風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)與介質(zhì)選擇
中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司
   冷卻介質(zhì)選擇
   a.空氣主要用于移動式或撬裝式壓縮機(jī)，以及缺水的場合,。
   b.水能承擔(dān)比空氣更大的熱負(fù)荷傳遞,，故適用于中,、大型壓縮機(jī)。但是,，多數(shù)情況下冷卻被壓縮氣體后升溫的水,，仍需由空氣進(jìn)行冷卻，以使水能循環(huán)使用。
   c.潤滑油  主要用于回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)內(nèi)冷卻,。但冷卻后的潤滑油大都也需由空氣進(jìn)行冷卻,，以便進(jìn)行循環(huán)使用，僅在水源豐富時用水再冷卻潤滑油,。
風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)
   a.微型風(fēng)冷壓縮機(jī)裝置  微型風(fēng)冷壓縮機(jī)裝置其結(jié)構(gòu)比較簡單,，大都利用帶輪輪輻作成風(fēng)扇，招排氣管道作成盤管(光管或帶翅片),；由風(fēng)扇形成的氣流先通過盤管再冷卻氣缸,。
   b.小型風(fēng)冷壓縮機(jī)裝置  為使冷卻氣流均勻，中間冷卻器置于風(fēng)扇進(jìn)氣側(cè),，由風(fēng)扇抽氣冷卻,，氣缸置于吹風(fēng)側(cè)，為保證氣缸良好冷卻．應(yīng)設(shè)置導(dǎo)流罩,。
   c.中型風(fēng)冷多級壓縮機(jī)裝置  下圖為某公司天然氣汽車加氣站用風(fēng)冷四級天然壓縮機(jī)裝置,。
風(fēng)冷四級壓縮機(jī)裝置平面布置簡圖
      圖中壓縮機(jī)為對動式。為方便管道布置,，組合式風(fēng)冷冷卻器配置在壓縮機(jī)非驅(qū)動側(cè),，冷卻器風(fēng)扇由單獨(dú)的電動機(jī)經(jīng)皮搭傳動來驅(qū)動。若為立式或角度式壓縮機(jī),，且不做成集裝箱式結(jié)構(gòu),，則冷卻器可安置在壓縮機(jī)上部。
空壓機(jī)的傳動方式選擇
空壓機(jī)的傳動方式選擇
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    有時候在網(wǎng)上瀏覽購買空壓機(jī)的產(chǎn)品信息的時候,，經(jīng)常會看到直聯(lián)傳動或者側(cè)聯(lián)傳動,，其實(shí)這兩種都是空壓機(jī)的傳動方式。在空壓機(jī)的傳動系統(tǒng)中,，一般可分為直聯(lián)傳動,、側(cè)聯(lián)（即皮帶傳動）傳動。 直聯(lián)傳動一般指的是電動機(jī)（馬達(dá)）主軸經(jīng)由聯(lián)軸器和空壓機(jī)轉(zhuǎn)子相連,，皮帶傳動一般指的是允許通過不同直徑的皮帶輪來改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速,。很多客戶購買空壓機(jī)的時候也會考慮空壓機(jī)的傳動方式，因此了解兩種傳動方式的優(yōu)缺點(diǎn)是非常有必要的,。
皮帶傳動
（1）效率,。優(yōu)良的直聯(lián)傳動和優(yōu)良的皮帶傳動，在正常的工作條件下都可幾乎達(dá)到99%的效率,。除去制造商的設(shè)計與制造水平的因素，兩者的差異在這因素上差異并不大,。
（2）空載能耗,。對于直聯(lián)直接傳動方式，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達(dá)4bar,，以確保變速齒輪箱的潤滑,；對于皮帶傳動式，一般為安全起見,，壓力維持在0.5bar左右,。
（3）失油狀況下。對于直聯(lián)直接傳動方式,，先受害的將是變速齒輪箱,；皮帶傳動系統(tǒng)*不存在這種安全問題。
（4）電動機(jī)或轉(zhuǎn)子軸承損壞,。對于直聯(lián)傳動空壓機(jī),，當(dāng)電動機(jī)或轉(zhuǎn)子軸承損壞時，往往會殃及相連重要部件造成直接和間接雙重?fù)p壞,。對于皮帶傳動空壓機(jī)不存在這種情況,。
（5）已安裝空壓機(jī)的壓力改變。對于直聯(lián)傳動的空壓機(jī)而言,，這項(xiàng)工作會顯得非常困難和昂貴,；而對于皮帶傳動式空壓機(jī)而言卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可,。
（6）安裝新軸承,。當(dāng)轉(zhuǎn)子軸承需要更換時，對于直聯(lián)傳動的空壓機(jī),，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時大修,，其費(fèi)用較高。對于皮帶傳動空壓機(jī),，則不存在這種問題,。
兩種傳動方式的優(yōu)缺點(diǎn)可以說是各有千秋，但是買之前還是要考慮一下空壓機(jī)的用途以及其他因素,，再考慮選擇哪種傳動方式的空壓機(jī),。