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拆卸前應做好充分的準備工作，熟悉設備結構,，工藝流程,，運行狀態(tài)；拆卸時應小心謹慎,，避免損壞設備零部件,。

二、復查數(shù)據(jù)

　　KF16RF7/74齒輪泵組型號齊全對齒輪泵各部件配合間隙,，應做全面檢查,，部分間隙的標準見表1——1。

　　三,、檢查

　　對拆下的零部件進行詳細檢查,，對齒輪作著色檢查，不允許存在裂紋,；軸頸的圓錐度合格,，表面不得有劃痕，粗糙度Ra的大允許值為1.6μm,；端蓋,、托架、泵體不得有明顯缺陷,。

　　四,、修復或更換

　　對超標的零部件應予以更換，對需修復的零部件,，修復后應符合標準,。

　　五、組裝及調整

　　齒輪端面與端蓋,，托架的軸向間隙,，依靠改變端蓋，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調整,；緊固端蓋螺栓時,，用力對稱均勻，邊緊邊盤動轉子,，遇到轉子轉不動時,，應松掉螺栓重緊；加填料或裝油封時，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉子,，不可緊得過死,。

　　六、試車

　　KF16RF7/74齒輪泵組型號齊全水壓試驗為工作壓力的1.5倍,，保持5min不漏,，試車運行期間，無泄漏,，運行聲音正常,，無異常振動，出口壓力符合要求為合格,。

　　克拉克KRACHT齒輪泵的維修方法

　　1.齒輪泵軸磨損后的維修

　　齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損,，使軸徑變小。如果是輕微磨損,，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸,，使軸得到修復。如果軸磨損嚴重,，則應45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經(jīng)粗,、精車后,，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65,，然后再經(jīng)磨削,，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm；軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm,；與齒輪配合部位按h7/h6,、表面粗糙度ra應不大于0.63μm。

液壓馬達是將液壓能轉換為機械能的元件,，輸出轉矩和轉速,，是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件。

　　液壓馬達與液壓泵在原理上有可逆性,，但因用途不同結構上有些差別：馬達要求正反轉,，其結構具有對稱性；而泵為了保證其自吸性能,，結構上采取了某些措施,。

　　液壓馬達輸入液壓能，并以旋轉運動向外輸出機械能,，得到的是輸出軸上的轉速與扭矩,。

　　常見的液壓馬達有徑向柱塞式液壓馬達，其特點如下：

　　與泵的情況相反，低速大扭矩馬達多數(shù)采用徑向柱塞式結構,。圖為低速大扭矩液壓馬達的典型結構,。馬達有五個活塞，殼體上有五個缸,，外形像星,，又稱為星形馬達。連桿一端通過球鉸與活塞連接在一起,；另一端為圓弧表面,，圓弧半徑與偏心輪半徑一致。兩個圓環(huán)套在連桿圓弧外面,，使連桿既能沿著偏心輪的圓弧表面滑動而又不能脫開,。輸出軸左端通過聯(lián)軸器使配流軸同步旋轉。