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高壓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
 
　　一、風(fēng)葉,、風(fēng)蓋均采用世界上硬的ADC12材料制成,，相當(dāng)于車輪鋼圈同等材料。
 
　　二,、全風(fēng)高壓風(fēng)機(jī)的軸承采用高速,、耐高溫的進(jìn)口軸承，在50Hz的情況下2800轉(zhuǎn)/分鐘,，在60Hz的情況下3450轉(zhuǎn)/分鐘,，免潤滑，免維護(hù),。支持24小時長期運(yùn)行,，性能穩(wěn)定可靠。
 
　　三,、出入風(fēng)口均裝置內(nèi)置消音管,，從而達(dá)到低噪音,。
 
　　四,、1.1KW以下型號可以全壓使用。
 
　　五,、壓力穩(wěn)定,，通過水處理、電鍍處理實(shí)例應(yīng)用證明,，攪拌均勻,，水波翻滾高度一致。
 
　　六,、在同等功率,、同等壓力下，流量大于同類產(chǎn)品,。
 
　　七,、風(fēng)蓋采用片狀散熱設(shè)計(jì),，相當(dāng)于摩托車發(fā)動機(jī)散熱裝置，大大降低了風(fēng)機(jī)運(yùn)行時的溫度,。
 
　　八,、采用軸承前置設(shè)計(jì)原理，兩個軸承置于風(fēng)機(jī)的風(fēng)葉前端和馬達(dá)的后端,，達(dá)到的動平衡配置,，并且利于散熱。
 
　　(原因在于：風(fēng)葉前端有散熱片進(jìn)行散熱,，而后端的軸承在風(fēng)機(jī)自帶的散熱風(fēng)扇下工作,，從而保持軸承在低溫下長期工作。)
 
　　九,、采用特殊的防震腳座設(shè)計(jì),，從而大大降低風(fēng)機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的震動。
 
　　十,、經(jīng)濟(jì)節(jié)能,。在同等功率、同等壓力,、同等流量下,，全風(fēng)高壓風(fēng)機(jī)的電流少于其它類似產(chǎn)品。
 
　　高壓渦流風(fēng)機(jī)電機(jī)燒毀,是使用高壓風(fēng)機(jī)過程中常見的故障,。而引起電機(jī)燒毀主要有：電機(jī)缺相,，電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械故障等引起的,。
 
　　經(jīng)統(tǒng)計(jì),，生產(chǎn)上使用的三相異步電動機(jī)，在運(yùn)行中的故障屬繞組燒壞的電氣故障約85%,，機(jī)構(gòu)及其他故障約15%,，具體即為：繞組燒壞的原因多為缺相運(yùn)行或過載運(yùn)行、繞組接地及繞組相間或匝間短路,。(星型運(yùn)行時候,，將燒毀兩相繞組，三角形運(yùn)行時,，將燒毀一相繞組)
 
　　其次是定,、轉(zhuǎn)子摩擦(電機(jī)掃膛)、斷條軸承缺油散架等機(jī)械方面的原因(其電機(jī)表現(xiàn)為有一組線包斷路,，不發(fā)黑,電動機(jī)燒毀),。
 
　　高壓渦流風(fēng)機(jī)缺相運(yùn)行
 
　　1.故障現(xiàn)象
 
　　電機(jī)不能起動，即使空載能起起動,，轉(zhuǎn)速慢慢上升,，有嗡嗡聲,；電機(jī)冒煙發(fā)熱，并伴有燒焦味,。
 
　　2.檢查結(jié)果
 
　　拆下電機(jī)端蓋,，可看到繞組端部有1/3或2/3的極相繞組或焦或變成深棕色。
 
　　3.故障原因及處理方法
 
　　(1)電動機(jī)供電回路熔絲回路接觸不良或受機(jī)械損傷,，致使某相熔絲熔斷,。
 
　　(2)電動機(jī)供電回路三相熔絲規(guī)格不同，容量小的熔絲燒斷,。應(yīng)根據(jù)電動機(jī)功率大小,，更換為規(guī)格相同的熔絲。
 
　　(3)電動機(jī)供電回路中的開關(guān)(隔離開關(guān),、膠蓋開關(guān)等)及接觸器的觸頭接觸不良(燒傷或松脫),。修復(fù)并調(diào)整動、靜觸頭,，使之接觸良好,。
 
　　(4)線路某相缺相。查出斷線處,，并連接牢固,。
 
　　(5)電動機(jī)繞組連線間虛焊，導(dǎo)致接觸不良,。認(rèn)真檢查電動機(jī)繞組連接線并焊牢,。
 
　　以上便是今天關(guān)于高壓渦流風(fēng)機(jī)電機(jī)燒毀會產(chǎn)生哪些情況又要如何處理的全部分享了，希望對大家今后使用本設(shè)備能有幫助,。