側(cè)板。
11SPM 的 LED 上顯示 19 或 20 (ALM 紅燈點亮),。 U 相或 V 相電流檢測器偏置過大,,一
般發(fā)生在一開機。 1.如果有相同的兩個主軸模塊,,可互換控制側(cè)板,,判斷是控制側(cè)板故障或控制底板故障。
2. 將 SPM 送修,。
12SPM 的 LED 上顯示 24 (ALM 紅燈點亮),。與系統(tǒng)的串行傳輸數(shù)據(jù)異常。 1. 如果是系統(tǒng)已關機,,則是正常報警,,再開機,報警會消失,。
2.如果重新開機后不能消失,,則可能是連接電纜或光纜故障,,或系統(tǒng)或控制側(cè)板接口故障, 更換相應的元件,。
13SPM 的 LED 上顯示 27 (ALM 紅燈點亮),。 編碼器信號斷線報警。 1.檢查編碼器和是否異常,,用示波器測量編碼器的輸出波形 PA,,*PA,PB,,*PB,,PZ,*PZ 是否正常,,如果有一路沒有,,更換編碼器。
2.用萬用表測量反饋線是否有斷線,,如果有,,更換編碼器反饋線。
3.更換 SPM 控制側(cè)板,。
14SPM 的 LED 上顯示 30 (ALM 紅燈點亮),。 IPM 過電流(SPM5.5、SPM11),,PSM 過電流報警(01ALM),。 1.對于 SPM5.5,、SPM11(IPM 結(jié)構,,無驅(qū)動板),更換 IPM 模塊,。
2.對于 PSM15-30,,檢查電源模塊故障。
15SPM 的 LED 上顯示 31 (ALM 紅燈點亮),。主軸電機速度檢測器異?;螂姍C沒有按給定的速度旋轉(zhuǎn)。 1.如果一開機就有報警,,則更換控制側(cè)板,。
2.不啟動主軸,用手盤主軸使主軸電機快速轉(zhuǎn)動,,讓另外一人觀察系統(tǒng)的主軸監(jiān)視畫面上的電機速度顯示值,,看是否基本一致,一般情況有 100-200 轉(zhuǎn)/分,,如果只有 1-2 轉(zhuǎn)或 10 轉(zhuǎn)以下,,則是電機速度傳感器或速度反饋回路故障,,更換速度傳感器。
3.如果速度顯示正常,,則查電機或動力線是否正常,,動力線可用萬用表或兆歐表測量出。
4.電機動力線相序是否接錯,。如果不對,,在啟動時主軸來回轉(zhuǎn)幾下后出此報警??蓪?U,, V 對調(diào)。
5.檢查動力線是否連接可靠,,如果是高速或加速或加負載時才出報警,,則可能是動力線接觸不好或動力線太細,更換動力線,。
6.如果有條件(即車間里有兩相同的交流主軸模塊),,可互換控制板或整套單元。
16SPM 的 LED 上顯示 32 (ALM 紅燈點亮),??刂苽?cè)板的大片子內(nèi)部的 RAM 異常。 更換控制側(cè)板,。
17SPM 的 LED 上顯示 33 (ALM 紅燈點亮),。 直流側(cè)放電回路異常。 1.檢查電源模塊是否有異常,。2.控制側(cè)板故障,,更換。
18SPM 的 LED 上顯示 34 (ALM 紅燈點亮),。 參數(shù)設定錯誤報警,。 1.檢查電機代碼參數(shù)是否正確(0 系統(tǒng) 6633,16/18 系統(tǒng) 4133),,如果正確,,是否在修改上述電機代碼后沒有初始化(6519#7/4019#7 改為 1,關機再開),,正確設定并執(zhí)行初始化,。
2. 更換控制側(cè)板。
19SPM 的 LED 上顯示 51 (ALM 紅燈點亮),。 直流側(cè)低電壓報警,。 1.檢查電源模塊上是否有 04 (ALM),如果有,檢查 PSM 故障,。
2.如果 PSM 上沒有報警,,則檢查報警回路(控制底板或控制側(cè)板)是否異常。
20SPM 的 LED 上顯示 56 (ALM 紅燈點亮),。 內(nèi)部風扇異常,。 1.觀察風扇是否轉(zhuǎn),或是否有風,,如果不轉(zhuǎn)或風力很小,,拆下觀察是否扇葉上較臟,用汽油或酒精清洗,。
2.如果清洗后裝上還有報警,,更換風扇。
3.檢查風扇的插座電源 24V 是否正常,。紅線+24V,,黑線 0V,黃線報警線,,拔下有 5V,,如果電壓不對,更換控制板,。
21SPM 的 LED 上顯示 62 (ALM 紅燈點亮),。 電機速度指令溢出報警。 1. 檢查速度指令是否太大,,超出允許值,,修改加工程序。
2. 更換控制側(cè)板,。
