費斯托氣缸活塞桿常見問題解析

      費斯托氣缸活塞桿突然斷裂是一種非常危險的行為，極易形成對其他設(shè)備和人員的傷害，是挖機操作過程中Z易形成事故的原因之一,，所以司機朋友,，要養(yǎng)成良好地和保養(yǎng)、檢查習(xí)慣,，作業(yè)前一定要花2-3分鐘時間觀察各焊接點部位（也包括大小臂,、車架等），確保所操作工序安全,、可靠,！

       費斯托氣缸焊接處斷裂的情況，有的認(rèn)為是自己操作問題,，有的認(rèn)為是產(chǎn)量問題,，本人多經(jīng)歷和處理過油缸桿斷裂的情況，并對油缸桿斷裂進(jìn)行過長時間跟蹤分析,，希望和大家交流下,，如果有不同意見，希望給予指正及進(jìn)一步交流,，同時希望通過此文章,，使大家更深一步了解故障發(fā)生的原因,，從而幫助大家正確操作，減少故障的發(fā)生,，降低停機修理時間,，給機主創(chuàng)造更多效益！

        費斯托氣缸活塞桿斷裂原因分析：產(chǎn)量問題,，如果斷*根,，可以這么說，但也建議原因分析,，不要只認(rèn)為產(chǎn)量問題,；如斷兩根或以上了，就很難再說是質(zhì)量問題了,，目前油缸控制水平基本不會出現(xiàn)批問題,，要進(jìn)行其他方面分析；干什么活的問題,，有的工地需要長時間破碎器和平地等作業(yè),，造成活塞桿高頻振動或受拉力，如經(jīng)常進(jìn)行此類操作且受力很大,，極易形成斷桿,；設(shè)備質(zhì)量問題，軸和軸套間隙過大,，挖機操作時形成油缸的晃動,，這個也是形成斷桿的原因之一；司機操作,，這也就是有的師傅講的技術(shù)活,，想斷那根段那根，這時候機主就要多想想了,。

      還有一種很常見的現(xiàn)象,，即是活塞桿變色。費斯托氣缸活塞桿變色的原因：挖掘機費斯托氣缸變色的原因有多種,，主要有以下幾種,，為：費斯托氣缸活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻?qū)е略诤笃诘墓ぷ髦须婂儗颖砻娉霈F(xiàn)龜裂，用高倍數(shù)放大鏡觀察費斯托氣缸活塞桿表面可以看到不規(guī)則細(xì)小裂紋費斯托氣缸活塞桿變色的處理,，變藍(lán)是油封和液壓油內(nèi)的添加劑在高溫下附著油缸桿上造成的,；如果是油缸活塞桿出現(xiàn)很細(xì)微部分的藍(lán)色，可以不用管它,，過一段時間會自動消失,；如果變色比較嚴(yán)重的話，需要更換油封和耐磨套,，同時盡量避免液壓油高溫，過一段時間也就恢復(fù)正常。

FESTO氣缸常用型號：

費斯托氣缸188236 ADVC-40-25-I-P-A

費斯托氣缸ADVC-20-10-A-P-A-Z-SA

費斯托氣缸DSBC-40-15-PPVA-N3R3EX4

費斯托氣缸DSBC-63-75-PPVA-N3R3EX4

費斯托氣缸DSN-25-25-P停產(chǎn)替代DSNU-25-25-P-A

費斯托氣缸DFM-32-80-P-A-GF

費斯托氣缸DSN-25-25-P新型號DSNU-25-25-P-A

費斯托氣缸170840 DFM-20-20-P-A-GF

費斯托氣缸532447 DGC-25-180-G-PPV-A

費斯托氣缸156599 ADVU-16-40-A-P-A

費斯托氣缸ADN-20-150-A-P-A

費斯托氣缸576060  DFSP-16-10-PS-PA

費斯托氣缸ADN-32-30-A-P-A

費斯托氣缸ADN-32-30-I-P-A

費斯托氣缸DFM-32-80-B-PPV-A-KF

費斯托氣缸DGC-K-63-2000-PPV-A-GK

費斯托氣缸DGC-K-63-1200-PPV-A-GK

費斯托氣缸DSBC-40-400-D3-PPVA-N3

費斯托氣缸DSBC-32-200-D3-PPVA-N3

費斯托氣缸DSBC-50-250-D3-PPVA-N3