發(fā)那科伺服電機(jī)常見故障及維修方式：

伺服電機(jī)維修分為機(jī)械部分維修和電氣部分維修,。

1,、機(jī)械部分維修為軸承損壞更換,。相對(duì)于普通電機(jī)的維修，只是軸承上特殊了,。因?yàn)榇蠖鄶?shù)伺服電機(jī)是同步電機(jī),，轉(zhuǎn)子上帶磁J,，用普通材料不能夠解決問題，所以材料定制變得尤其關(guān)鍵,，同時(shí)對(duì)位要求也比普通電機(jī)更高,。

2、電氣部分維修主要為繞線,、磁鐵和編碼器的維修,。

只要根據(jù)原有電機(jī)的線路和線徑繞回去就可以了，前提是選用優(yōu)質(zhì)的銅線,。

充磁需要有一定技術(shù)含量,，通常為機(jī)外充磁與拆開充磁，前者適合一些定子磁場(chǎng)的充磁,；而拆開充磁需要有技巧,，除了需獲知原有馬達(dá)的磁強(qiáng)，還需要了解分布情況,，同時(shí)形狀要有保證,。大部分早期的伺服電機(jī)用的基本是質(zhì)量稍差差的黑磁，充磁后一般用的也不久,，有些治標(biāo)不治本,，為節(jié)約成本可以考慮，但我們不建議采用,。我們會(huì)重新選擇耐高溫,、耐高電磁干擾的鐵氧體磁鐵進(jìn)行全部更換。

編碼器更換與維修是伺服電機(jī)維修中考驗(yàn)技術(shù)含量的地方,，畢竟進(jìn)口的伺服電機(jī)大多是非標(biāo)準(zhǔn)的通訊格式,。早期增量型產(chǎn)品的可以互相配換，但新一代產(chǎn)品已經(jīng)形成各自不同的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn),，不同廠家具備不同的標(biāo)準(zhǔn)模式,，加上脈沖密度過大，另外編碼器的對(duì)位有不同的算法,，使各個(gè)品牌產(chǎn)品缺少了共用性,，造成維修的難度加大。
發(fā)那科伺服電機(jī)常見故障及維修方式維修故障：

磁鐵爆鋼,、磁鐵脫落,、卡死轉(zhuǎn)不動(dòng)、

編碼器磨損,、碼盤/玻璃盤磨損破裂,、

電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙、電機(jī)進(jìn)水,、

電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常,、

高速運(yùn)轉(zhuǎn)響聲,、噪音大，

剎車失靈,、剎車片磨損,、

低速正常高速偏差、高速正常低速偏差,、

啟動(dòng)報(bào)警,、啟動(dòng)跳閘、

過載,、過壓,、過流、

不能啟動(dòng),、啟動(dòng)無力,、運(yùn)行抖動(dòng)、

失磁,、跑位,、走偏差、

輸出不平衡,、

編碼器報(bào)警,、編碼器損壞、

位置不準(zhǔn),、

一通電就報(bào)警,、一通電就跳閘、

驅(qū)動(dòng)器伺服器報(bào)警代碼,、

燒線圈繞組,、

航空插頭損壞、

原點(diǎn)位置不對(duì),，編碼器調(diào)試/調(diào)零位,、

更換軸承、軸承槽磨損,、

轉(zhuǎn)子斷裂,，軸斷裂、

齒輪槽磨損等