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淺談新能源車充電樁選型及安裝
摘要：隨著當前經濟的不斷發(fā)展，國家的科技也有了飛速的進步,，傳統(tǒng)的燃油汽車已經不能適應當前社會的發(fā)展,，不僅對能源造成巨大的消耗，還對環(huán)境造成了污染,，當前一種新型的交通運輸工具正在占領汽車市場,。新能源汽車在未來會有長遠的發(fā)展,，與新能源汽車相關的充電樁也會得到快速發(fā)展。對充電電樁的選型,，以及安裝對新能源汽車的使用有著至關重要的影響,。因此一定要根據(jù)新能源汽車的實際情況以及使用地點的實際情況，本文主要對新能源汽車充電樁選型以及安裝進行分析,。
關鍵詞：新能源汽車,；充電樁選型；安裝
0引言
作為綠色交通的代表,，新能源汽車與傳統(tǒng)燃料汽車相比具有許多節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢,。而且經濟和環(huán)境保護的成本也很低。新能源汽車被人們廣泛接受,。在新能源汽車飛速發(fā)展的時代,，充電樁已成為新能源汽車上較重要的一部分。近年來我國新能源汽車取得了快速發(fā)展,。但在這一過程中也存在一些問題,。充電樁發(fā)展滯后，嚴重制約了新能源汽車的發(fā)展,。因此研究新能源汽車充電樁的選擇與安裝具有重要意義,。
1充電樁配建標準及發(fā)展趨勢
目前綠色環(huán)保已經成為世界的主流，世界各國都已推進新能源汽車,，汽車行業(yè)進入到了一個新的新能源階段,，在中國當前發(fā)展新能源汽車成為一項國家戰(zhàn)略，一方面新能源汽車對于我國建設汽車強國具有重要指導意義,，另外一方面發(fā)展新能源汽車是解決當前的問題的環(huán)境污染問題的舉措,。在中國制造2025的汽車規(guī)劃中也提出了節(jié)能與新能源汽車，明確提出2025年新能源汽車在國內的市場比例達到六分之一的發(fā)展目標,。作為新能源汽車重要的配套設施充電樁的發(fā)展滯后,，對新能源汽車的推廣造成了很大程度的影響，因此當前對新能源汽車充電樁的建設,，有利于推動國家新能源汽車的發(fā)展,。在當前新能源汽車的充電主要分為整車充電和電池更換兩種方式，整車充電是根據(jù)充電裝置和汽車接受的設置進行傳導式充電和感應式充電,，還有一種更換電池的換電模式,，主要通過傳導式充電，包括交流充電和直流充電兩種,，直流電的電流的方向和大小都是不變的,，交流電的電流會隨著時間發(fā)生不同變化，不同的充電樁使用的充電時間不同,，充電樁使用的地點也是不同的,，在這樣的情況下充電樁用直流電充電時間長,，充電效率低，一般需要十小時左右,，而通過交流電來充電,，由于充電樁分散，維護程度和難度都非常大,。
2充電樁的簡介以及類型
2.1 國標充電樁有交流樁和直流樁兩種
（1）交流充電樁是給帶有車載充電機的電動汽車提供電源,，不調節(jié)輸出，由于電動汽車車載充電機的功率一般都比較小,，所以交流充電樁無法實現(xiàn)快速充電,。
（2）直流充電樁是直接給電動汽車電池充電的，根據(jù)BMS調節(jié)輸出電壓和電流,，功能比交流樁要復雜很多,。由于直流充電樁可直接為電動汽車的電池充電，一般采用三相四線制或三相三線制供電,，輸出的電壓和電流可調范圍大,，可以實現(xiàn)電動汽車快速充電。因此得到廣泛運用,。
2.2 直流充電樁的型式：單槍,、雙槍輪充、雙槍同充,、一拖四普通群充
2.2.1單槍充電的優(yōu)缺點
優(yōu)點：結構和使用操作簡單,，成本低。缺點：①只能按照較大供電功率的電動汽車進行配置,，設備投資比較大。②車輛數(shù)量,，夜晚充電時需要人工對車輛進行充電調度,。③充電功率較小的汽車充電，剩余功率浪費,，系統(tǒng)運營能效比降低,，利用率低。④升級改造費用高,。
2.2.2雙槍輪充的優(yōu)缺點
優(yōu)點：可以利用夜晚谷時電價,，無需人工調度，結構和單槍相同,，利用率更高,。缺點：無法同時充電，處于大電流充電狀態(tài),，無法同時小電流充電,，對電池壽命不利,，本質上仍然為單充，設備投資大,，利用率稍低,，升級改造費用較單槍充電樁低。
2.2.3雙槍同充的優(yōu)缺點
優(yōu)點：比輪充利用率更高,。缺點：固定功率,，投資較高，利用率稍好于輪充,，車輛多時仍需要人工干預調度,。
