安科瑞 宣依依

隨著高速公路數(shù)量和高速公路沿線的機(jī)電設(shè)備的增加,，傳統(tǒng)的人工管理高速公路沿線機(jī)電設(shè)備的方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足高速公路交通安全暢通的要求,。高速公路向著智能化和電力化發(fā)展的今天，電力控制智能化技術(shù)逐漸得到了廣泛應(yīng)用和快速發(fā)展，不僅促進(jìn)了高速公路運(yùn)輸能力的增強(qiáng),，實(shí)現(xiàn)高速公路使用壽命的延長,。同時新能源的發(fā)展，分布式光伏在高速公路的鋪設(shè),，增加了高速供電的多樣性,，也加劇了高速供電可靠的壓力。因此本文設(shè)計提供一套包括光伏監(jiān)測,、電力監(jiān)控,、電能計量、電能質(zhì)量治理,、能耗分析,、電氣安全、運(yùn)維巡檢管理等技術(shù)服務(wù)的一體化能源管理系統(tǒng),，以保障高速公路沿線的安全性,、合理性用電和可靠性。

1概述

濟(jì)南至濰坊高速公路項目,，項目全長162公里,，設(shè)計速度120公里/小時，雙向六車道,，路基寬34.5米,。設(shè)隧道10座，特大橋11座,，大橋30座,，互通立交20處、服務(wù)區(qū)3處,、養(yǎng)護(hù)工區(qū)4處,、監(jiān)控通信分中心3處、匝道收費(fèi)站15處,、互通立交連接線4處,。濰坊至青島連接線項目，項目全長47公里,，設(shè)計速度120公里/小時,，雙向六車道，設(shè)特大橋2座,、大橋14座,、互通立交7處、服務(wù)區(qū)1處,、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處,、監(jiān)控通信分中心61處,、匝道收費(fèi)站4處。上述兩個項目合稱濟(jì)青中線項目,。

本項目中包含智慧供電的主要光伏棚洞上設(shè)置光伏發(fā)電系統(tǒng),，光伏發(fā)電交流并網(wǎng)為隧道照明系統(tǒng)提供電力能源，節(jié)省隧道后期運(yùn)營費(fèi)用,。馬家峪隧道進(jìn)一步提高光伏發(fā)電利用效率,，設(shè)置為光伏直流電源直供隧道照明燈具，更大限度的利用光伏綠色能源,。

另一方面,，部分隧道變電所萬昌溜隧道出口、雙子山隧道出口,、馬鞍山隧道出口采用模塊化預(yù)裝式變電站,，包含變電站綜合能源管控系統(tǒng)，為隧道的智慧供配電保駕護(hù)航,；同時預(yù)制模塊化縮短施工工期,，保證施工質(zhì)量，節(jié)約洞口占地面積,，適用于洞口空間狹小的隧道,。

2項目方案

2.1項目需求

監(jiān)控系統(tǒng)功能要求

數(shù)據(jù)采集功能：采集監(jiān)測線路的電壓、電流,、有功功率、無功功率,、頻率,；采集變壓器溫度等；采集監(jiān)測斷路器狀態(tài)和開關(guān)狀態(tài)信號,。

屏幕顯示功能：畫面美觀,、清晰、色彩鮮明柔和,，窗口界面風(fēng)格統(tǒng)一,；顯示畫面可以多窗口顯示；顯示一次結(jié)線圖實(shí)時工況,，遙測參數(shù)表（帶限值）,，曲線（負(fù)荷曲線、電壓曲線等）,，具有歷史數(shù)據(jù)的圖表顯示功能,。

報表打印功能：系統(tǒng)具有簡單、方便,、靈活的報表生成子程序,，可以打印多種類型的日,、月、年報表,，日報表可以保存一月,，月報表可以保存一年，年報表可以保存十年,。

事件記錄和追憶功能：系統(tǒng)對開關(guān)跳,、合閘可以記錄打印，相應(yīng)顯示畫面變色,、閃光,、報警，屏幕顯示事件信息,；系統(tǒng)對模擬量產(chǎn)生越限值時,，可以打印記錄并報警；系統(tǒng)具有事件追憶功能,；系統(tǒng)自動記錄所發(fā)生的各類事件,，便于操作人員了解供配電系統(tǒng)歷史情況；系統(tǒng)應(yīng)具備潮流分析表,。

