KRACHT高原型帶油杯KF4RG10齒輪泵要顛簸地工作，齒輪嚙合時(shí)的重疊系數(shù)必需大于1,，即至少有一對(duì)以上的輪齒同時(shí)嚙合,，因而，在工作歷程中,，就有一部分油液困在兩對(duì)輪齒嚙合時(shí)所形成的關(guān)閉油腔之內(nèi),，這個(gè)密封容積的大小隨齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)而變更。密封容積逐步減小,；密封容積逐步增大,；密封容積又會(huì)減小，如此發(fā)生了密封容積周期性的增大減小,。受困油液遭到擠壓而發(fā)生霎時(shí)低壓,，密封容腔的受困油液若無(wú)油道與排油口相通，油液將從縫隙中被擠出,，招致油液發(fā)熱,，軸承等零件也遭到附加沖擊載荷的作用；若密封容積增大時(shí),，無(wú)油液的彌補(bǔ),，又會(huì)形成部分真空，使溶于油液中的氣體分別進(jìn)去,，發(fā)生機(jī)穴,，這就是齒輪泵的困油景象。

　　KRACHT高原型帶油杯KF4RG10 困油景象使齒輪泵發(fā)生激烈的噪聲,，并引起振動(dòng)和汽蝕,，同時(shí)下降泵的容積效力，影響工作的顛簸性和運(yùn)用壽命,。清除困油的方式,，通常是在兩端蓋板上開(kāi)卸槽，當(dāng)關(guān)閉容積減小時(shí),，通過(guò)右邊的卸菏槽與壓油腔相通,，而關(guān)閉容積增大時(shí)，通過(guò)左邊的卸荷槽與吸油腔通,，兩卸荷糟的間距必需確保在任何時(shí)分都不使吸,、排油相通。

　　 在齒輪泵中,，油液作用在輪外緣的壓力是不平均的,，從低壓腔到低壓腔，壓力沿齒輪旋轉(zhuǎn)的方向逐齒遞增,，因而,，齒輪和軸遭到徑向不均衡力的作用，工作壓力越高,，徑向不均衡力越大,，徑向不均衡力很大時(shí)，能使泵軸曲折,，招致齒頂壓向定子的低壓端,，使定子偏磨,，同時(shí)也減速軸承的磨損，下降軸承運(yùn)用壽命,。為了減小徑向不均衡力的影響,，常采取減少壓油口的方式,，使壓油腔的壓力僅作用在一個(gè)齒到兩個(gè)齒的規(guī)模內(nèi),，同時(shí)，恰當(dāng)增大徑向間隙,，使齒頂不與定子內(nèi)外表發(fā)生金屬接觸,，并在支持上多采取滾針軸承或滑動(dòng)軸承。

　　 常采取的主動(dòng)彌補(bǔ)端面間隙安裝有：浮動(dòng)軸套式（Floating Bush Bearing）或彈性側(cè)板式（Elastic Side Plate）兩種,，其原理都是引進(jìn)壓力油使軸套或側(cè)板緊貼在齒輪端面上,，壓力愈高，間隙愈小,，可主動(dòng)彌補(bǔ)端面磨損和減小間隙,。齒輪泵的浮動(dòng)軸套是浮動(dòng)安裝的，軸套外側(cè)的空腔與泵的壓油腔相通,，當(dāng)泵工作時(shí),，浮動(dòng)軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面，將齒輪兩正面壓緊,，從而彌補(bǔ)了端面間隙,。