架空線路參數(shù)測(cè)試儀 地下管線定位儀HN300多脈沖智能電纜故障測(cè)試儀架空線路參數(shù)測(cè)試儀 地下管線定位儀

一,、性能特點(diǎn)：

用于35KV及以下不同等級(jí),、不同截面,、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的故障，包括：開路 ,、短路,、低阻、高阻泄漏,、高阻閃絡(luò)性故障,。

可配合高壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測(cè)試的低壓脈沖法、沖擊閃絡(luò)法,、速度測(cè)量法,。

工業(yè)級(jí)彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界面,，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng),。

全局波形和局部波形同步顯示，便于整體分析和細(xì)節(jié)調(diào)整,。

能將測(cè)得的故障點(diǎn)波形與好相的全長開路波形同時(shí)顯示在屏幕上進(jìn)行同屏對(duì)比和疊加對(duì)比,，可自動(dòng)判斷故障距離。可加配多次脈沖耦合單元形成多次脈沖電纜故障測(cè)試儀（）使用三次脈沖法和八次脈沖法,可將復(fù)雜的高壓閃絡(luò)波形整合為極易判讀波形的低壓脈沖波形,。PA310帶寬為300KHz,，而另一臺(tái)設(shè)備的帶寬只有5KHz，LED驅(qū)動(dòng)模塊的工作原理為開關(guān)輸出,，因此必然會(huì)有高頻的信號(hào)引入,，帶寬低的設(shè)備測(cè)試不到高頻信號(hào)，因此測(cè)試結(jié)果也就與帶寬高的設(shè)備相差甚遠(yuǎn)。為了驗(yàn)證測(cè)試結(jié)果確實(shí)是帶寬引起的,，我們對(duì)PA310進(jìn)行了線路濾波器的設(shè)置,，打開了一個(gè)5.5KHz的線路濾波器，而后對(duì)比兩臺(tái)測(cè)試的功率因素,，結(jié)果兩臺(tái)設(shè)備的功率因素確實(shí)一致，這也就證明了帶寬確實(shí)是影響測(cè)試結(jié)果的重要因素,。

二,、主要參數(shù)：

采樣方法：低壓脈沖法、沖擊閃絡(luò)法,、速度測(cè)量法（多次脈沖法選配）

采樣速率：200 MHz,、100 MHz、80 MHz,、40 MHz,、20MHz、10 MHz

脈沖寬度：0.05μs,、0.1μs,、0.2μs、0.5μs,、1μs,、2μs、8μs

波速設(shè)置：交,、聚氯乙烯,、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定

沖擊高壓：35kV及以下

測(cè)試距離：＜60km,，盲區(qū)≤1m

分 辨 率：1m    測(cè)試準(zhǔn)度：1m但同時(shí),，這種短路保護(hù)帶有局限性，在線纜,、熔斷器和斷路器的測(cè)試時(shí),，會(huì)由于電源的主動(dòng)保護(hù)而無法進(jìn)行。為解決此問題,，全天科技可編程直流電源引入超低壓模式,，可正常進(jìn)行線纜、熔斷器和斷路器測(cè)試,，如線纜內(nèi)阻,、熔斷器熔斷時(shí)間。設(shè)置方式：按下前面板[Menu]鍵,，進(jìn)入主界面,，選擇2.OUTPUTSETTING；選擇5.ADVANCEDFUNC，進(jìn)入高級(jí)功能菜單,；選擇3.SHORTMODE,，進(jìn)入超低壓模式的設(shè)置；該項(xiàng)默認(rèn)的設(shè)置為ON,，若用戶有線纜或者斷路器測(cè)試的需求,，將此選項(xiàng)設(shè)定為OFF后便可正常進(jìn)行。

