對拆下的零部件進行詳細檢查,，對齒輪作著色檢查,，不允許存在裂紋,；軸頸的圓錐度合格,，表面不得有劃痕,，粗糙度Ra的大允許值為1.6μm,；端蓋、托架,、泵體不得有明顯缺陷,。

　　四、修復或更換

　KRACHT齒輪泵KP1/19G10AK0A4NL2濾油機泵　對超標的零部件應予以更換,，對需修復的零部件,，修復后應符合標準。

　　五,、組裝及調整

　　齒輪端面與端蓋,，托架的軸向間隙，依靠改變端蓋,，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調整,；緊固端蓋螺栓時，用力對稱均勻,，邊緊邊盤動轉子,，遇到轉子轉不動時，應松掉螺栓重緊,；加填料或裝油封時,，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉子，不可緊得過死,。

　　六,、試車

　　水壓試驗為工作壓力的1.5倍，保持5min不漏，試車運行期間,，無泄漏,，運行聲音正常，無異常振動,，出口壓力符合要求為合格,。

　KRACHT齒輪泵KP1/19G10AK0A4NL2濾油機泵　克拉克KRACHT齒輪泵的維修方法

　　1.齒輪泵軸磨損后的維修

　　齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小,。如果是輕微磨損,，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復,。如果軸磨損嚴重,，則應45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經粗,、精車后,，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65,，然后再經磨削,，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm；軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm,；與齒輪配合部位按h7/h6,、表面粗糙度ra應不大于0.63μm。

　　2.齒輪泵泵體磨損后的維修

　　泵體內表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損,，可用油石修磨去毛刺后使用,。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現(xiàn)嚴重磨損時應更換新件,。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修復,， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等,，重新加工后的泵體兩端面應達到圖3所示的技術要求。