燃油調(diào)駁泵KF63RG2齒輪油泵德國(guó)KRACHT齒輪泵它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8"字形,，兩個(gè)齒輪裝在里面,，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿(mǎn)這一空間,，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。

燃油調(diào)駁泵KF63RG2齒輪油泵德國(guó)KRACHT齒輪泵適用介質(zhì)：

粘合劑,、防凍劑,、切削油、乳化液,、燃油,、重油、廢油,、軋制油,、潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂,、拉絲油,、硬化油、液壓油,、傳熱

介質(zhì),、瀝清、油漆,、油墨,、石蠟，蠟,、塑料,、樹(shù)脂、聚烯烴,、異氰酸酯,、硝化纖維素等

應(yīng)用：瀝清的泵送、油漆,，油墨的泵送,，膠水的泵送、樹(shù)脂的泵送

克拉克KRACHT齒輪泵當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，被吸進(jìn)來(lái)的液體充滿(mǎn)了齒與齒之間的齒坑,，并隨著齒輪沿外殼壁被輸送到壓力空間中去。在這里,，由于兩齒輪的相互嚙合,，使齒坑內(nèi)的液體擠出，排向壓力管,。液體受擠壓時(shí),，壓力作用在齒輪上,，給軸施加了一個(gè)徑向負(fù)荷。擠壓后封閉空間逐漸增大,，形成負(fù)壓區(qū),，外界的液體就在大氣壓力的作用之下流進(jìn)齒輪泵吸入口。另外,，在負(fù)壓區(qū)由于封閉空間容積的增大,，會(huì)使液體中的空氣和水蒸氣析出，發(fā)生與汽蝕現(xiàn)象類(lèi)似的沖蝕作用,，克拉克KRACHT齒輪泵使齒輪表面受到破壞,。正因?yàn)槿绱耍械凝X輪泵上開(kāi)有平衡孔或平衡槽,。然而在大多數(shù)情況下,，是采用斜齒輪；因?yàn)樾饼X輪在嚙合時(shí)封閉空間的容積幾乎是不變的,，即在其中一段容積增大時(shí),，另一段容積卻在縮小。所以上述現(xiàn)象并不嚴(yán)重,。 克拉克KRACHT齒輪泵由于齒的不斷嚙合,，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量,，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),，排出的量是一樣的,。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),。實(shí)際上,，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100％,，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè),，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，克拉克KRACHT齒輪泵故不能使流體100％地從出口排出,，所以少量的流體損失是必然的,。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō),，仍可以達(dá)到93％～98％的效率,。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響,。如果有一個(gè)阻尼器,，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。