2.2.4一拖四群充優(yōu)缺點
優(yōu)點：在固定模塊上加上動態(tài)充電模塊的架構，投資較小,，一次可充電車輛多,。缺點：無法平均的分配功率。
2.3 在選擇充電樁時應選擇具備高兼容性,、擴展性,、適用車型多和易升級的充電樁，避免導致充電樁不能適應電池技術的發(fā)展,，無法對電動汽車充電,。
3新能源汽車充電樁的選型
直流充電樁適合較好小區(qū)充電使用的，小型大約30萬元,，一個充電時間一個小時左右,，交流充電樁適合普通小區(qū)充電，充電樁4萬元一個,，適合小區(qū)充電樁建設,，充電時間需要至少六個小時。了解到充電樁的主要內容和類型,，當前國內主要是用小型的直流充電樁為主,。新能源汽車是直流充電樁的選型，要根據(jù)小區(qū)內部的實際情況進行選擇,。例如小區(qū)內新能源汽車數(shù)量比較少,，而且安裝新能源充電樁的地方不大，就可以通過安裝新能源雙槍同充的充電樁來進行充電,，當小區(qū)內部有多輛新能源汽車,，就可以安裝一拖四普通的群充充電電樁對新能源汽車進行充電，在情況下,，可以借助于電工對小區(qū)內的用電功率進行分配,，例如在夜晚，人們需要休息,，不需要大規(guī)模用電,，就是用電低峰的時期,，可以讓小區(qū)內的新能源充電電樁用電功率進行合理分配。有些露天停車場也裝有充電樁,，要求充電樁要防雨雪,，防太陽曝曬，為了和充電車輪準確對接,，對充電樁不論在結構還在在控制方面有著更高的要求,。
4新能源汽車充電樁的安裝
新能源車與充電樁之間應保證距離：充電樁安裝在車側且不妨礙車門開啟時，充電樁外廓（含防撞設施）距電動汽車凈距不應小于0.4m,，充電設備安裝在車尾時,，充電設備外廓（含防撞設施）距電動汽車凈距不應小于0.5m。一般新能源汽車充電樁在小區(qū)內進行安裝時,，要先到小區(qū)物業(yè)了解情況,，勘查安裝的條件是否方便后續(xù)充電樁的安裝。當前主要分為了掛壁式和立式的充電樁,，充電掛壁式充電就是節(jié)省空間,，比較便宜，但需要安裝在布線的墻壁上,。立式充電電樁比較貴,，會占用大量空間，但是可以安裝在四周空曠的停車場中,。還有對小區(qū)的供電類型進行了解,，當前充電電樁供電用的就是普通居民用電，這個線需要安裝充電樁的人員到國家電網(wǎng)申請供電線路走向審批合格后才能進行布線,。安裝充電樁的時候不僅要注意充電樁本身,，也要注意對充電樁安裝的周圍環(huán)境進行一定的保護，例如在安裝充電樁的時候要設置防雨棚,，這樣可以有利于充電樁的使用,，在新能源汽車充電樁安裝的過程中，要注意使用安全問題,。對充電樁的質量要做好保障，還有定期對充電樁進行相應的維護,，安裝充電樁的工作人員需要細心,，用心，耐心,，重視充電樁的問題,。新能源汽車在充電樁上使用的注意事項主要有，需要車主正確掌握充電時間,，充電不要超過十個小時,，避免過度充電,。如果一個小區(qū)內只有十輛以內的新能源汽車，就可以對小區(qū)局部內進行充電樁的建設,，可以采取立式充電樁,，在地面少量的位置進行充電樁安裝，新能源汽車車主協(xié)調好充電時間,，達到物盡其用的良好效果,。
5 安科瑞充電樁收費運營云平臺
5.1概述
AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術對接入系統(tǒng)的電動電動自行車充電站以及各個充電整法行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實時監(jiān)控充電樁運行狀態(tài),，進行充電服務,、支付管理，交易結算,，資要管理,、電能管理，明細查詢等,。同時對充電機過溫保護,、漏電、充電機輸入/輸出過壓,，欠壓,，絕緣低各類故障進行預警；充電樁支持以太網(wǎng),、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng),，用戶通過微信、支付寶,，云閃付掃碼充電,。
5.2應用場所
適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑,、居住小區(qū),、實業(yè)單位、商業(yè)綜合體,、學校,、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎設施設計。