HN205A電纜電纜識(shí)別儀（DC）

一,、功能特點(diǎn)：

采用了新的PSK通信技術(shù),，在發(fā)射端采用單片機(jī)技術(shù)對(duì)發(fā)射信號(hào)進(jìn)行編碼、功率驅(qū)動(dòng),，將信號(hào)耦合到電纜上,；接收機(jī)中的單片機(jī)對(duì)接收的相位編碼信號(hào)解碼和相位識(shí)別。根據(jù)目標(biāo)電纜上的信號(hào)相位特征的性將目標(biāo)電纜從一大束電纜中識(shí)別出來,。因此工作性能,，對(duì)超長電纜也能做到準(zhǔn)確判別，適用于類型的高低壓動(dòng)力電纜,。一般說來,，各組熱絲之間阻值的差值不應(yīng)超過0.2~0.5Ω，如超出此值,，應(yīng)按處理,。雙路流量相差太大或氣路泄漏的處理：兩路流量相差過大可通過調(diào)節(jié)氣路控制閥加以解決，但此時(shí)兩氣路不應(yīng)有泄漏,。調(diào)零電路有開路,。記錄器開路或無反應(yīng)?；€噪聲與漂移造成熱導(dǎo)檢測(cè)器基線不穩(wěn)定的原因很多,，大約有幾十種，常見的有：電源電壓太低或波動(dòng)太大,、同一相上的電源負(fù)載變動(dòng)太大,；氣路出口管道中有冷凝物或異物；儀器接地不良,；柱室溫控不穩(wěn),、檢測(cè)室溫控有波動(dòng)或漂移；載氣不干凈,、氣路被污染,、載氣氣路中漏氣、載氣壓力過低或快用完,；穩(wěn)定閥,、穩(wěn)流閥控制精度差,；雙柱氣路相差太大，補(bǔ)償不良,；載氣出口有風(fēng)或出口處皂膜流量計(jì)中有皂液,；柱填充物松動(dòng)；機(jī)械振動(dòng)過大,；橋路直流穩(wěn)壓電源不穩(wěn),；(12)柱中固定相流失；色譜儀基線不穩(wěn)時(shí),，檢查色譜儀氣路是否存在污染現(xiàn)象,，在氣路中不干凈的條件下，許多本來在氣路干凈時(shí)對(duì)基線穩(wěn)定性影響很小的因素(如氣流流量變化,、控溫波動(dòng)等)對(duì)基線的穩(wěn)定性影響卻會(huì)突然增大。

二,、技術(shù)參數(shù)

發(fā)射機(jī)：

1. 大脈沖峰值輸出電流/40A

2．脈沖重復(fù)頻率：1次/2秒

3．發(fā)射鉗閉合￠125mm

3．電源電壓：AC220V(±10%),，充電電壓：DC12V

4．重量：3kg單芯片雷達(dá)的簡圖雷達(dá)傳感器的應(yīng)用迄今為止，單芯片雷達(dá)的應(yīng)用領(lǐng)域是汽車安全,。雷達(dá)成為大多數(shù)汽車中*駕駛輔助系統(tǒng)(advanceddriver-assistancesystems,，ADAS)的核心。自適應(yīng)巡航控制,、自動(dòng)剎車,、后備箱物體檢測(cè)、盲點(diǎn)檢測(cè),、變道輔助,、來車警告系統(tǒng)都采用了雷達(dá)技術(shù)。目標(biāo)是減少駕駛員失誤,，從而減少車禍次數(shù)和傷亡人數(shù),。目前為止，上述目標(biāo)正在實(shí)現(xiàn),。事實(shí)上,，這些新的子系統(tǒng)非常有效，因此正在強(qiáng)制所有汽車安裝*駕駛輔助系統(tǒng),。

HN206A電纜安全試扎器（雙控,、雙）

功能特點(diǎn)

適合刺扎電力電纜，刺扎安  全,。

遙控/計(jì)時(shí)兩種工作模式,，并采用雙鍵確認(rèn)進(jìn)入工作模式，確保操作人   員的安全,。

雙鍵遙控(A,、B鍵同時(shí)按下),，操作時(shí)必須同時(shí)按下兩個(gè)鍵才能遙控?fù)舭l(fā)，單鍵誤按,，提高了遙控器的準(zhǔn)確安全性（為確保接收,，遙控器的發(fā)射天線需拉出）。

采用真人語音提示與彩色液晶顯示同步功能,，在提示下操作,，使用更安全、準(zhǔn)確,、直觀,。

技術(shù)參數(shù)

無線遙控距離：≤20m

適用電纜：≤Φ125mm的電力電纜出于職業(yè)敏感，James非常關(guān)注小米電視3的生產(chǎn),，他又從小米的論壇上找了一些資料,，告訴小編，小米電視本身系統(tǒng)占2.7GM的存儲(chǔ)空間,，在批量生產(chǎn)的程序燒錄環(huán)節(jié),，僅通過6A928的芯片來把系統(tǒng)文件下載進(jìn)去，也就是放入到eMMC5.0芯片里面：加載一臺(tái)電視主機(jī)的時(shí)間需要3-5分鐘,，一個(gè)小時(shí)也就完成20臺(tái),，單工位一個(gè)工作日也僅能生產(chǎn)200臺(tái)，這還僅僅是電視主機(jī)的系統(tǒng)更新時(shí)間,，還有整機(jī)的裝配,、測(cè)試等生產(chǎn)工序。

