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高壓風(fēng)機(jī)電機(jī)燒毀會(huì)產(chǎn)生哪些情況又要如何處理
高壓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
一,、風(fēng)葉、風(fēng)蓋均采用世界上硬的ADC12材料制成,,相當(dāng)于車(chē)輪鋼圈同等材料,。
二、全風(fēng)高壓風(fēng)機(jī)的軸承采用高速,、耐高溫的進(jìn)口軸承,,在50Hz的情況下2800轉(zhuǎn)/分鐘,在60Hz的情況下3450轉(zhuǎn)/分鐘,,免潤(rùn)滑,,免維護(hù)。支持24小時(shí)長(zhǎng)期運(yùn)行,,性能穩(wěn)定可靠,。
三、出入風(fēng)口均裝置內(nèi)置消音管,,從而達(dá)到低噪音,。
四、1.1KW以下型號(hào)可以全壓使用,。
五,、壓力穩(wěn)定,通過(guò)水處理,、電鍍處理實(shí)例應(yīng)用證明,,攪拌均勻,水波翻滾高度一致,。
六,、在同等功率、同等壓力下,,流量大于同類產(chǎn)品,。
七、風(fēng)蓋采用片狀散熱設(shè)計(jì),,相當(dāng)于摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置,,大大降低了風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的溫度。
八、采用軸承前置設(shè)計(jì)原理,,兩個(gè)軸承置于風(fēng)機(jī)的風(fēng)葉前端和馬達(dá)的后端,,達(dá)到的動(dòng)平衡配置,并且利于散熱,。
(原因在于:風(fēng)葉前端有散熱片進(jìn)行散熱,,而后端的軸承在風(fēng)機(jī)自帶的散熱風(fēng)扇下工作,從而保持軸承在低溫下長(zhǎng)期工作,。)
九,、采用特殊的防震腳座設(shè)計(jì),從而大大降低風(fēng)機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的震動(dòng),。
十,、經(jīng)濟(jì)節(jié)能。在同等功率,、同等壓力,、同等流量下,全風(fēng)高壓風(fēng)機(jī)的電流少于其它類似產(chǎn)品,。
高壓渦流風(fēng)機(jī)電機(jī)燒毀,是使用高壓風(fēng)機(jī)過(guò)程中常見(jiàn)的故障,。而引起電機(jī)燒毀主要有:電機(jī)缺相,電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),,機(jī)械故障等引起的,。
經(jīng)統(tǒng)計(jì),生產(chǎn)上使用的三相異步電動(dòng)機(jī),,在運(yùn)行中的故障屬繞組燒壞的電氣故障約85%,,機(jī)構(gòu)及其他故障約15%,具體即為:繞組燒壞的原因多為缺相運(yùn)行或過(guò)載運(yùn)行,、繞組接地及繞組相間或匝間短路,。(星型運(yùn)行時(shí)候,將燒毀兩相繞組,,三角形運(yùn)行時(shí),將燒毀一相繞組)
其次是定,、轉(zhuǎn)子摩擦(電機(jī)掃膛),、斷條軸承缺油散架等機(jī)械方面的原因(其電機(jī)表現(xiàn)為有一組線包斷路,不發(fā)黑,電動(dòng)機(jī)燒毀),。
高壓渦流風(fēng)機(jī)缺相運(yùn)行
1.故障現(xiàn)象
電機(jī)不能起動(dòng),,即使空載能起起動(dòng),轉(zhuǎn)速慢慢上升,,有嗡嗡聲,;電機(jī)冒煙發(fā)熱,并伴有燒焦味,。
2.檢查結(jié)果
拆下電機(jī)端蓋,,可看到繞組端部有1/3或2/3的極相繞組或焦或變成深棕色,。
3.故障原因及處理方法
(1)電動(dòng)機(jī)供電回路熔絲回路接觸不良或受機(jī)械損傷,致使某相熔絲熔斷,。
(2)電動(dòng)機(jī)供電回路三相熔絲規(guī)格不同,,容量小的熔絲燒斷。應(yīng)根據(jù)電動(dòng)機(jī)功率大小,,更換為規(guī)格相同的熔絲,。
(3)電動(dòng)機(jī)供電回路中的開(kāi)關(guān)(隔離開(kāi)關(guān)、膠蓋開(kāi)關(guān)等)及接觸器的觸頭接觸不良(燒傷或松脫),。修復(fù)并調(diào)整動(dòng),、靜觸頭,使之接觸良好,。
(4)線路某相缺相,。查出斷線處,并連接牢固,。
(5)電動(dòng)機(jī)繞組連線間虛焊,,導(dǎo)致接觸不良。認(rèn)真檢查電動(dòng)機(jī)繞組連接線并焊牢,。
以上便是今天關(guān)于高壓渦流風(fēng)機(jī)電機(jī)燒毀會(huì)產(chǎn)生哪些情況又要如何處理的全部分享了,,希望對(duì)大家今后使用本設(shè)備能有幫助。