線路故障測試儀 地下電纜查找儀HN300多脈沖智能電纜故障測試儀線路故障測試儀 地下電纜查找儀

一,、性能特點：

用于35KV及以下不同等級,、不同截面、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的故障,，包括：開路 ,、短路、低阻,、高阻泄漏,、高阻閃絡(luò)性故障。

可配合高壓設(shè)備實現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測試的低壓脈沖法,、沖擊閃絡(luò)法,、速度測量法。

工業(yè)級彩色觸摸液晶屏顯示,，全中文操作軟件和使用界面,，子菜單方式和文字提示實現(xiàn)人機互動。

全局波形和局部波形同步顯示,，便于整體分析和細節(jié)調(diào)整,。

能將測得的故障點波形與好相的全長開路波形同時顯示在屏幕上進行同屏對比和疊加對比，可自動判斷故障距離,。可加配多次脈沖耦合單元形成多次脈沖電纜故障測試儀（）使用三次脈沖法和八次脈沖法,可將復(fù)雜的高壓閃絡(luò)波形整合為極易判讀波形的低壓脈沖波形,。東方中科給華南某計量檢測機構(gòu)交付的500+通道高阻測試系統(tǒng)特點：相互立的以百計的漏電流測量測試點，可靈活分組,，通過測試電源設(shè)置不同的測試電壓,。采用高可靠性、高精度的數(shù)據(jù)采集器,，保證小信號測量測量的可靠性,。面向用戶開發(fā)的測試軟件，充分滿足不同用戶的特要求,，測試軟件的操作界面更完善、更方便,，兼容性更好,。模組式的測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使維修方便,、快捷,。劃重點除高阻外，亦可采集電流、電壓,、溫度,、濕度等多種信號，而且不限于PCB板領(lǐng)域測量,。

二,、主要參數(shù)：

采樣方法：低壓脈沖法、沖擊閃絡(luò)法,、速度測量法（多次脈沖法選配）

采樣速率：200 MHz,、100 MHz、80 MHz,、40 MHz,、20MHz、10 MHz

脈沖寬度：0.05μs,、0.1μs,、0.2μs、0.5μs,、1μs,、2μs、8μs

波速設(shè)置：交,、聚氯乙烯,、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定

沖擊高壓：35kV及以下

測試距離：＜60km,，盲區(qū)≤1m

分 辨 率：1m    測試準度：1m在精密測試測量行業(yè),，測量準確度(精度)是儀器本身的靈魂，是儀器重要的指標(biāo)之一,，但不同的儀器其準確度有不同的表達方式,，因此只有理解了儀器的精度指標(biāo)后才能更好地指導(dǎo)我們進行測量。在測試測量過程中,，受測量儀器硬件本身,、測量條件或測量方法的影響，測量得到的結(jié)果(測量值)與真實值之間有一定的差異,，這個差異就是測量誤差,，測量誤差可能包含與測量值成比例的誤差，也可能包含與測量值無關(guān)的固定誤差,。

HN205A電纜電纜識別儀（DC）

一,、功能特點：

采用了新的PSK通信技術(shù)，在發(fā)射端采用單片機技術(shù)對發(fā)射信號進行編碼,、功率驅(qū)動,，將信號耦合到電纜上,；接收機中的單片機對接收的相位編碼信號解碼和相位識別。根據(jù)目標(biāo)電纜上的信號相位特征的性將目標(biāo)電纜從一大束電纜中識別出來,。因此工作性能,，對超長電纜也能做到準確判別，適用于類型的高低壓動力電纜,。下面將以存儲方式為索引進行講解,。PrintScreen(一鍵存儲)PrintScreen一鍵存儲功能，隸屬于示波器7種一鍵快捷操作,，藍色操作鍵易于識別,，操作方便，只需要一鍵即可將當(dāng)前屏幕顯示的內(nèi)容以“*.png"圖像的格式保存下來,，保存路徑可以事*行設(shè)置,，可保存在本地閃存或者外部存儲器U盤中。一鍵存儲的內(nèi)容將會在保存路徑中自動命名保存,，一般以dso開頭,。工程師可同時保存多個文件到U盤中，再在PC機中進行查看分析,。

二,、技術(shù)參數(shù)

發(fā)射機：

1. 大脈沖峰值輸出電流/40A

2．脈沖重復(fù)頻率：1次/2秒

3．發(fā)射鉗閉合￠125mm

3．電源電壓：AC220V(±10%)，充電電壓：DC12V

4．重量：3kg下面將以存儲方式為索引進行講解,。PrintScreen(一鍵存儲)PrintScreen一鍵存儲功能,，隸屬于示波器7種一鍵快捷操作，藍色操作鍵易于識別,，操作方便,，只需要一鍵即可將當(dāng)前屏幕顯示的內(nèi)容以“*.png"圖像的格式保存下來，保存路徑可以事*行設(shè)置,，可保存在本地閃存或者外部存儲器U盤中,。一鍵存儲的內(nèi)容將會在保存路徑中自動命名保存，一般以dso開頭,。工程師可同時保存多個文件到U盤中,，再在PC機中進行查看分析。