HN9000電纜探測(cè)儀 地埋電纜探測(cè)儀 地下管線探測(cè)儀

儀器特點(diǎn)：

1,、全數(shù)字機(jī)型,。

2、一機(jī)多用的功能能夠?yàn)槟愎?jié)省許多資金,。

3,、電纜尋徑、電纜識(shí)別,、測(cè)電纜接地故障等多項(xiàng)功能,。

4、簡單的操作方法,，全中文菜單不需培訓(xùn)就可掌握,。

5、本套儀器解決了運(yùn)行電纜的路徑尋測(cè)這一過去根本無法解決的難題,。

6,、配置鎳氫充電電池及充電電池，測(cè)試中不需市電就可完成所有測(cè)試,。

運(yùn)行電纜路徑的查找：

使用HN9000可以輕松解決帶電電纜路徑查找,、電纜埋深測(cè)量的問題,。其過程是：將發(fā)射耦合鉗夾住待測(cè)運(yùn)行電纜，發(fā)射機(jī)通過耦合鉗在目標(biāo)電纜上產(chǎn)生耦合信號(hào),。沿電纜路徑即可接收到發(fā)射機(jī)施加的信號(hào)。

儀器接收機(jī)單使用還能探測(cè)運(yùn)行電纜的50Hz頻率信號(hào),，這種工作方式對(duì)于區(qū)分帶電電纜及不帶電電纜是非常是實(shí)用的,，以及施工前探測(cè)電力電纜，在這種方式中,，不需要使用發(fā)射器,。即使尖峰頻率高于器件的額定帶寬，也需要在器件的輸入端進(jìn)行濾波以解決此問題,。其他應(yīng)用,，如DC-DC轉(zhuǎn)換器和電源應(yīng)用也可能需要在電流檢測(cè)放大器的輸入端進(jìn)行濾波。所示為建議的輸入濾波原理圖,。.輸入濾波補(bǔ)償小于1mΩ的分流電阻的并聯(lián)電感,，以及任何應(yīng)用中的高頻噪聲由于濾波電阻的增加電阻和它們之間的相關(guān)電阻失配會(huì)對(duì)增益、共模比（CMRR）和VOS產(chǎn)生不利影響,，所以輸入濾波是復(fù)雜的,。對(duì)VOS的影響部分還歸咎于輸入偏置電流。

地下電纜的盲測(cè)：

在某些情況下如：電纜施工,、電纜搬移,，操作者不可能接近電纜來進(jìn)行直接連接或使用耦合夾鉗，此時(shí)可使用發(fā)射機(jī)內(nèi)置的感應(yīng)天線來發(fā)射輸出信號(hào),，將信號(hào)感應(yīng)到被測(cè)地下電纜上來進(jìn)行定位探測(cè),。

運(yùn)行電纜的識(shí)別：

將發(fā)射機(jī)通過發(fā)射耦合鉗卡在電纜上,，在另一端電纜的暴露處用接收耦合鉗連接接收機(jī)并卡在被測(cè)電纜上。此時(shí)根據(jù)信號(hào)大小就可判斷哪一根為加信號(hào)電纜,。（此方法需多配一把特制接收鉗）,。接收機(jī)與接收鉗及發(fā)射機(jī)聯(lián)合使用時(shí)，可以用于電纜帶電狀態(tài)判別,。架空線路參數(shù)測(cè)試儀 地下管線定位儀 其次,，關(guān)閉正、負(fù)壓室取壓點(diǎn),，打開放空開關(guān),，此時(shí)，儀表輸出應(yīng)為4mA,，如果不為20mA或4mA,，應(yīng)檢查正、負(fù)壓室放空堵頭是否堵,，遷移量是否改變,，零位是否準(zhǔn)確，隔離液是否流失等,。這兩種應(yīng)用的故障現(xiàn)象還要考慮到液位測(cè)量取壓后的正負(fù)遷移量問題,。如果遷移量沒有與實(shí)際安裝位置的遷移量相對(duì)應(yīng)，其所測(cè)量出的液位也是不準(zhǔn)確的,。另外如果測(cè)量的容器內(nèi)的氣體要考慮到是否有液化或冷凝的可能,。如果有單純的導(dǎo)壓管連接就需要考慮其冷凝或液化后的液體能夠回流到容器內(nèi)，不至于流進(jìn)負(fù)導(dǎo)壓管,，對(duì)測(cè)量造成顯示偏小,。