1、HN1015A蓄電池放電測(cè)試儀蓄電池放電測(cè)試儀

產(chǎn)品特點(diǎn)：
1,、HN1015A蓄電池放電測(cè)試儀蓄電池放電測(cè)試儀集充電、放電,、單體電壓檢測(cè)和整組活化四大功能一體,，功能齊全，一機(jī)多用,。
2,、充放電電壓范圍寬,單機(jī)電流大，可為不同類型的鉛酸蓄電池,、堿性蓄電池充放電,，一機(jī)多用，減少企業(yè)成本,，降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,。
3、七寸彩色觸摸液晶顯示器,，顯示效果清晰優(yōu)美,；全中文人機(jī)對(duì)話式操作界面，易讀易操作,，美觀實(shí)用,，操作使用簡(jiǎn)便,。信號(hào)在它的產(chǎn)生、轉(zhuǎn)換,、傳輸?shù)拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)都可能由于環(huán)境和干擾的存在而畸變,，甚至是在相當(dāng)多的情況下，這種畸變還很嚴(yán)重,，以致于信號(hào)及其所攜帶的信息被深深地埋在噪聲當(dāng)中了,，所以濾波是信號(hào)處理中的一項(xiàng)基本而重要的技術(shù)。濾波濾波是將信號(hào)中特定波段頻率濾除的操作,，是和防止干擾的一項(xiàng)重要措施,。是根據(jù)觀察某一隨機(jī)過程的結(jié)果，對(duì)另一與之有關(guān)的隨機(jī)過程進(jìn)行估計(jì)的概率理論與方法,。濾波一詞起源于通信理論,，它是從含有干擾的接收信號(hào)中提取有用信號(hào)的一種技術(shù)。
4,、恒流放電,、智能三段式自動(dòng)充電，實(shí)時(shí)在線檢測(cè)每節(jié)單體電池電壓,，可設(shè)定電壓,、電流、時(shí)間,、容量等參數(shù)，自動(dòng)按照設(shè)定參數(shù)完成蓄電池組的測(cè)試,。
5,、在充放電過程中可修改充放電電流、電壓,、容量,、時(shí)間等參數(shù)，無需退出充放電運(yùn)行就可以按照新修改的參數(shù)充放電,。在充放電過程中可以人為干預(yù),，手動(dòng)終止充放電。
6,、具有多種安全保護(hù)措施：充放電纜正負(fù)極性接反,，反接指示燈亮并發(fā)出報(bào)警聲音；充放電電流超過設(shè)定值,，電壓高于或低于設(shè)定值,，溫度異常，設(shè)備能自動(dòng)報(bào)警并停止充放電,。單從硬件的角度來講,，整個(gè)系統(tǒng)供電方案中,，可以采用一個(gè)AC/DC電源，加多個(gè)DC-DC模塊電源,，實(shí)現(xiàn)多路輸出,，一邊給電池充電，同時(shí)驅(qū)動(dòng)CPU,、大量的電機(jī),、傳感器及語音系統(tǒng)等部件。本方案中,，前端采用的是一款小體積,，高功率，低漏電流,，無噪聲的AC/DC電源,，安全實(shí)現(xiàn)總線直流電壓輸出，后端采用的i6A是一款25W,，板載式非隔離DC-DC降壓模塊電源,，尺寸：33x22.9x12.7mm,1/16磚，重量?jī)H15g,i3A是一款1W,，非隔離降壓模塊電源,，尺寸19.1x23.4x9.6mm,1/32磚，重量?jī)H8g,。
7,、可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖，測(cè)試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對(duì)比圖,。
8,、測(cè)試過程突然停電或長(zhǎng)時(shí)間不用，主機(jī)內(nèi)記憶數(shù)據(jù)也不會(huì)丟失,?？杀４?0組充電、10組放電,、10組在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),；用戶可進(jìn)行查詢、刪除及SD卡導(dǎo)出操作,。
9,、上位機(jī)數(shù)據(jù)管理軟件功能強(qiáng)大，界面友好,，提供數(shù)據(jù)管理,、打印、分析,、報(bào)表統(tǒng)計(jì),、自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告等功能,。
10、 具有快速連接功能,，操作使用簡(jiǎn)單,。全城交通流量感知深圳建立了道路動(dòng)態(tài)監(jiān)控體系，通過車牌識(shí)別,、油站車牌識(shí)別等系統(tǒng),，通過視頻方式檢測(cè)交通流量，檢測(cè)準(zhǔn)確率達(dá)到了95%,。每月采集過車數(shù)據(jù)約7億條,，同時(shí)整合內(nèi)、外部78個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)近4TB的數(shù)據(jù),，有力支持交通大數(shù)據(jù)的擁堵分析和優(yōu)化方案,。人工智能輔助現(xiàn)在，深圳大數(shù)據(jù)研判平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了對(duì)卡口數(shù)據(jù)運(yùn)算的秒級(jí)響應(yīng),，基于對(duì)車輛外觀特征識(shí)別的二次識(shí)別技術(shù)日處理圖片能力達(dá)到1萬張,，對(duì)于違章圖片的識(shí)別達(dá)到95%以上。
公共參數(shù)：
顯示方式 7寸彩色觸摸液晶顯示器
放電負(fù)載 能合金電阻（安全性佳）
充電單元 智能高頻開關(guān)電源
冷卻方式 強(qiáng)制風(fēng)冷式
蓄電池類型 鉛酸電池,，堿性電池
充放電檢測(cè)方式 蓄電池組脫離原系統(tǒng)
充放電電流度 （分辨率 0.1A 度 1A）
