費(fèi)斯托氣缸活塞桿突然斷裂是一種非常危險(xiǎn)的行為,，極易形成對其他設(shè)備和人員的傷害,，是挖機(jī)操作過程中Z易形成事故的原因之一,，所以司機(jī)朋友,，要養(yǎng)成良好地和保養(yǎng)、檢查習(xí)慣,，作業(yè)前一定要花2-3分鐘時(shí)間觀察各焊接點(diǎn)部位（也包括大小臂,、車架等）,，確保所操作工序安全,、可靠！

       費(fèi)斯托氣缸焊接處斷裂的情況,，有的認(rèn)為是自己操作問題,，有的認(rèn)為是產(chǎn)量問題，本人多經(jīng)歷和處理過油缸桿斷裂的情況,，并對油缸桿斷裂進(jìn)行過長時(shí)間跟蹤分析,，希望和大家交流下，如果有不同意見,，希望給予指正及進(jìn)一步交流,，同時(shí)希望通過此文章，使大家更深一步了解故障發(fā)生的原因，從而幫助大家正確操作,，減少故障的發(fā)生,，降低停機(jī)修理時(shí)間，給機(jī)主創(chuàng)造更多效益,！

        費(fèi)斯托氣缸活塞桿斷裂原因分析：產(chǎn)量問題,，如果斷*根，可以這么說,，但也建議原因分析,，不要只認(rèn)為產(chǎn)量問題；如斷兩根或以上了,，就很難再說是質(zhì)量問題了,，目前油缸控制水平基本不會出現(xiàn)批問題，要進(jìn)行其他方面分析,；干什么活的問題,，有的工地需要長時(shí)間破碎器和平地等作業(yè)，造成活塞桿高頻振動或受拉力,，如經(jīng)常進(jìn)行此類操作且受力很大,，極易形成斷桿；設(shè)備質(zhì)量問題,，軸和軸套間隙過大,，挖機(jī)操作時(shí)形成油缸的晃動，這個(gè)也是形成斷桿的原因之一,；司機(jī)操作,，這也就是有的師傅講的技術(shù)活，想斷那根段那根,，這時(shí)候機(jī)主就要多想想了,。

      還有一種很常見的現(xiàn)象，即是活塞桿變色,。費(fèi)斯托氣缸活塞桿變色的原因：挖掘機(jī)費(fèi)斯托氣缸變色的原因有多種,，主要有以下幾種，為：費(fèi)斯托氣缸活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻?qū)е略诤笃诘墓ぷ髦须婂儗颖砻娉霈F(xiàn)龜裂,，用高倍數(shù)放大鏡觀察費(fèi)斯托氣缸活塞桿表面可以看到不規(guī)則細(xì)小裂紋費(fèi)斯托氣缸活塞桿變色的處理,，變藍(lán)是油封和液壓油內(nèi)的添加劑在高溫下附著油缸桿上造成的；如果是油缸活塞桿出現(xiàn)很細(xì)微部分的藍(lán)色,，可以不用管它,，過一段時(shí)間會自動消失；如果變色比較嚴(yán)重的話,，需要更換油封和耐磨套,，同時(shí)盡量避免液壓油高溫，過一段時(shí)間也就恢復(fù)正常。