人機(jī)會話功能：操作界面非常友好,，菜單操作，重要操作有口令要求,；操作界面全漢化,；語音報警。

2.2產(chǎn)品需求

1）ANet通訊管理機(jī)

監(jiān)控系統(tǒng)的通信層由光纖通訊網(wǎng)絡(luò),、各變電所/箱變的智能通訊管理機(jī)和光纖冗余工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)組成,。變電所通過本路段高速公路主干通信網(wǎng)絡(luò)，把電力監(jiān)控數(shù)據(jù)傳輸?shù)綄?yīng)的路段監(jiān)控分中心監(jiān)控分中心電力監(jiān)控主機(jī),。

通信管理機(jī)技術(shù)要求：

在各變電所/箱變設(shè)置一臺智能通訊管理機(jī),，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)變電所/箱變內(nèi)各監(jiān)控設(shè)備的通訊管理、信號傳輸?shù)裙δ?。其主要功能如下?/span>

采用高性能的嵌入式CPU,，具有高速運(yùn)算、通信及數(shù)據(jù)處理能力,。

具有2個10/100M網(wǎng)口,、8個高速串行口（包括RS232、RS485）

具有多種通信規(guī)約,，包括MQTT規(guī)約,、IEC103\104協(xié)議、IEC61850協(xié)議,、MODBUS協(xié)議等,。

2）AM4保護(hù)裝置

高壓系統(tǒng)設(shè)置微機(jī)綜合保護(hù)測控裝置,，對10kV進(jìn)出線、母線分段,、變壓器組等回路進(jìn)行繼電保護(hù)和運(yùn)行測控,。電力監(jiān)控系統(tǒng)與微機(jī)保護(hù)測控裝置進(jìn)行通信實(shí)時監(jiān)測各進(jìn)線、出線的運(yùn)行狀態(tài),。

10kV進(jìn)線出線：設(shè)置微機(jī)保護(hù)測控裝置,，可實(shí)現(xiàn)就地、遠(yuǎn)動的保護(hù),、測控功能,。

10kV母線分段：設(shè)置帶BZT功能的微機(jī)保護(hù)測控裝置，可實(shí)現(xiàn)就地,、遠(yuǎn)動的保護(hù),、測控功能。

變壓器：設(shè)置微機(jī)變壓器保護(hù)測控裝置,，可實(shí)現(xiàn)就地,、遠(yuǎn)動的保護(hù)、測控功能,，電力監(jiān)控通過干變內(nèi)部預(yù)先埋設(shè)的溫度傳感器和相應(yīng)的智能溫控儀對干變的溫度信號,、超溫報警、變壓器風(fēng)機(jī)工作狀態(tài)等變壓器運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測,。

高壓PT：設(shè)置微機(jī)綜合PT測控裝置,，實(shí)現(xiàn)PT的電壓監(jiān)測等功能。

至少具有8路模擬量通道,，至少12路交直流兩用,、110V/220V自適應(yīng)的開關(guān)量輸入。至少5路開關(guān)量輸出,；所有接口資源均支持圖形化可編程、任意配置,。至少具有1個RS485通信接口,。

3）ARD低壓馬達(dá)保護(hù)

對電動機(jī)運(yùn)行過程中出現(xiàn)的起動超時、過載,、斷相,、不平衡、欠載,、接地/漏電,、阻塞、短路,、外部故障等多種情況進(jìn)行保護(hù),，并設(shè)有SOE故障事件記錄功能,，方便現(xiàn)場維護(hù)人員查找故障原因。保護(hù)器需具有RS485遠(yuǎn)程通訊接口,，DC4～20mA模擬量輸出,，方便與PLC、PC等控制機(jī)組成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),。實(shí)現(xiàn)電動機(jī)運(yùn)行的遠(yuǎn)程監(jiān)控,。

4）AMC多功能數(shù)字式電表

進(jìn)線回路：0.4KV配電柜進(jìn)線單元和發(fā)電機(jī)進(jìn)線柜、聯(lián)絡(luò)開關(guān)柜等,，對相應(yīng)回路均配置一臺智能多功能電力監(jiān)控儀表,，監(jiān)測其有功P、無功Q,、三相電壓U,、三相電流I、功率因數(shù)COSΦ,；監(jiān)視開關(guān)位置信號,、回路分合閘狀態(tài)、故障脫扣信號等,；并對進(jìn)線開關(guān)（低壓斷路器含電操等自動機(jī)構(gòu)）進(jìn)行遠(yuǎn)程分合閘控制,。

