我們從現(xiàn)在開始,，介紹幾種液壓回路：液壓系統(tǒng)由一個(gè)或者多個(gè)動力裝置，壓力控制,，方向控制,，流量控制，執(zhí)行元件,，輔件以及其他輔助元件組成,，這些元件與其說是由元件的理論組合，不如說是有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基本回路的組合開發(fā)而成

　　科創(chuàng)減速機(jī)潤滑油泵DK-12-RF齒輪泵液壓裝置是用來控制動力,，位置,，方向以及執(zhí)行元件的速度，執(zhí)行元件對相連的機(jī)器做一定的工作,，相應(yīng)的理想的液壓系統(tǒng)必須設(shè)計(jì)成滿足以下條件：

　　1,、安全的滿足操作規(guī)程

　　2、完成平穩(wěn)操作

　　3,、低能耗,，降低熱量產(chǎn)生

　　4、降低啟動費(fèi)用以及運(yùn)行費(fèi)用

　　5,、易于保養(yǎng)

科創(chuàng)減速機(jī)潤滑油泵DK-12-RF齒輪泵正因?yàn)槿绱?，有的齒輪泵上開有平衡孔或平衡槽。然而在大多數(shù)情況下,，是采用斜齒輪,；因?yàn)樾饼X輪在嚙合時(shí)封閉空間的容積幾乎是不變的，即在其中一段容積增大時(shí),，另一段容積卻在縮小,。所以上述現(xiàn)象并不嚴(yán)重。 克拉克KRACHT齒輪泵由于齒的不斷嚙合,，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),，排出的量是一樣的,。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體,。

泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失,，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100％,，因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè),，而泵體也絕不可能無間隙配合，克拉克KRACHT齒輪泵故不能使流體100％地從出口排出,，所以少量的流體損失是必然的。