ZR-CH 航空障礙燈電纜

     航空障礙燈一般分為低光強,、中光強和高光強三種，航空障礙燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設(shè)施，可以三種障礙標志燈可以互相配合使用

航空障礙指示燈分類

　　離地面45米以下,，周圍較空曠的地方應設(shè)置低光強航空障礙燈，常亮紅色發(fā)光,。

　　離地面45米以上105米以下建筑物及其設(shè)施：使用中光強B型航空障礙燈為紅色閃光燈,，閃光頻率應在每分鐘20-60次之間，有效光強為2000cd±25%。

　　離地面105米以上150米以下使用中光強A型航空障礙燈,；白色閃光,，有效光強(2000-20000cd)±25%。

　　離地面150米以上建筑物及其設(shè)施,，使用高光強障礙標志燈并必須為白色閃光燈,，閃光頻率應在每分鐘20-70次之間，有效光強隨背景亮度而定,，全天候24小時工作,。

　　障礙物就其障礙標志燈的設(shè)置應標志出障礙物的高點和邊緣（即視高和視寬）設(shè)航空障礙燈，中間層的間距必須不大于45米,，城市中百米以上超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)航空障礙燈,。

　　航空障礙燈的垂直和水平距離不宜大于45米（即如果物體的頂部高出其地面45米以上，必須在其中間加礙標志燈）

　　對于煙囪或其它類似性質(zhì)的建筑物,，頂部障礙標志燈應位于頂端1.5-3米之間,，考慮到煙囪對燈具的污

　　染，障礙標志燈可設(shè)在低于煙囪口4-6米處的位置,。

　　高于150米的超高物體應中,、高光強航空障礙燈配合使用。

　　對于不足150米高的高壓輸電電纜,、鐵塔可在頂部設(shè)發(fā)白光的中光強航空障礙燈,。

　　不論哪種航空障礙燈，其在不同高度的航空障礙燈數(shù)目及排列,，應能從各個方面都能看出該物體或物體“群輪廓",，并且考慮障礙標志燈的同時和順序閃爍，以達到明顯的警示作用

        航空障礙燈接線方式有如下三種,，一種是通過信號線控制,，另外是通過電源調(diào)制控制的方式，一種是GPS同步方式,。

　?。?）信號線控制方式

　　a、信號線控制主副燈同步連接：航空障礙燈信號線聯(lián)閃燈電纜出線芯數(shù)為四芯,，棕色線和黑色線為電源線,、藍色為信號線、黃綠線為接地線;所有需要聯(lián)閃的燈具把相同顏色的線全部并聯(lián)連接,，將黃綠線接地后然后把棕色線和黑色線接上電源即可,。（詳細見說明書）

　　b、信號線控制控制器與燈連接：安裝時把副燈電源線與控制器的電源線并聯(lián)在一起,，信號線與控制器的信號線并聯(lián)在一起,，將黃綠線接地后,，給控制器通上電源即可正常工作。（詳細見說明書）

　　(2) 電源調(diào)制控制方式

　　a,、電源調(diào)制主副燈同步連接：航空障礙燈電源聯(lián)閃主燈電纜出線為四芯,，棕色線和黑色線為電源線、藍色線為電源輸出線,、黃綠線為接地線,；副燈為三芯線，棕色線和藍色線為電源線,、黃綠為接地線,；把所有需要聯(lián)閃的副燈的藍色線和主燈的藍色線并聯(lián)；棕色線與主燈的棕色線并聯(lián),；將黃綠線接地后,，只需給主燈通上電源即可正常工作（詳細見說明書）

　　b、電源調(diào)制控制器控制方式連接：安裝時把所有副燈電源線和控制器的電源線輸出線連接在一起,；將黃綠線接地后,，給控制器通上電源即可正常工作。（詳細見說明書）

　　(3)GPS同步方式：只需根據(jù)燈具的實際功耗選擇適當?shù)碾娫淳€通上燈具所對應的電源即可,。（我司新型的GPS同步閃光障礙燈采用了的GPS授時系統(tǒng),，在達到同步工作的前提下實現(xiàn)簡單的連接方式，并且可以實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的燈具全部同步閃光）,。