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新安裝齒輪泵不吸油的原因

　　德國分離器潤滑油泵KF40RF5-D15齒輪泵用戶新安裝的齒輪泵發(fā)現(xiàn)不吸油，主要原因及解決方案有以下幾方面：

　　1,、首先檢查齒輪泵的轉(zhuǎn)向是否正確。

　　安裝時要使齒輪泵的轉(zhuǎn)向與泵上轉(zhuǎn)向箭頭所指的方向一致,。

　　2,、吸油側(cè)管路漏油,。

　　齒輪泵吸入端的每一個法蘭、閥門,、接頭及管路的聯(lián)接處都不能有半點漏氣現(xiàn)象,。

　　3、齒輪泵的安裝位置超出了泵的吸程要求,。

　　應(yīng)在管路設(shè)置和安裝時,，盡量降低泵與油箱的高度及管道長度的距離。

　　4,、油的粘度過高,。

　　齒輪泵選用轉(zhuǎn)速要與油的實際粘度相匹配，油的粘度過高,，齒輪泵的選用轉(zhuǎn)速應(yīng)相應(yīng)的降低,，但過于降低了也同樣吸不上油，這就要求選型要合適,。

　　5,、吸油管道太細(xì)或太粗。

　　吸油管道不能過細(xì)或過粗,，應(yīng)與齒輪泵的吸入腔口徑相等,。

　　6、齒輪泵的質(zhì)量問題,。

　　德國分離器潤滑油泵KF40RF5-D15齒輪泵這種情況很少見,，但不是沒有。因為只要購買的是正規(guī)廠家的生產(chǎn)的齒輪泵,。泵在出廠之前每臺都要做認(rèn)真的出廠性能試驗,，不合格產(chǎn)品不會出廠。但不排除某些非正規(guī)廠家,，為了降低成本省去這一環(huán)節(jié),。

克拉克KRACHT齒輪泵的維修方法

　　1.齒輪泵軸磨損后的維修

　　齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小,。如果是輕微磨損,，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復(fù),。如果軸磨損嚴(yán)重,，則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經(jīng)粗,、精車后,，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65,，然后再經(jīng)磨削,，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm,；軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm；與齒輪配合部位按h7/h6,、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm,。

　　2.齒輪泵泵體磨損后的維修

　　泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用,。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型,， 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時應(yīng)更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù),， 則泵體寬度尺寸也要改變,，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求,。

　　3.齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修

　　齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后,，輕微的可在平板上研磨修平,，磨損比較嚴(yán)重時應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差,、端面對孔中心線的垂直度允差,、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm,。