充放電壓度 （分辨率 10mV 度 0.1V）ES2三相相位伏安表可以同時(shí)測(cè)量三路的電壓,，電流，功率,，頻率等參數(shù),。電流鉗口：φ7.5mm，相位量程：.～36°,，電流量程：.mA～2.A,，電壓量程：.V～6V，有功功率量程：.W～12kW,，更具有USB接口，可以上傳數(shù)據(jù),。以下是測(cè)量三相四線制進(jìn)線柜的實(shí)操案例,。要測(cè)量的進(jìn)線柜現(xiàn)場(chǎng)圖。拿出ES2三相相位伏安表,，ES2標(biāo)準(zhǔn)配件包括有：主機(jī)1臺(tái),儀表箱1個(gè),電流鉗3把,測(cè)試線4條（黃,、綠、紅,、黑各1條）,電池6V鎳氫電池組（內(nèi)置）,充電器6V鎳氫電池組充電器,說明書,、保用證1份,光盤1個(gè)。
放電終止條件 整組電壓下限,、單體電壓下限（可設(shè)置多節(jié)）,、放電時(shí)間,、放出容量、手動(dòng)終止
充電終止條件 整組電壓上限,、單體電壓上限（可設(shè)置多節(jié)）,、充電時(shí)間、充入容量,、手動(dòng)終止
單體電壓監(jiān)測(cè)范圍（選配） 0.500V～16.00V（分辨率1mV 度 10mV）
充放電時(shí)間 0～99小時(shí)59分可設(shè)置
充放循環(huán)次數(shù) 1～9次可設(shè)置
充放間隔時(shí)間 1分鐘～99小時(shí)可設(shè)置
數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間 內(nèi)置256M+外置4G(標(biāo)配)SD卡,，存儲(chǔ)位置可選一直以來，地震預(yù)警作為減輕地震災(zāi)害的重要途徑備受關(guān)注,。早在上世紀(jì),，地球物理學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，地震波在地層中的傳播速度總體在8米每秒以內(nèi),，而破壞性強(qiáng)的橫波和面波傳播速度在5米每秒以內(nèi),。一次地震事件中，距離震中由近及遠(yuǎn)的區(qū)域受到地震波及的時(shí)間也依次推延,。在震中附近監(jiān)測(cè)到地震發(fā)生后,，以超過地震波傳播速度向尚未波及的地方發(fā)出預(yù)警信號(hào)，就能實(shí)現(xiàn)有效預(yù)警,。得益于現(xiàn)代數(shù)字強(qiáng)震儀與通訊技術(shù)的發(fā)展,，地震預(yù)警技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。
警報(bào)產(chǎn)生及安全措施 測(cè)試電纜正負(fù)極性接反,；充放電電流超過設(shè)定值,；電壓高于或低于設(shè)定值；溫度異常,；風(fēng)扇故障等,，設(shè)備能自動(dòng)報(bào)警并停止放電。
數(shù)據(jù)分析軟件 可聯(lián)機(jī)啟動(dòng)測(cè)試并進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
數(shù)據(jù)分析及打印項(xiàng)目 充放電電壓,、充放電電流,、充放電時(shí)間、充放電容量,，單體容量等設(shè)定及實(shí)測(cè)項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)資料顯示及打印,。蓄電池放電測(cè)試儀，電機(jī)是一種能將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的設(shè)備,，它廣泛應(yīng)用在工業(yè),、農(nóng)業(yè)、,、軌道交通,、家用電器、等領(lǐng)域，可以說是無處不在,。尤其隨著行業(yè)中變頻調(diào)速技術(shù)的發(fā)展,，支持實(shí)時(shí)控制的電機(jī)可以說是越來越多，因?yàn)樗鼈兙邆湟恍┎豢商娲奶攸c(diǎn)：可根據(jù)負(fù)載需要進(jìn)行實(shí)時(shí)的輸出轉(zhuǎn)速,、轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié),，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)控制或者節(jié)能的目的。這類電機(jī)都有一個(gè)共同點(diǎn)——需要驅(qū)動(dòng)器控制,，典型的可數(shù)是伺服電機(jī)和變頻電機(jī)了,。像傳統(tǒng)的風(fēng)機(jī)、水泵行業(yè),，原本是用三相異步電機(jī)的,，現(xiàn)在都該用變頻器+變頻電機(jī)的組合了，就是為了實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的調(diào)速控制,，達(dá)到節(jié)能減排的目的,。關(guān)于開關(guān)電源EMI（Electro-MagneticInterference）的研究，有些從EMI產(chǎn)生的機(jī)理出發(fā),，有些從EMI產(chǎn)生的影響出發(fā),，都提出了許多實(shí)用有價(jià)值的方案。這里分析與比較了幾種有效的方案,，并為開關(guān)電源EMI的措施提出新的參考建議,。開關(guān)電源電磁干擾的產(chǎn)生機(jī)理開關(guān)電源產(chǎn)生的干擾，按噪聲干擾源種類來分,，可分為尖峰干擾和諧波干擾兩種;若按耦合通路來分,，可分為傳導(dǎo)干擾和輻射干擾兩種。現(xiàn)在按噪聲干擾源來分別說明：二極管的反向恢復(fù)時(shí)間引起的干擾高頻整流回路中的整流二極管正向?qū)〞r(shí)有較大的正向電流流過,，在其受反偏電壓而轉(zhuǎn)向截止時(shí),，由于PN結(jié)中有較多的載流子積累，因而在載流子消失之前的一段時(shí)間里,，電流會(huì)反向流動(dòng),，致使載流子消失的反向恢復(fù)電流急劇減少而發(fā)生很大的電流變化。