5.3系統(tǒng)結構
5.3.1系統(tǒng)分為四層：
1）即數(shù)據(jù)采集層,、網(wǎng)絡傳輸層,、數(shù)據(jù)中心層和客戶端層。
2）數(shù)據(jù)采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標準modbus-rtu,。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù),，并進行電能計量和保護。
3）網(wǎng)絡傳輸層：通過4G網(wǎng)絡將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫服務器。
4）數(shù)據(jù)中心層：包含應用服務器和數(shù)據(jù)服務器,，應用服務器部署數(shù)據(jù)采集服務,、WEB網(wǎng)站，數(shù)據(jù)服務器部署實時數(shù)據(jù)庫,、歷史數(shù)據(jù)庫,、基礎數(shù)據(jù)庫。
5）應客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費平臺,。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動充電,。
小區(qū)充電平臺功能主要涵蓋充電設施智能化大屏、實時監(jiān)控,、交易管理,、故障管理、統(tǒng)計分析,、基礎數(shù)據(jù)管理等功能,，同時為運維人員提供運維APP，充電用戶提供充電小程序,。
5.4安科瑞充電樁云平臺系統(tǒng)功能
5.4.1智能化大屏
智能化大屏展示站點分布情況,，對設備狀態(tài)、設備使用率,、充電次數(shù),、充電時長、充電金額,、充電度數(shù),、充電樁故障等進行統(tǒng)計顯示，同時可查看每個站點的站點信息,、充電樁列表,、充電記錄、收益,、能耗,、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁,，查看設備使用率,，合理分配資源。
5.4.2.實時監(jiān)控實時監(jiān)視充電設施運行狀況,，主要包括充電樁運行狀態(tài),、回路狀態(tài)、充電過程中的充電電量,、充電電壓/電流，充電樁告警信息等。
5.4.3交易管理
平臺管理人員可管理充電用戶賬戶，對其進行賬戶進行充值、退款,、凍結,、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細信息,。
5.4.4故障管理
設備自動上報故障信息，平臺管理人員可通過平臺查看故障信息并進行派發(fā)處理，同時運維人員可通過運維APP收取故障推送,，運維人員在運維工作完成后將結果上報。充電用戶也可通過充電小程序反饋現(xiàn)場問題,。
5.4.5統(tǒng)計分析
通過系統(tǒng)平臺,，從充電站點、充電設施,、,、充電時間、充電方式等不同角度,，查詢充電交易統(tǒng)計信息,、能耗統(tǒng)計信息等。
5.4.6基礎數(shù)據(jù)管理
在系統(tǒng)平臺建立運營商戶,，運營商可建立和管理其運營所需站點和充電設施,，維護充電設施信息、價格策略,、折扣,、優(yōu)惠活動，同時可管理在線卡用戶充值,、 凍結和解綁,。
5.4.7運維APP
面向運維人員使用，可以對站點和充電樁進行管理,、能夠進行故障閉環(huán)處理,、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況,，進行遠程參數(shù)設置,，同時可接收故障推送
5.4.8充電小程序
面向充電用戶使用，可查看附近空閑設備,，主要包含掃碼充電,、賬戶充值，充電卡綁定,、交易查詢,、故障申訴等功能。
5.5系統(tǒng)硬件配置
6結語
在環(huán)境問題和能源問題愈發(fā)嚴重的當今社會，節(jié)能減排已經成為的共同課題,，綠色交通已經成為各國節(jié)能減排的一個較為重要的問題,，在當前狀態(tài)下汽車行業(yè)有了新的發(fā)展，新能源汽車應運而生,。這樣才能夠然后新能源汽車充電樁的安裝,，做到物盡其用。
參考文獻
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