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克拉克KRACHT齒輪泵當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時,，被吸進(jìn)來的液體充滿了齒與齒之間的齒坑，并隨著齒輪沿外殼壁被輸送到壓力空間中去,。在這里,，由于兩齒輪的相互嚙合，使齒坑內(nèi)的液體擠出,，排向壓力管,。液體受擠壓時，壓力作用在齒輪上,，給軸施加了一個徑向負(fù)荷,。

德國燃油分油機供給泵KF40RF2-D15齒輪泵擠壓后封閉空間逐漸增大，形成負(fù)壓區(qū),，外界的液體就在大氣壓力的作用之下流進(jìn)齒輪泵吸入口,。另外，在負(fù)壓區(qū)由于封閉空間容積的增大,，會使液體中的空氣和水蒸氣析出,，發(fā)生與汽蝕現(xiàn)象類似的沖蝕作用，克拉克KRACHT齒輪泵使齒輪表面受到破壞,。德國燃油分油機供給泵KF40RF2-D15齒輪泵正因為如此,，有的齒輪泵上開有平衡孔或平衡槽。然而在大多數(shù)情況下,，是采用斜齒輪,；因為斜齒輪在嚙合時封閉空間的容積幾乎是不變的，即在其中一段容積增大時,，另一段容積卻在縮小,。所以上述現(xiàn)象并不嚴(yán)重,。

克拉克KRACHT齒輪泵由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量,，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的,。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),，泵也就不間斷地排出流體。的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),。

實際上,，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達(dá)到100％,，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè),，而泵體也絕不可能無間隙配合，克拉克KRACHT齒輪泵故不能使流體100％地從出口排出,，所以少量的流體損失是必然的,。