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檢查

　　對拆下的零部件進行詳細檢查,，對齒輪作著色檢查,，不允許存在裂紋；軸頸的圓錐度合格,，表面不得有劃痕,，粗糙度Ra的大允許值為1.6μm；端蓋,、托架,、泵體不得有明顯缺陷。

　　四,、修復或更換

　　德國冷卻器油泵KF20RF2/158-D15齒輪泵對超標的零部件應予以更換，對需修復的零部件,，修復后應符合標準,。

　　五、組裝及調整

　　齒輪端面與端蓋,，托架的軸向間隙,，依靠改變端蓋，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調整,；緊固端蓋螺栓時,，用力對稱均勻，邊緊邊盤動轉子,，遇到轉子轉不動時,，應松掉螺栓重緊；加填料或裝油封時,，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉子,，不可緊得過死。

　　六,、試車

　　水壓試驗為工作壓力的1.5倍,，保持5min不漏，試車運行期間,，無泄漏,，運行聲音正常，無異常振動,，出口壓力符合要求為合格,。

　　德國冷卻器油泵KF20RF2/158-D15齒輪泵克拉克KRACHT齒輪泵的維修方法

　　1.齒輪泵軸磨損后的維修

　　齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損,，使軸徑變小。如果是輕微磨損,，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸,，使軸得到修復。如果軸磨損嚴重,，則應45鋼或40cr鋼重新制造,，軸毛坯經粗、精車后,，軸承部位要熱處理,， 硬度為hrc60-65，然后再經磨削,，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm,；軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm；與齒輪配合部位按h7/h6,、表面粗糙度ra應不大于0.63μm,。

　　2.齒輪泵泵體磨損后的維修

　　泵體內表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用,。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型,， 出現(xiàn)嚴重磨損時應更換新件。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修復,， 則泵體寬度尺寸也要改變,，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應達到圖3所示的技術要求,。

　　3.齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修

　　齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造,，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平,，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平,。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差,、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm,。磨削后的表面粗糙度ra應不大于1. 5μm。