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德國KRACHT齒輪泵它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形,，兩個(gè)齒輪裝在里面,，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,，并充滿這一空間,，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動，最后在兩齒嚙合時(shí)排出,。

科創(chuàng)風(fēng)電低溫油泵DK-180-RF齒輪泵現(xiàn)貨對拆下的零部件進(jìn)行詳細(xì)檢查,，對齒輪作著色檢查，不允許存在裂紋,；軸頸的圓錐度合格,，表面不得有劃痕，粗糙度Ra的大允許值為1.6μm,；端蓋,、托架、泵體不得有明顯缺陷,。

　　四,、修復(fù)或更換

　　對超標(biāo)的零部件應(yīng)予以更換，對需修復(fù)的零部件,，修復(fù)后應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),。

　　五、組裝及調(diào)整

　　齒輪端面與端蓋,，托架的軸向間隙,，依靠改變端蓋，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調(diào)整；緊固端蓋螺栓時(shí),，用力對稱均勻,，邊緊邊盤動轉(zhuǎn)子，遇到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不動時(shí),，應(yīng)松掉螺栓重緊,；加填料或裝油封時(shí)，緊壓蓋時(shí)仍需邊緊邊盤動轉(zhuǎn)子,，不可緊得過死,。

　　六、試車

　　科創(chuàng)風(fēng)電低溫油泵DK-180-RF齒輪泵現(xiàn)貨水壓試驗(yàn)為工作壓力的1.5倍,，保持5min不漏,，試車運(yùn)行期間，無泄漏,，運(yùn)行聲音正常,，無異常振動，出口壓力符合要求為合格,。

　　克拉克KRACHT齒輪泵的維修方法

　　1.齒輪泵軸磨損后的維修

　　齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損,，使軸徑變小。如果是輕微磨損,，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸,，使軸得到修復(fù)。如果軸磨損嚴(yán)重,，則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造,，軸毛坯經(jīng)粗、精車后,，軸承部位要熱處理,， 硬度為hrc60-65，然后再經(jīng)磨削,，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm,；軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm；與齒輪配合部位按h7/h6,、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm,。

　　2.齒輪泵泵體磨損后的維修

　　泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用,。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型,， 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù),， 則泵體寬度尺寸也要改變,，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等,，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求。

　　3.齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修

　　齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造,，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后,，輕微的可在平板上研磨修平,，磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平,。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差,、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm,。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm。

德國KRACHT齒輪泵適用介質(zhì)：

粘合劑,、防凍劑,、切削油、乳化液,、燃油,、重油、廢油,、軋制油,、潤滑油、潤滑脂,、拉絲油,、硬化油、液壓油,、傳熱

介質(zhì),、瀝清、油漆,、油墨,、石蠟，蠟,、塑料,、樹脂、聚烯烴,、異氰酸酯,、硝化纖維素等

應(yīng)用：瀝清的泵送、油漆,，油墨的泵送,，膠水的泵送、樹脂的泵送