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國(guó)產(chǎn) |
應(yīng)用領(lǐng)域 |
電氣 |
蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀功能簡(jiǎn)介,集充電,、放電,、單體電壓檢測(cè)和整組活化四大功能一體,功能齊全,一機(jī)多用,。
充放電電壓范圍寬,單機(jī)電流大,可為不同類型的鉛酸蓄電池,、堿性蓄電池充放電,一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,。強(qiáng)
1,、HN101A蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀

主要功能
1,、快速在線測(cè)量電池的電壓、電導(dǎo)或內(nèi)阻,、容量,,連接電阻等參數(shù),。
2、電池電導(dǎo)或內(nèi)阻,、電壓超限報(bào)警,。以一些新型的或者改進(jìn)過的傳感器應(yīng)用于智能小家電為例說明如下:傳感器與非接觸式溫度分散識(shí)別相結(jié)合可用于自動(dòng)烘烤控制,用于護(hù)發(fā)裝置的遠(yuǎn)距離非接觸式溫度,、濕度,、發(fā)色檢測(cè)。智能醫(yī)學(xué)傳感器用于防護(hù)設(shè)備,。設(shè)備中應(yīng)用改進(jìn)的紫外傳感器作為防止對(duì)紫外線感光過敏的保護(hù),。智能鞋能利用加速度傳感器測(cè)量腳步的運(yùn)動(dòng)情況,還能計(jì)算跑步運(yùn)動(dòng)員和競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)的距離,。距離傳感器和壓力傳感器用于剃須刀使用中調(diào)整刀片,。
3、儀表采用抗交流紋波噪音電路技術(shù),,使儀表測(cè)試結(jié)果更加準(zhǔn)確,,測(cè)試結(jié)果一致性更好。
4,、儀表具有快速重測(cè)功能,,測(cè)試過程中發(fā)現(xiàn)人為誤操作,可進(jìn)行重測(cè)并自動(dòng)覆蓋原數(shù)據(jù),。
5,、儀表預(yù)存有超過200個(gè)參考電導(dǎo)或內(nèi)阻值,也可自定義,。
6,、電池參數(shù)按分組編號(hào),便于數(shù)據(jù)管理,。
7,、配套強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)電池狀態(tài)智能分析軟件,實(shí)現(xiàn)電池的"病歷"跟蹤分析。
8,、自動(dòng)測(cè)試模式方便用戶測(cè)量,。FLIRONEPRO采用了VividIR?熱圖像處理技術(shù),使得它的熱分辨率提升了4倍,,這樣能夠從更遠(yuǎn)距離測(cè)量更細(xì)微的部件,,作業(yè)人員在帶電設(shè)備周圍可以更安全地工作。FLIRONEPRO還擁有更寬的溫度量程,,能夠測(cè)量介于-2°至4°C之間的溫度,與測(cè)量工具和報(bào)告生成功能相結(jié)合,,幾乎可以替代人們做所有辛勤工作,,應(yīng)用范圍更加廣泛,。此外,F(xiàn)LIRONEPRO具有MSX功能,,用戶可以在單張圖像上獲得比以往更多的圖像細(xì)節(jié),。
(1)、自動(dòng)分析判斷電池的"劣化"狀態(tài),。
(2),、形成歷史記錄庫,描述電池狀態(tài)曲線,。
(3),、同組電池對(duì)比分析。
(4),、所有電池分級(jí)管理(優(yōu)良中差)
傳統(tǒng)AOI依靠對(duì)像素網(wǎng)格值進(jìn)行分析來確認(rèn)線路板上元件的位置,,這種方法又稱為灰度相關(guān)法,它將元件灰度模型或參考圖與板上實(shí)際元件相比較,,一旦選準(zhǔn)要搜索的模型,,圖像處理系統(tǒng)就通過計(jì)算像素?cái)?shù)目找尋一個(gè)與之匹配的元件,如果找到了,,元件的位置也就知道了,。由于系統(tǒng)不斷會(huì)檢測(cè)到一些新元件,因此為適應(yīng)這些新的元件形狀參考圖形可能經(jīng)常發(fā)生變化,。當(dāng)元件相對(duì)參考模型旋轉(zhuǎn)了一個(gè)角度或者大小不太一致時(shí),,像素網(wǎng)格分析方法就會(huì)出問題。主要特點(diǎn)
1,、高度在線測(cè)試,,全自動(dòng)量程轉(zhuǎn)換,大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ),。