HN206A電纜安全試扎器（雙控,、雙）

功能特點

適合刺扎電力電纜,，刺扎安  全。

遙控/計時兩種工作模式,，并采用雙鍵確認進入工作模式,，確保操作人   員的安全。

雙鍵遙控(A,、B鍵同時按下)，操作時必須同時按下兩個鍵才能遙控擊發(fā)，單鍵誤按,，提高了遙控器的準確安全性（為確保接收,，遙控器的發(fā)射天線需拉出）。

采用真人語音提示與彩色液晶顯示同步功能,，在提示下操作,，使用更安全、準確,、直觀,。

技術(shù)參數(shù)

無線遙控距離：≤20m

適用電纜：≤Φ125mm的電力電纜其中，L表示明度的差異,，當(dāng)L為正時表明其較樣品而言偏白,，當(dāng)L為負時，表明其較樣品而言較黑;a表示色調(diào)的差異,，當(dāng)a為正時表明其偏紅,，當(dāng)a為負時表明其偏綠;b表示彩度的差異，當(dāng)b為正時表明其偏黃,，當(dāng)b為負時表明其偏藍,。色差儀根據(jù)外觀形狀，有手持式,、便攜式,、臺式之分;種類主要是三刺激值色差儀和分光光度計色差儀兩類。三刺激值色差儀就是我們通常所說的色差計,，只模擬人眼測試物體的紅,、綠、藍三刺激數(shù)據(jù),，價格便宜,，體積小，便于攜帶,。

HN9000電纜探測儀 地埋電纜探測儀 地下管線探測儀

儀器特點：

1,、全數(shù)字機型。

2,、一機多用的功能能夠為你節(jié)省許多資金,。

3、電纜尋徑,、電纜識別,、測電纜接地故障等多項功能。

4,、簡單的操作方法,，全中文菜單不需培訓(xùn)就可掌握,。

5、本套儀器解決了運行電纜的路徑尋測這一過去根本無法解決的難題,。

6,、配置鎳氫充電電池及充電電池，測試中不需市電就可完成所有測試,。

運行電纜路徑的查找：

使用HN9000可以輕松解決帶電電纜路徑查找,、電纜埋深測量的問題。其過程是：將發(fā)射耦合鉗夾住待測運行電纜,，發(fā)射機通過耦合鉗在目標(biāo)電纜上產(chǎn)生耦合信號,。沿電纜路徑即可接收到發(fā)射機施加的信號。

儀器接收機單使用還能探測運行電纜的50Hz頻率信號,，這種工作方式對于區(qū)分帶電電纜及不帶電電纜是非常是實用的,，以及施工前探測電力電纜，在這種方式中,，不需要使用發(fā)射器,。OSI意為開放式系統(tǒng)互聯(lián)。標(biāo)準化組織（ISO）制定了OSI模型,，該模型定義了不同計算機互聯(lián)的標(biāo)準,，是設(shè)計和描述計算機網(wǎng)絡(luò)通信的基本框架。OSI模型把網(wǎng)絡(luò)通信的工作分為7層,，分別是物理層,、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層,、傳輸層,、會話層,、表示層和應(yīng)用層。從OSI的7層網(wǎng)絡(luò)模型的角度來看同,，CAN現(xiàn)場總線僅僅定義了第1層（物理層,，見ISO11898-2標(biāo)準）、第2層（數(shù)據(jù)鏈路層,，見ISO11898-1標(biāo)準）；而在實際設(shè)計中,，這兩層*由硬件實現(xiàn),，設(shè)計人員無需再為此開發(fā)相關(guān)軟件（Software）或固件（Firmware），只要了解如何調(diào)用相關(guān)的接口和寄存器,，即可完成對CAN的控制,。

地下電纜的盲測：

在某些情況下如：電纜施工、電纜搬移,，操作者不可能接近電纜來進行直接連接或使用耦合夾鉗,，此時可使用發(fā)射機內(nèi)置的感應(yīng)天線來發(fā)射輸出信號，將信號感應(yīng)到被測地下電纜上來進行定位探測,。

運行電纜的識別：

將發(fā)射機通過發(fā)射耦合鉗卡在電纜上,，在另一端電纜的暴露處用接收耦合鉗連接接收機并卡在被測電纜上。此時根據(jù)信號大小就可判斷哪一根為加信號電纜,。（此方法需多配一把特制接收鉗）,。接收機與接收鉗及發(fā)射機聯(lián)合使用時，可以用于電纜帶電狀態(tài)判別,。線路故障測試儀 地下電纜查找儀 一電動汽車感應(yīng)式無線充電原理感應(yīng)式無線充電技術(shù)是目前已經(jīng)被成功地應(yīng)用到一些電動汽車充電系統(tǒng)當(dāng)中,，發(fā)射系統(tǒng)埋在地面以下，接收的線圈一般位于汽車底盤,，發(fā)射線圈與接收線圈發(fā)生感應(yīng)耦合,，相當(dāng)于一個可分離變壓器，通過線圈間的高頻電磁場對電能進行無線傳輸,，其基本結(jié)構(gòu)如所示,。可以看到,，來自于電網(wǎng)的工頻交流電經(jīng)過整流和逆變轉(zhuǎn)化為高頻交流電,，這個頻率一般是幾十到幾百KHz，電流通過補償電路到達原邊發(fā)射線圈,，并在線圈中產(chǎn)生高頻電磁場,，電動汽車上的副邊接收線圈通過電磁場吸收來自原邊的電能，之后再經(jīng)過高頻整流,、BMS電路等環(huán)節(jié),，終提供給負載電池充電,。