HN8061A兆歐表檢定裝置

 耐壓測試儀校準(zhǔn)儀生產(chǎn)廠家

依據(jù)JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規(guī)程》,、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規(guī)程》,用于檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓,、短路電流,。
二,、主要技術(shù)指標(biāo)
絕緣電阻表檢定裝置(兆歐表檢定裝置)主要用來檢定額定電壓≤10000V的絕緣電阻表,，也可在絕緣電阻表生產(chǎn),、修理中作標(biāo)準(zhǔn)器具,。其電阻器部分可單使用,。數(shù)字表部分可測5000V的直流電壓和大20mA的直流電流。
本檢定裝置的主要技術(shù)性能如下：
㈠ 標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字表
1,、測量范圍：
電壓分兩檔：0～5000V  0～10000V  
 短路電流：0～2mA    0～20mA

電阻0-200G-1T-10T 反饋傳感器為儀器平臺提供動態(tài)方位信息,。反饋控制器處理這些信息，并將其轉(zhuǎn)換為伺服電機的校正控制信號,。.基本平臺穩(wěn)定系統(tǒng),。由于很多穩(wěn)定系統(tǒng)需要多個軸向的主動校正，因此慣性測量單元（IMU）通常包括至少三個軸向的陀螺儀（測量角速度）和三個軸向的加速度計（測量加速度和角定向）來提供反饋檢測功能,。反饋傳感器的終目標(biāo)是提供平臺定向的測量,，即使當(dāng)平臺正在運動時也要做到。由于沒有""傳感器技術(shù)能夠在任何條件下提供的角度測量,，因此平臺穩(wěn)定系統(tǒng)中的IMU通常在每個軸上使用兩種或三種傳感器類型,。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

用于檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規(guī)程》所適用的我目前生產(chǎn)的型號的模擬式、數(shù)字式接地電阻表以及進(jìn)口的同類儀表,，也可做普通電阻箱使用,，具有調(diào)節(jié)范圍寬，使用方便,，造型美觀等優(yōu)點,。 交通擁擠的城市里，軌交作為相對準(zhǔn)時,、快速,、方便的一種出行工具,，每天的客流量堪比春運。試想,，倘若你乘坐的軌交突然斷電,，那是種什么情形？這時候,，就需要軌交后備電源中關(guān)鍵的蓄電池應(yīng)急工作,，提供緊急電源，在短時間內(nèi)恢復(fù)秩序,，保持穩(wěn)定,。蓄電池容易受腐蝕、內(nèi)部短路,、硫化,、變干和密封等影響，維護(hù)工程師必須定期幫它們量量電阻,，檢查健康狀況,，將老舊的電池及時更換掉，避免系統(tǒng)失效,。但是軌交白天都要忙碌地工作,，只有等到夜深人靜停運后，維護(hù)人員才能開始辛苦工作,，因而檢測的準(zhǔn)確和便捷就尤為重要,。

主要技術(shù)指標(biāo)：
1、模擬接地電阻

2,、模擬輔助接地電阻

ECU（電子控制單元）大量地增加使總線負(fù)載率急劇增大,，傳統(tǒng)的CAN總線越來越顯得力不從心。CANFD(CANwithFlexibleData-Rate)協(xié)議誕生了,。它繼承了CAN總線的主要特性,，提高了CAN總線的網(wǎng)絡(luò)通信帶寬，改善了錯誤幀漏檢率,，同時可以保持網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)大部分軟硬件特別是物理層不變,。這種相似性使ECU供應(yīng)商不需要對ECU的軟件部分做大規(guī)模修改即可升級汽車通信網(wǎng)絡(luò)。CANFD做出的改進(jìn)CANFD采用了兩種方式來提高通信的效率：一種方式為縮短位時間,，提高位速率,；另一種方式為加長數(shù)據(jù)場長度，減少報文數(shù)量,，降低總線負(fù)載率,。

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置

1、測量準(zhǔn)度：