2,、儀表在0.000-19990S測(cè)量范圍自動(dòng)轉(zhuǎn)換量程。
3,、可存儲(chǔ)999組電池參數(shù)(每組多999節(jié)電池),,可存儲(chǔ)500組電池組設(shè)置參數(shù)。
4,、電池容量測(cè)試范圍:5AH-6000AH,。為什么差距會(huì)這么大?我們到底改了什么,?下面我們?cè)敿?xì)分析,。,可以從張圖中看到,PA31的“保持”指示燈亮著,,此時(shí)打開了保持功能,,也就是說儀器上顯示的數(shù)據(jù)是值,而不是實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),。其次在第二排電流顯示窗口,,沒有看到電流值,而在第三排功率顯示窗口中卻有功率數(shù)據(jù),,由此可知電流量程選擇太大,,這樣會(huì)給測(cè)量帶入更大的量程誤差。除了儀器本身的設(shè)置對(duì)測(cè)試結(jié)果會(huì)造成影響外,,重要的還是接線方式,。我們知道測(cè)試待機(jī)功率時(shí),電流值非常小,,所以功率很小,。
5、五寸彩色觸摸液晶屏,,中文模塊化操作,,每步都有中文提示,人機(jī)對(duì)話界面非常好,。
6,、儀表本身具圖表顯示及柱形圖分析功能。
7,、儀表本身具有容量分析功能,,能對(duì)電池進(jìn)行優(yōu)、良,、差等分析,。
8、儀表具有示波器功能:能實(shí)時(shí)圖形顯示電池的高,、低電壓及平均電壓,,能計(jì)算電壓紋波。
9,、通過SD接口,,將測(cè)試數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在PC機(jī)上,實(shí)現(xiàn)電池跟蹤分析,。
10,、強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理功能,使儀表可脫離計(jì)算機(jī)單使用,。 20世紀(jì)80年代,,RobertBosch公司在SAE(汽車工程協(xié)會(huì))大會(huì)上介紹了一種新型的串行總線——CAN控制器局域網(wǎng),,那也是CAN誕生的時(shí)刻。今天,,在歐洲幾乎每一輛新客車均裝配有CAN局域網(wǎng),。同樣,CAN也用于其他類型的交通工具,,從火車到輪船或者用于工業(yè)控制。CAN已經(jīng)成為范圍內(nèi)重要的總線之一——甚至著串行總線,。CAN總線的工作原理CAN總線使用串行數(shù)據(jù)傳輸方式,,可以1Mb/s的速率在40m的雙絞線上運(yùn)行,也可以使用光纜連接,,而且在這種總線上總線協(xié)議支持多主控制器,。
11、增強(qiáng)的過壓保護(hù)功能,,使儀器工作更安全可靠,。
12、自恢復(fù)過流保護(hù)功能,,使儀器使用更方便,。
13、使用新的SOC芯片,,使電路大大簡(jiǎn)化,,提高儀表可靠性。
14,、大容量鋰電池與適配器兩套電源供電,,方便用戶。
15,、電池欠壓智能提示,,確保測(cè)試度。
16,、體積小,,重量輕。
蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀著色為紅用于警告消防員當(dāng)前的危險(xiǎn),。在這種情況下,,F(xiàn)LIRK系列紅外熱像儀在顯示屏上顯示“+65°C”,同時(shí)保持均衡的低靈敏度模式,,不犧牲圖像細(xì)節(jié)顯示,。FLIRK系列紅外熱像儀的設(shè)計(jì)旨在經(jīng)受惡劣的消防條件,能耐受從2米高處跌落到混凝土地面上,,防水等級(jí)達(dá)IP67,,同時(shí)能在高達(dá)+26°C條件下滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘,。值得一提的是,F(xiàn)LIRK65*符合美國(guó)防火協(xié)會(huì)(NFPA)針對(duì)熱像儀的181-218標(biāo)準(zhǔn),。儀器上讀到的電壓值與導(dǎo)線中的電流值通過傳輸阻抗換算,。傳輸阻抗定義為:儀器輸入阻抗上感應(yīng)的電壓與導(dǎo)線中的電流之比。對(duì)于一個(gè)具體的探頭,,可以從廠家提供的探頭說明書中查到它的轉(zhuǎn)移阻抗ZT,。導(dǎo)線中的電流等于:I=V/ZT如果公式中的所有物理量都用dB表示,則直接相減,。對(duì)于機(jī)箱的泄漏,,要用近場(chǎng)探頭進(jìn)行探測(cè)。近場(chǎng)探頭可以看成是很小的環(huán)形天線,。由于它很小,,因此靈敏度很低,僅能對(duì)近場(chǎng)的輻射源進(jìn)行探測(cè),。這樣有利于對(duì)輻射源進(jìn)行定位,。