1、HNDL系列大電流發(fā)生器交流溫升測試儀
    

大電流試驗(yàn)設(shè)備按照使用一般分為以下幾種：

1,、單相大電流發(fā)生器

2,、三相大電流發(fā)生器

3、智能型全自動(dòng)大電流發(fā)生器

4,、溫升大電流發(fā)生器  溫升試驗(yàn)設(shè)備  JP柜溫升試驗(yàn)裝置

5,、直流大電流發(fā)生器

6、熔斷器大電流試驗(yàn)裝置
 EMI診斷在實(shí)驗(yàn)室使用普通的測試儀器即完成,，帶有FFT分析功能的中示波器,，普通的頻譜分析儀，近場探頭,，手藝好的工程師還可以自己制作性能良好的近場探頭,，對于很多較強(qiáng)的EMI輻射，某些回路過大的開關(guān)電源,，甚至只需要一根裸露的導(dǎo)線即可探測到空間中的騷擾信號(hào),。這種定性分析主要針對的是硬件設(shè)計(jì)人員，目的是要快捷簡便,，成本低廉,，重復(fù)性好,。圖2使用頻譜分析儀和近場探頭進(jìn)行EMI診斷?EMI預(yù)兼容測試（PreCompliancEMI預(yù)兼容測試在產(chǎn)品原型和試產(chǎn)階段,，一般要在產(chǎn)品級或系統(tǒng)級進(jìn)行預(yù)兼容（PreComplianc測試，預(yù)兼容并沒有一個(gè)明確的參考標(biāo)準(zhǔn),，就是盡量低成本地模擬兼容測試標(biāo)準(zhǔn),，對EMI狀況進(jìn)行較正式的摸底，避免在正式的兼容測試中失敗,。

1）基本型 可采用串并聯(lián),，主要于電力系統(tǒng)的一次母線保護(hù)和電流互感器變比等試驗(yàn)，也可以對電流繼電器及開關(guān)行程時(shí)間,、過流速斷,、傳動(dòng)等試驗(yàn)進(jìn)行整定。

2）集成型 集電流，時(shí)間,，變比,，極性于一體 為供電局，電廠現(xiàn)場測試,。

3）瞬沖型  無需預(yù)調(diào),。（熔斷器測試儀）電流直接輸出額定值。對負(fù)載自適應(yīng),。用于熔斷器測試,。

4）溫升型  用于開關(guān)柜，母線槽等電器的溫升試驗(yàn) 作為一種線性傳感器,，位移傳感器主要用來測量線性位置上的機(jī)械位移,，在盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)的每組油缸，都配備有位移傳感器,，用于測量油缸推進(jìn)時(shí)的位移數(shù)據(jù),。盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)油缸的分組通常如下圖所示分區(qū)，頂部（A組）,、右部（B組）,、底部（C組）、左部（D組）,。其中每組油缸都單安裝有位移傳感器,。在推進(jìn)時(shí)，推進(jìn)油缸伸出,，撐靴作用到管片上提供盾構(gòu)機(jī)前進(jìn)的反力,。油缸的壓力可以立調(diào)節(jié)，通過查看位移傳感器監(jiān)測到的每組油缸的推進(jìn)數(shù)據(jù),，施工人員在控制室內(nèi)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控每組油缸的行程和壓力,。

功能特點(diǎn)：

1 采用進(jìn)口0.23鐵芯，電效率高鐵心無氣隙,，疊裝系數(shù)可高達(dá)95％以上,，鐵心磁導(dǎo)率可取1.5～1.8T（疊片式鐵心只能取1.2～1.4T），電效率高達(dá)95％以上,，空載電流只有疊片式的10％,。

2  采用環(huán)形設(shè)計(jì)。體積小重量輕,，環(huán)形變壓器比疊片式變壓器重量可以減輕一半.

