液壓馬達(dá)概述

　　液壓馬達(dá)是將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的元件,，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件。

　　KRACHT燃油分油機(jī)供給泵KP1/5,5F20AK0A4NL1液壓馬達(dá)與液壓泵在原理上有可逆性,，但因用途不同結(jié)構(gòu)上有些差別：馬達(dá)要求正反轉(zhuǎn)，其結(jié)構(gòu)具有對(duì)稱性；而泵為了保證其自吸性能,，結(jié)構(gòu)上采取了某些措施,。

　　液壓馬達(dá)輸入液壓能，并以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)向外輸出機(jī)械能,，得到的是輸出軸上的轉(zhuǎn)速與扭矩,。

　　常見的液壓馬達(dá)有徑向柱塞式液壓馬達(dá)，其特點(diǎn)如下：

　　KRACHT燃油分油機(jī)供給泵KP1/5,5F20AK0A4NL1與泵的情況相反,，低速大扭矩馬達(dá)多數(shù)采用徑向柱塞式結(jié)構(gòu),。圖為低速大扭矩液壓馬達(dá)的典型結(jié)構(gòu)。馬達(dá)有五個(gè)活塞,，殼體上有五個(gè)缸,，外形像星，又稱為星形馬達(dá),。連桿一端通過球鉸與活塞連接在一起,；另一端為圓弧表面，圓弧半徑與偏心輪半徑一致,。兩個(gè)圓環(huán)套在連桿圓弧外面,，使連桿既能沿著偏心輪的圓弧表面滑動(dòng)而又不能脫開。輸出軸左端通過聯(lián)軸器使配流軸同步旋轉(zhuǎn),。

齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損,，使軸徑變小。如果是輕微磨損,，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸,，使軸得到修復(fù)。如果軸磨損嚴(yán)重,，則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造,，軸毛坯經(jīng)粗、精車后,，軸承部位要熱處理,， 硬度為hrc60-65，然后再經(jīng)磨削,，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm,；軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm；與齒輪配合部位按h7/h6,、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm,。