出線回路：對0.4KV低壓開關(guān)柜的每一回出線回路，均配置一臺智能三相電力監(jiān)控儀表,，監(jiān)測該回路的電壓,、電流、有功,、無功,、電度并在當(dāng)?shù)仫@示，隨時了解供電回路的負(fù)荷情況,；并監(jiān)視開關(guān)位置信號,、回路分合閘狀態(tài)等。

2.3產(chǎn)品上圖方案

本工程10kV/0.4kV配電工程共有18個變電所,，以馬家峪隧道1#變電所為例,，上圖方案如下：

圖1馬家峪隧道1#變電所10kV上圖方案

圖2馬家峪隧道1#變電所0.4kV上圖方案

2.4產(chǎn)品明細(xì)

整個高速公路項目共有18個變電所，各變電所所設(shè)產(chǎn)品類型及數(shù)量如下：

上述所有變電所共計71臺微機(jī)保護(hù)裝置AM4,，272臺電力儀表AMC96L,，666臺電力儀表AMC72L，324臺馬達(dá)保護(hù)ARD2M,，18個ANET網(wǎng)關(guān),，1套電力監(jiān)控系統(tǒng)。

3系統(tǒng)組網(wǎng)

項目通過AcrelEMS-HIW高速公路綜合能效系統(tǒng),，主要實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)實(shí)時大屏顯示各個配電場景情況,，對濟(jì)南至濰坊高速公路沿線的變電站內(nèi)的高低壓配電設(shè)備,、微機(jī)保護(hù)裝置、電能表,、馬達(dá)保護(hù),、變壓器、EPS,、UPS,、柴發(fā)、紅外測溫和光伏發(fā)電等進(jìn)行實(shí)時分布式監(jiān)控和集中管理,。本系統(tǒng)由用戶管理層,、網(wǎng)絡(luò)通信層、現(xiàn)場設(shè)備層三部分組成,，現(xiàn)場設(shè)置的電能表采用屏蔽雙絞線連接至各分區(qū)數(shù)據(jù)采集器,，各分區(qū)數(shù)據(jù)采集器將數(shù)據(jù)分類處理后，通過網(wǎng)線連接至局域網(wǎng)交換機(jī)上傳至高速公路綜合能效系統(tǒng)主機(jī),，實(shí)現(xiàn)綜合能效管理功能,。

圖3系統(tǒng)拓?fù)鋱D

4系統(tǒng)功能

1）電力綜合看板：可查看整個平臺的一個概況，包括變電站數(shù)量,、變電站分布位置,；變壓器數(shù)量、總裝機(jī)容量,，統(tǒng)計出的整個系統(tǒng)當(dāng)前的總功率和當(dāng)日的總用電,，也可監(jiān)測網(wǎng)關(guān)、儀表的運(yùn)行狀態(tài),；展示了接入的光伏站點(diǎn)的信息,，包括發(fā)電功率和當(dāng)日發(fā)電量；還有運(yùn)維任務(wù)的情況,，待辦,、在辦、辦畢的個數(shù),，統(tǒng)計出任務(wù)完成率,；報警情況統(tǒng)計，統(tǒng)計出報警程度的分布情況,，報警滾動顯示，平臺當(dāng)月每天的報警數(shù)量統(tǒng)計,。

2）全路段監(jiān)控：沿途數(shù)十幾個配電房繪制在一張K線圖里面,，點(diǎn)擊每個站跳轉(zhuǎn)相關(guān)配電圖畫面顯示，使整條高速公路的配電系統(tǒng)一圖掌握,。

3）光伏監(jiān)測：以配電圖的形式直觀顯示光伏電站的運(yùn)行狀態(tài),，實(shí)時監(jiān)測各逆變器的電壓,、電流、輸出功率等電參量,。展示當(dāng)前光伏電站發(fā)電功率,，補(bǔ)貼電價，峰值功率等基本參數(shù),。統(tǒng)計當(dāng)前光伏電站的日,、月、年發(fā)電量及發(fā)電收益,。

圖4發(fā)電效率監(jiān)測圖

逆變器狀態(tài)：日,、月、年發(fā)電量及發(fā)電收益顯示,。顯示逆變器功率,、環(huán)境輻照度曲線。直流側(cè)電壓電流查詢,。逆變器曲線分析：展示交,、直流側(cè)電壓、功率,、輻照度,、溫度曲線。

