拆卸

　KRACHT風電備件KF20BF2　拆卸前應做好充分的準備工作,，熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)，工藝流程,，運行狀態(tài),；拆卸時應小心謹慎，避免損壞設(shè)備零部件,。

　　二,、復查數(shù)據(jù)

　　對齒輪泵各部件配合間隙，應做全面檢查,，部分間隙的標準見表1——1,。

　　三、檢查

　　對拆下的零部件進行詳細檢查,，對齒輪作著色檢查,，不允許存在裂紋；軸頸的圓錐度合格,，表面不得有劃痕,，粗糙度Ra的最大允許值為1.6μm；端蓋,、托架,、泵體不得有明顯缺陷。

　　四,、修復或更換

　　對超標的零部件應予以更換,，對需修復的零部件，修復后應符合標準,。

　　五,、組裝及調(diào)整

　　齒輪端面與端蓋，托架的軸向間隙,，依靠改變端蓋,，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調(diào)整；緊固端蓋螺栓時,，用力對稱均勻,，邊緊邊盤動轉(zhuǎn)子，遇到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不動時,，應松掉螺栓重緊,；加填料或裝油封時，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉(zhuǎn)子,，不可緊得過死,。

　　六、試車

　KRACHT風電備件KF20BF2　水壓試驗為工作壓力的1.5倍,，保持5min不漏,，試車運行期間,，無泄漏，運行聲音正常,，無異常振動,，出口壓力符合要求為合格。

　　修理常識

　　齒輪泵的修繕知識跟著運用工夫的增進,，齒輪泵會呈現(xiàn)泵油缺乏，甚至不出油等毛病,，首要緣由是有關(guān)部位磨損過大,。齒輪泵的磨損部位首要有自動軸與襯套、被動齒輪中間孔與軸銷,、泵殼內(nèi)腔與齒輪,、齒輪端面與泵蓋等。光滑油泵磨損后其首要技能目標達不到要求時,，應將其拆開分化,，查清磨損部位及水平，接納響應方法予以修復,。

　　一,、自動軸與襯套磨損后的修復齒 輪泵自動軸與襯套磨損后，其共同間隙增大,，必將影響泵的油量,。可采用修自動軸或襯套的辦法恢復其正常的共同間隙,。若自動軸磨損細微,，只需壓出舊襯套后換上規(guī)范尺寸的襯套，共同間隙便可恢復到答應局限,。若自動軸與襯套磨損嚴峻且共同間隙嚴峻超標時,，不只要改換襯套，并且自動軸也使用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,，然后再磨削到規(guī)范尺寸,，恢復與襯套的共同要求。

　　二,、光滑油泵殼體的修繕殼體裂紋的修繕：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補,。焊縫須嚴密而元氣孔，與泵蓋連系面平面度誤差不大于0.05毫米,。自動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修繕：自動軸襯套孔磨損后,，可用鉸削辦法消弭磨損陳跡，然后配用加大至響應尺寸的襯套,。從動軸孔磨損也以鉸削法消弭磨損陳跡,，然后按鉸削后孔的實踐尺寸配制從動軸泵殼內(nèi)腔的修繕：泵殼內(nèi)腔磨損后,，普通接納內(nèi)腔鑲套法修復，單機除塵器行將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套,。鑲套后,，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去,，使其與泵殼連系面平齊,。閥座的修繕：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,，可將一鋼球放在閥座上,，然后用金屬棒悄悄敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止,。如閥座磨損嚴峻,，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合,。柱塞式閥座磨損后,，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止,。