從產(chǎn)銷(xiāo)范圍來(lái)看,，我國(guó)新能源汽車(chē)在市場(chǎng)的比重已超越50%;據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研討院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn),，2017年1-11月,，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成63.9萬(wàn)輛和60.9萬(wàn)輛,，同比分別增長(zhǎng)49.7%和51.4%,。激進(jìn)估量,，今年中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)會(huì)到達(dá)70萬(wàn)輛左右，截止2017年保有量將會(huì)打破170萬(wàn)輛左右,。

但是,，在看到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)獲得的成果的同時(shí)，更應(yīng)該看到開(kāi)展中的缺乏之處——從全產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)看,，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在前端,、中端等方面的宏大進(jìn)步，但這并不能掩蓋其后端滯后的實(shí)踐情況,。
在充電根底設(shè)備范疇,，目前我國(guó)共建成公共充電樁約18萬(wàn)個(gè)，加上私人充電樁數(shù)量,，總的車(chē)樁比約為4:1,，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的正常充電需求,。在產(chǎn)業(yè)前端和中端突飛猛進(jìn)的形勢(shì)下，后端滯后的瓶頸限制現(xiàn)象正日益突出,。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研討院發(fā)布的《充電樁行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資剖析報(bào)告》數(shù)據(jù)標(biāo)明,，固然充電樁數(shù)量在快速增加，但不可無(wú)視的是,，新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)范圍依然大幅高于充電樁數(shù)量的增長(zhǎng)范圍，也就意味著車(chē)樁之間的缺口仍在不時(shí)擴(kuò)展,。以2015年和2016年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為例,，公共充電樁數(shù)量增加了10萬(wàn)個(gè)，但新能源汽車(chē)保有量卻足足增加了17萬(wàn)余輛,，依然沒(méi)有到達(dá)1：1的同步增長(zhǎng),，同時(shí)還增加了7萬(wàn)的缺口。

可見(jiàn),，充電樁急須跟上節(jié)拍,。國(guó)度能源局便出臺(tái)了充電根底設(shè)備建立的指導(dǎo)文件《電動(dòng)汽車(chē)充電根底設(shè)備開(kāi)展指南(2015-2020年)》，提出了2015-2020年分類(lèi)型,、分區(qū)域的充電設(shè)備規(guī)劃建立目的,。其中，著重提出到2020年,，新增集中式充換電站超越1.2萬(wàn)座,，分散式充電樁超越480萬(wàn)個(gè)，以滿(mǎn)足500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的充電需求,。