　3 磁干擾較小環(huán)形變壓器鐵心沒有氣隙,，繞組均勻地繞在環(huán)形的鐵心上，這種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了漏磁小,，電磁輻射也小,，無需另加屏蔽都可以用到高靈敏度高準(zhǔn)度的電子設(shè)備上采用  ADC模塊是一個(gè)12位,、具有線結(jié)構(gòu)的模數(shù)轉(zhuǎn)換器，用于控制回路中的數(shù)據(jù)采集,。本文提出一種用于提高TMS320F2812ADC精度的方法,，使得ADC精度得到有效提高。1ADC模塊誤差的定義及影響分析1.1誤差定義常用的A/D轉(zhuǎn)換器主要存在：失調(diào)誤差,、增益誤差和線性誤差,。這里主要討論失調(diào)誤差和增益誤差。理想情況下,，ADC模塊轉(zhuǎn)換方程為y=x×mi,，式中x=輸入計(jì)數(shù)值=輸入電壓×4095/3;y=輸出計(jì)數(shù)值。

4  采用0.2級數(shù)字式真有效值電流表顯示,，準(zhǔn)度高,。而且無需外附標(biāo)準(zhǔn)CT及其他附件，簡潔直觀,。  

5 采用0.2S級高準(zhǔn)度電流互感器,，保證電流信號(hào)的線性度和高準(zhǔn)度輸出.

6 內(nèi)置高準(zhǔn)度毫秒計(jì)。滿足時(shí)間高準(zhǔn)度測試的需要,。           

國內(nèi)車禍7%以上在于新手未經(jīng)有效技能培訓(xùn)及理論學(xué)習(xí),，智能化駕考則從源頭上消除人為因素對考試結(jié)果的影響，保證考試公平,、公正及可追溯性,，進(jìn)而減少交通事故。今天就了解一下智能駕考終端是怎樣設(shè)計(jì)的,。隨著國內(nèi)汽車保有量不斷攀升,，更嚴(yán)格的駕照考試新規(guī)正在醞釀（科目五，雖然當(dāng)前只是傳言）,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，國內(nèi)車禍7%以上在于新手未經(jīng)有效技能培訓(xùn)及理論學(xué)習(xí)，駕考嚴(yán)格化也在情理之中,。駕考嚴(yán)格化的有效實(shí)施大致在21年前后,，智能化駕考推廣普及。技術(shù)參數(shù)：                        

輸入電源：AC 220V /380V  50HZ             

電流輸出：0－ 1000A        準(zhǔn)度：0.5或0.2  分辨率：0.01A

電流輸出：1000－ 5000A     準(zhǔn)度：0.5或0.2  分辨率：0.1A

電流輸出：5000－ 10000A    準(zhǔn)度：0.5 或0.2 分辨率：1A

電流輸出：10000－50000A    準(zhǔn)度：0.5 或0.2 分辨率：1A

輸出端開口電壓：≥6V

時(shí)間測試：0.001S－9999.999S  分辨率：0.001S

交流溫升測試儀下面讓我們來了解一下移動(dòng)機(jī)器人的避障,，避障是指移動(dòng)機(jī)器人根據(jù)采集的障礙物的狀態(tài)信息,，在行走過程中通過傳感器感知到妨礙其通行的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)物體時(shí),，按照一定的方法進(jìn)行有效地避障,，后達(dá)到目標(biāo)點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)避障與導(dǎo)航的必要條件是環(huán)境感知,，在未知或者是部分未知的環(huán)境下避障需要通過傳感器獲取周圍環(huán)境信息,，包括障礙物的尺寸,、形狀和位置等信息，因此傳感器技術(shù)在移動(dòng)機(jī)器人避障中起著十分重要的作用,。避障使用的傳感器主要有超聲傳感器,、視覺傳感器、紅外傳感器,、激光傳感器等,。但實(shí)際情況卻相差很遠(yuǎn)，并不是電容越大對高速電路越有利,，反而小電容才能被應(yīng)用于高頻,。濾波電容用在電源整流電路中，用來濾除交流成分,，使輸出的直流更平滑,。去耦電容用在放大電路中不需要交流的地方，用來消除自激,，使放大器穩(wěn)定工作,。旁路電容用在有電阻連接時(shí)，接在電阻兩端使交流信號(hào)順利通過,。關(guān)于去耦電容蓄能作用的理解去耦電容主要是去除高頻如RF信號(hào)的干擾,，干擾的進(jìn)入方式是通過電磁輻射。而實(shí)際上,，芯片附近的電容還有蓄能的作用,，這是第二位的。