22SPM 的 LED 上顯示 66 (ALM 紅燈點亮),。 各放大器間通訊異常報警。 1.檢查 SPM,, PSM,,SVM 之間的連接線是否有錯誤。
2.更換控制側(cè)板,。
23SPM 的 LED 上顯示 73 (ALM 紅燈點亮)。 速度檢測信號幅值不夠,。 1. 檢查系統(tǒng)有關主軸速度反饋檢測器的參數(shù)是否有錯誤,,重新正確設定。
2.檢查速度傳感器是否異常,,更換。
3.更換控制側(cè)板,。
24SPM 的 LED 上顯示 74,,75,,78 (ALM 紅燈點亮)??刂苽?cè)板檢測到 CPU,,CRC 等異常,。 更換控制側(cè)板。
25給指令后,,主軸不轉(zhuǎn),,無報警信息,。 SPM 沒有接收到速度指令信號或旋轉(zhuǎn)條件不滿足,。
1.觀察 SPM 上的 LED 顯示,,如果是 00,,則表示已經(jīng)有正/反轉(zhuǎn)和急停信號,,檢查 PMC 的主軸部分。
2.如果 SPM 的 LED 顯示“--",,表示條件不滿足,,檢查主軸診斷畫面的輸入信號,,*ESP,,
SFR/SRV,,SSTP,,MRDY 是否都有,如果沒有,,檢查 PMC 相應的地址,。
26車床 G01 不動,,無任何報警,。 系統(tǒng)沒有接收到編碼器信號或進給條件不滿足,。 1.觀察 G00 是否正常,,如果正常而 G01 是每轉(zhuǎn)進給,,改為每分鐘進給(G98),。如果還不轉(zhuǎn),,檢查系統(tǒng)診斷畫面(0 系統(tǒng)是 700 號診斷),可能是沒有接收到主軸速度到達信號或進給倍率為 0,。
2.如果每分鐘進給(G98)正常,,而每轉(zhuǎn)進給沒有,,則是編碼器壞,,或編碼器,、編碼器反饋線或接口電路壞,,更換相應部分,。
27主軸定向不停止,,出現(xiàn)超時報警(機床廠設置的報警)。主軸單元沒有接收到編碼器信號或系統(tǒng)沒有接收到定向完成信號,。 1.用手轉(zhuǎn)動主軸,,或使主軸以一定速度旋轉(zhuǎn),,在主軸診斷畫面上觀察主軸速度是否正常,,如果沒有顯示,,更換位置編碼器或編碼器反饋線,。2.檢查位置編碼器的皮帶是否松或斷開,。3. 如果顯示正常,,更換主軸模塊控制側(cè)板,。
28主軸旋轉(zhuǎn)時機械噪音大。 主軸機械摩擦或主軸電機故障,。 1.觀察主軸診斷畫面,,如果電機速度穩(wěn)定,,而電機負載有變化,,則可能是主軸機械摩擦,可能主軸軸承壞了,。
2.如果速度和負載都穩(wěn)定,,則可能是電機的軸承壞了,,更換電機軸承或送修電機。
3.如果速度和負載都有變化(低速時),,可能是主軸模塊的驅(qū)動部分壞了,,將 SPM 送修,。
4.主軸參數(shù)未進行初始化,,或初始化時電機代碼不對。
29LED 無顯示 控制板無電源或沒有工作,。 1.觀察 LED 左側(cè)的 IPL 綠等是否點亮,,如果不亮,測量輸入的+24V 電源是否有,,如果有,,更換控制側(cè)板,如果沒有,,檢查電源模塊的
+24V 回路,。
2.如果 IPL 綠等點亮而 LED 無顯示,,更換控制側(cè)板。
3.如果系統(tǒng)能正常工作而無報警,,則是 LED 顯示器接觸不好或壞,更換,。
05 報警
1:主電路電容沒有在規(guī)定時間內(nèi)充好電.
2:造成問題的原因
A)外接的 SVM/SPM 模塊太多. 檢查的 SPM 的額定參數(shù).
B)直流部分有短路.
檢查線路連接
C)充電限流電阻有問題. 更換配線電路板
什么是 SPM
每個 Motion-SPM 在高熱效封裝中集成了六個快速恢復 MOSFET (FRFET) 和三個半橋高壓IC (HVIC)。這些集成元件采用飛兆半導體的創(chuàng)新技術,,實現(xiàn)了低損耗和低 EMI 特性,,有助于提升應用的效率和可靠性,。Motion-SPM 將 MOSFET 作為器件的功率開關,提供了較 IGBT 功率模塊或單芯片方案更好的系統(tǒng)耐用性和更大的安全工作區(qū) (SOA),。與分立元件方案相比,,這些高度集成的模塊不僅能有效地節(jié)省空間,而且還省去了對多個分立元件進行測試和認可的耗時工序
SPM= 功率器件 + 驅(qū)動器件 + 驅(qū)動 IC + 封裝功率器件= IGBT 或 MOSFET + FRD
驅(qū)動 IC= HVIC 和 LVIC
封裝=陶瓷基底 或 銅直接鍵合(DBC)基底的轉(zhuǎn)模封裝