圖5逆變器狀態(tài)監(jiān)測圖

4）實(shí)時監(jiān)測：以配電一次圖的形式直觀顯示配電線路的運(yùn)行狀態(tài),，可以實(shí)時監(jiān)測各回路電壓,、電流、功率,、功率因數(shù)等電參數(shù)信息,，動態(tài)監(jiān)視各配電回路斷路器、隔離開關(guān),、地刀等合,、分閘狀態(tài)。

5）環(huán)境監(jiān)測：氣體,、煙感,、水浸、紅外雙鑒,、視頻,、氣候、視頻監(jiān)測風(fēng)機(jī)/空調(diào)/水泵控制,、聲光報警,。

圖6環(huán)境監(jiān)測圖

6）電參量查詢：在配電一次圖中，可以直接查看該回路詳細(xì)電參量，包括三相電流,、三相電壓,、總有功功率、總無功功率,、總功率因數(shù),、正向有功電能等。

7）運(yùn)行報表：查詢各回路或設(shè)備時間的運(yùn)行參數(shù),，報表中顯示電參量信息應(yīng)包括：各相電流,、三相電壓、總功率因數(shù),、總有功功率,、總無功功率、正向有功電能等,，報表格式有日報表,、月報表、年報表等,。

圖7運(yùn)行報表界面

8）實(shí)時告警：能夠?qū)ε潆娀芈窋嗦菲?、隔離開關(guān)、接地刀分,、合動作等遙信變位,，保護(hù)動作、事故跳閘等事件發(fā)出告警,。

圖8事件告警界面

9）歷史事件查詢：能夠?qū)b信變位,，保護(hù)動作、事故跳閘,，以及電壓,、電流、功率,、功率因數(shù)越限等事件記錄進(jìn)行存儲和管理,，方便用戶對系統(tǒng)事件和報警信息進(jìn)行歷史追溯，查詢統(tǒng)計,、事故分析,。

10）事故追憶：能夠自動記錄事故時刻前后一段時間的所有實(shí)時穩(wěn)態(tài)信息，包括開關(guān)位置,、保護(hù)動作狀態(tài),、遙測量等，形成事故分析的數(shù)據(jù)基礎(chǔ),。

11）曲線查詢：能夠查詢實(shí)時曲線和歷史曲線,，包括三相電流,、三相電壓、有功功率,、無功功率、功率因數(shù)等所有遙測量,。

12）用戶權(quán)限管理：設(shè)置了用戶權(quán)限管理功能,，通過用戶權(quán)限管理能夠防止未經(jīng)授權(quán)的操作（如遙控的操作，數(shù)據(jù)庫修改等）,。系統(tǒng)可以定義不同操作權(quán)限的權(quán)限組（如管理員組,、工程師組、操作員組等）,，在每個權(quán)限組里分配不同用戶,，為系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù),、管理提供可靠的安全保障,。

13）遙控功能：根據(jù)電力規(guī)程要求，可以對整個配電系統(tǒng)范圍內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控操作,。

14）通信管理：可以對整個配電系統(tǒng)范圍內(nèi)的設(shè)備通信情況進(jìn)行管理,、控制、數(shù)據(jù)的實(shí)時監(jiān)測,。

6結(jié)語

高速公路隧道的供配電系統(tǒng)在整個高速公路的正常運(yùn)行中具有十分重要的地位和重要的價值,，因此保障高速公路隧道供配電系統(tǒng)的正常運(yùn)行是高速公路建設(shè)的重中之重。AcrelEMS-HIM高速公路綜合能效管理系統(tǒng)除對高速公路沿線變電所內(nèi)的配電設(shè)備,、發(fā)電機(jī),、變壓器、UPS,、EPS等進(jìn)行實(shí)時分布式監(jiān)控和集中管理外,，還對高速公路上的分布式光伏發(fā)電數(shù)據(jù)和逆變器狀態(tài)等實(shí)時監(jiān)測，并結(jié)合環(huán)境進(jìn)行光功率預(yù)測,，使高速公路子在保證供電多樣性和節(jié)能的前提下,，高速公路沿線供電可靠穩(wěn)定，確保高速公路安全暢通,提高自動化管理水平,，降低機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)成本,。

參考文獻(xiàn)

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