KRACHT風(fēng)電油泵KF32RF2-D15齒輪泵齒輪泵是一種罕用的液壓泵,，它的重要特征是構(gòu)造簡樸，制作復(fù)雜,，體積小,，分量輕,，自吸性好,，對(duì)油液凈化不敏感，工作牢靠,；其重要缺陷是流量和壓力脈動(dòng)大,，噪聲大，排量不可調(diào),。齒輪泵被普遍地運(yùn)用于采礦裝備，冶金裝備,，修建機(jī)械,，工程機(jī)械，農(nóng)林機(jī)械等各個(gè)行業(yè),。

　　 齒輪泵的結(jié)構(gòu)由兩個(gè)齒輪相互嚙合在一起而構(gòu)成的泵稱為齒輪泵,。它是依靠齒輪的輪齒嚙合空間的容積變化來輸送液體的，它屬于回轉(zhuǎn)泵,，也可以認(rèn)為屬于容積泵,。齒輪泵的種類較多。按嚙合方式可以分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵,；按輪齒的齒形可分為正齒輪泵,、斜齒輪泵和人字齒輪泵等。

　　KRACHT風(fēng)電油泵KF32RF2-D15齒輪泵 外嚙合齒輪泵是由兩個(gè)參數(shù)相同的漸開線齒輪、泵體,、端蓋,、傳動(dòng)軸、軸承等零件組成的,，齒頂圓與泵體內(nèi)表面,、齒端面與端蓋之間間隙都很小，因此,，齒輪的嚙合線將齒輪兩側(cè)分成兩個(gè)相互隔離的密封容積A和B,。當(dāng)齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，在A腔,，輪齒逐漸退出嚙合,，于是密封容積A逐漸增大，形成局部真空,，油箱中的油液在大氣壓力的作用下從吸液口進(jìn)入A腔,。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，A腔中的油液由齒谷帶到B腔,。而在B腔,，由于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合，容積在減小,，齒間的油液被擠壓出去,，經(jīng)排液口排出。當(dāng)齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí),，A腔和B腔將連續(xù)不斷地吸液和排液,。

　　 齒輪泵工作過程中，輪齒的嚙合線一直起著分隔高,、低壓腔的作用,。因此，在齒輪泵中不需要設(shè)置專門的配流機(jī)構(gòu),，這是齒輪泵與其它容積式液壓泵的不同之處,。所以齒輪泵的結(jié)構(gòu)較其它類型的容積式液壓泵簡單。

　　 齒輪泵遵照其嚙合形式的不同,，有外嚙合和內(nèi)嚙合兩種,，其中外嚙合齒輪泵運(yùn)用較廣，而內(nèi)嚙合齒輪泵則多為輔佐泵,。

　　 泵體內(nèi)互相嚙合的主,、從動(dòng)齒輪2和3與兩端蓋及泵體一起形成密封工作容積，齒輪的嚙合點(diǎn)將左,、右兩腔隔開,，形成了吸,、壓油腔，當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí),，右側(cè)吸油腔內(nèi)的輪齒脫離嚙合,，密封工作腔容積一直增大，形成部分真空,，油液在大氣壓力作用下從油箱經(jīng)吸油管進(jìn)進(jìn)吸油腔,，并被旋轉(zhuǎn)的輪齒帶進(jìn)左側(cè)的壓油腔。左側(cè)壓油腔內(nèi)的輪齒一直進(jìn)進(jìn)嚙合,，使密封工作腔容積減小,，油液遭到擠壓被排往體系，這就是齒輪泵的吸油和壓油歷程,。在齒輪泵的嚙合歷程中,，嚙合點(diǎn)沿嚙合線，把吸油區(qū)和壓油區(qū)離開,。