氣缸是活塞式壓縮機中組成壓縮機容積的主要部分，在進行操作時會根據(jù)壓縮機所要達到的壓力,、排氣量以及壓縮機的結(jié)構(gòu)方案,，其壓縮氣體的種類,，制造氣缸的材料以及制造廠的習(xí)慣等條件,，氣缸的結(jié)構(gòu)可以有多種形式,。

1. 氣缸在一定程度上應(yīng)該有足夠的強度和剛度，其產(chǎn)品的工作表面具有非常良好的耐磨性,。

2. 氣缸要求良好的冷卻,，其工作表面應(yīng)有良好的潤滑狀態(tài)。

3. 在一定程度上應(yīng)該盡可能的減小氣缸內(nèi)的余隙容積和氣體阻力,。

4.結(jié)合部分的連接和密封要可靠,。

5.要有良好的制造工藝性能并且拆裝方便；

6.氣缸直徑和閥座安裝孔等尺寸應(yīng)符合“三化"要求,。

     氣缸的結(jié)構(gòu)簡單,、工作可靠，在一定程度上主要是用它來實現(xiàn)往復(fù)運動的時候,，這樣就可以免去減速裝置,，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn),，因此在各種機械中得到廣泛應(yīng)用。氣缸是可以在惡劣的條件下可靠的工作,，且操作簡單,，基本可實現(xiàn)免維護。氣缸擅長作往復(fù)直線運動,，尤其適于工業(yè)自動化中最多的傳送要求——工件的直線搬運,。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,，也成為氣缸驅(qū)動系統(tǒng)最大的特征和優(yōu)勢,。

       氣缸的負載大，在一定程度上是可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用,，氣缸動作迅速且反應(yīng)快,，氣缸工作環(huán)境適應(yīng)性好，特別在易燃,、易爆,、多塵埃、強磁,、輻射和振動等惡劣工作環(huán)境中,，比液壓,、電子、電氣控制更*,。氣缸行程受阻或閥桿被扎住時電機容易受損,。

FESTO氣缸常用型號：

費斯托氣缸DFM-20-20-B-PPV-A-KF

費斯托氣缸DFM-20-20-P-A-GF

費斯托氣缸DFM-20-20-P-A-GF-F1A

費斯托氣缸DFM-20-20-P-A-KF

費斯托氣缸DFM-20-20-P-A-KF-F1A

費斯托氣缸DFM-20-25-B-PPV-A-GF

費斯托氣缸DFM-20-25-B-PPV-A-KF

費斯托氣缸DFM-20-25-P-A-GF

費斯托氣缸DFM-20-25-P-A-GF-F1A

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費斯托氣缸DFM-20-30-B-PPV-A-GF

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費斯托氣缸DFM-20-30-P-A-GF

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費斯托氣缸DFM-20-30-P-A-GF-F1A

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費斯托氣缸DFM-20-30-P-A-KF

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費斯托氣缸DFM-20-30-P-A-KF-F1A

費斯托氣缸DFM-20-30-P-A-KF-F1A

費斯托氣缸DFM-20-40-B-PPV-A-GF

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