柯爾森中壓風(fēng)機(jī)的葉輪外覆有機(jī)械外殼,，葉輪的中心為進(jìn)氣口,。中壓風(fēng)機(jī)工作時(shí)，動(dòng)力設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn),，將空氣從進(jìn)氣口吸入,。風(fēng)機(jī)的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中對(duì)氣體施加動(dòng)力作用，提高氣體的壓力和速度,，氣體在離心力的作用下沿葉道從排氣口排出,。
風(fēng)機(jī)工作過(guò)程中雖然葉輪的旋轉(zhuǎn)對(duì)氣體的壓力和速度有所提升，但氣體的各種變化量較小,，因此在風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)和使用過(guò)程中,，通常是氣體當(dāng)作不可壓縮的流體來(lái)處理。風(fēng)機(jī)的氣體處理過(guò)程都是在同一徑向平面內(nèi)完成的,，因此中壓風(fēng)機(jī)也叫做徑流離心風(fēng)機(jī),。
全風(fēng)中壓風(fēng)機(jī)是一種構(gòu)造較為復(fù)雜的設(shè)備，包括風(fēng)閥,、風(fēng)口,、葉輪、電機(jī)等組成部件,。在不同的狀態(tài)下也會(huì)有不同的效果,，因此不同的部分的運(yùn)行狀態(tài)也不相同，還會(huì)影響中壓風(fēng)機(jī)效果,。
為了在運(yùn)行過(guò)程中保持良好的狀態(tài),，需要進(jìn)行調(diào)試，這過(guò)程中風(fēng)機(jī)允許全壓起動(dòng)或降壓電動(dòng),，但應(yīng)注意全壓起動(dòng)時(shí)的電流約為5-7倍的額定電流,，降壓起動(dòng)轉(zhuǎn)矩與電壓平方成正比。當(dāng)電網(wǎng)容量不足時(shí),，應(yīng)采用降壓起動(dòng),。
當(dāng)中壓風(fēng)機(jī)處于試車階段的時(shí)候，應(yīng)認(rèn)真閱讀產(chǎn)品說(shuō)明書,，檢查接線方法是否同接線圖相符,；同時(shí)要認(rèn)真檢查供給風(fēng)機(jī)電源的工作電壓是不是符合要求,，電源是否缺相或同相位，所配電器元件的容量是否符合要求等等,。
若是發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)有異常的話，應(yīng)立即停機(jī)檢查,，檢查的內(nèi)容包括旋轉(zhuǎn)方向是否正確,、各相運(yùn)轉(zhuǎn)電流是否平衡、電流是否超過(guò)額定電流等等,。排除故障確認(rèn)無(wú)異?，F(xiàn)象再開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
如果是雙速風(fēng)機(jī)的話,，試車時(shí)應(yīng)先起動(dòng)低速,；起動(dòng)高速時(shí)必須待風(fēng)機(jī)靜止后再啟動(dòng)，以防高速反向旋轉(zhuǎn),，引起開關(guān)跳閘及電機(jī)受損,。當(dāng)其達(dá)到正常轉(zhuǎn)速后，還需要測(cè)量風(fēng)機(jī)輸入電流,、電壓等,。
如果要是嚴(yán)格的按照上面的調(diào)試方法進(jìn)行中壓風(fēng)機(jī)的調(diào)試，確實(shí)可以有效的讓風(fēng)機(jī)的工作效率得到相助的提高,，同時(shí)也可以保證中壓風(fēng)機(jī)的使用壽命,。
江蘇柯爾森環(huán)?？萍加邢薰?
